Regeneracja przewodów WN. Czy jest na to jakiś sposób?

Question

Witam mam pytanie odnośnie przewodów WN czy istnieje jakiś sposób na ich regeneracje gdzieś czytałem, że należy je dobrze wyczyścić np. benzyną a nastepnie zabezpieczyć bezbarwną pastą do butów (lub jakimś preparatem-nazwy nie znam).
Regeneracje mam tu na myśli przedłużenie momentu do ich wymiany na nowe. Pozdrawiam.

PS. Ruszylem ten temat bo instalacja LPG w escort'cie z 91r. mi strzela, a czytałem, że to w większości przypadków z winy przewodów WN.

cjr · Accepted Answer

Jeżeli przewody nie są jeszcze bardzo zużyte można je pomalować lakierem bezbarwnym, nawet takim do paznokci Rozwiązanie stare jak świat. Do najbliższej wymiany można tak pojeździć, chociaż znam przypadki,że takie przewody przeżyły jeszcze dwa lata.

twingo · Accepted Answer

Znalazłem to cudo, które u mnie pomogło.
Tak jak pisałem wyżej. Miałem też problemy ze strzelaniem. Było to rok temu. Mechanior miał najprostrzą receptę - wymiana przewodów.
Jak zobaczyłem cenę to uparłem się na regenerację.
Jak narazie odpukać żadnych problemów...

http://www.carplan.pl/katalog.php?dzial=CarPlan&kat=39&katG=15#Ignition_Sealer

manta · Answer

Daj sobie spokój tylko spowodujesz większe problemy a na paście lepiej będą się trzymały wszelkie syfy i upływy jak ta lala, wymyj w benzynie i licz na ładną pogode.

SETON68 · Answer

tylko wymiana tam sa same mikro pekniecia w polaczeniu z wilgocia problemy tak jak stare opony

Błażej · Answer

Po prostu nie przedłużaj czasu do ich wymiany. Wymień na nowe i już. Jeżeli to typowe auto, to kupisz gotowe zestawy. Jeżeli jakiś wynalaek, to złożysz z pojedynczych. Czasem można też kupić prewody w.n. na metry. Zostaje tylko je pozakańczać.

twingo · Answer

Skoro kolega pisze o regenaracji to widocznie ma wyraźne powody finansowe. Rady w stylu - kup nowe, są bez sensu.

Mogę Ci poradzić doskonały spray do regeneracji przewodów w.n. - niestety nie pamiętam nazwy. Rok temu miałem podobne problemy i jakoś obyło się bez kupna nowych w.n.
Kupiłem go w Praktikerze na dziale moto. Był to komplet razem ze sprawyem typu WD-40. Notabene ten drugi spray smarujący jest o niebo lepszy niż wd-40.
Postaram się odszukać ten spray i dam Ci znać co to za marka.

Los_sandalos · Answer

Jeśli przewody już strzelają to raczej zbytnio nie przedłużysz ich trwałości, mycie w benzynie ekstrakcyjnej i psikanie smarem silikonowym pozwala na wyeliminowanie uszkodzenia przewodów w czasie poszukiwania jakichś niedomagań w samochodzie. Po 2-3 miesiącach przewody znowu zaczną strzelać i trzeba by znowu je smarować silikonem w spreju. A swoją drogą zawsze należy tak umiejętnie poukładać przewody aby nie dotykały elementów połączonych z masą ani nie przechodziły blisko takich. W tedy nawet uszkodzony przewód nie będzie strzelał na boki a auto pojedzie bez problemu.

done · Answer

A moze cos takiego by pomogło Los_sandalos to po 2-3 miesiącach można by powtórzyć taką operacje co dało by pół roku bez ich wymiany Zgadzam się z kolegą twingo. Pozdrawiam.

Błażej · Answer

A czy kupując te wszystkie smary, spraye, i inne świństwa, próbujac przedłuzyć agonię starych, nie wydamy prawie tyle, co na nowe kable?

Mariusz Z. · Answer

Wszystkie te sposoby ze sprayami itd. mogą podratować sytuację tylko izolacji zewnętrznej kabli ale jeżeli będą uszkodzone żyły wewnętrzne to tylko pozostaje wymiana kabli.

citron_bx · Answer

Witam !Słuszna uwaga ,to jaki specyfik uleczy przepalony grafit w żyle wewnętrznej choćby na krótki czas, mój wniosek,tylko wymiana przewodu,bo z przebiciem izolacji można sobie różnymi sposobami poradzić i dojechać do celu ,ale przepalonemu żadna maść nie pomoże.

done · Answer

Zrobiłem tak jak radził cjr i do dziś (od 3 tygodni) mam spokój Pozdrawiam

RSP · Answer

Można jeszcze na przewody w miejscach gdzie do siebie dotykają lub dotykają do części metalowych próbować założyć jakąś grubą gumową koszulkę . Oczywiście koszulki powinny być na każdym przewodzie osobno

Ambulans · Answer

Nie dziwie się, że kolega dureks szukał półśrodków bo wiem ile te przewody kosztują. Jest jednak jeszcze jedno proste rozwiązanie tego problemu a mianowicie kupienie bądź kompletu przewodów od FSO Polonez bądź na sztuki i zarobienie końcówek idących do kopółki lub modułu zakończeniami od starych przewodów. Co prawda wymaga to trochę czasu ale w ten sposób oszczędzimy około 200 PLN.

tajnygelo · Answer

niemam pojęcia jak chcesz zarobić fabryczne końcówki które wchodza w moduł po takiej zamianie chyba niebendą spełniać swojej roli czyli wodoszczelności hehe

Ambulans · Answer

Nie ma z tym najmniejszego problemu. Trzeba się tylko pobawić z wydostaniem starego przewodu.

ger56 · Answer

jezeli ktos czuje sie na silach moze sprobowac z przewodami od poloneza, jezeli przewody maja przejscie w granicach normy(opornosc), mozna sprobowac wd40 lub innymi preparatami, osobiscie nie polecam regeneracji, ryzyko uszkodzenia cewek i modulu, koniecznie sprawdzic w nocy co widac pod maska, pozdrawiam

kordel · Answer

ger56 jaka opornosc powinny miec przewody? Te normy to standard czy w kazdym aucie sa inne?

ger56 · Answer

w autach roznie to bywa, najczesciej od kilku do kilkunastu kohm, opornosc nie ma wiekszego znaczenia w ukl zaplonowych, w nowych autach moga byc specyficzne wymagania, opornosc wynika z dlugosci kabla , w danym aucie roznica opornosci miedzy kablami jest kilka kiloohm i nie wplywa znaczaco na dlugosc iskry, np krotszy 8k dluzszy 12kiloohm, zaznaczam ze w nowych autach o duzej mocy moga byc specyficzne wymagania co do kabli WN, pozdrawiam

_jta_ · Answer

Gumy jako izolacji nie polecam, to się sprawdza może do kilkunastu woltów; przy wysokich napięciach najlepszy jest teflon, nieco gorszy polietylen i igielit.

done · Answer

Ostatecznie wymiwniłem przewody (nieorginalne). Temat można zamknąć.

Regeneracja przewodów WN. Czy jest na to jakiś sposób?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Podsumowanie tematu