logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane?

Dulan 08 Maj 2013 23:07 22842 12
REKLAMA
  • #1 12286726
    Dulan
    Poziom 26  
    E39 z roku 00.
    Nie odpala (rozrusznik oczywiście nie kręci).
    Błąd w ECU: 128 DME/EWS Communication lub inne tłumaczenie "EWS signal not present or faulty", dokładniej tu: http://www.kneb.net/bmw/E46/E46%20Trouble%20codes.pdf
    W EWS brak błędów.

    Dorwałem używkę EWS i zrobiłem klona, ale błąd ten sam - nic się nie zmieniło (w załączniku odczyt).

    Przewód czarny z fioletowym paskiem od EWS do ECU przedzwoniłem i jest OK.
    Synchro EWS-DME wywala coś jak "ecu_timeout_rejected".
    ISN nie odczytuje.
    Czyżby ECU, jakieś pomysły?.
  • REKLAMA
  • #2 12286747
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 12286787
    darek2505
    Poziom 20  
    Dokładnie jak napisał MOTRONIC.
    Chociaż jak by nie było sychro to by chociaż kręcił.
  • REKLAMA
  • #4 12286817
    Dulan
    Poziom 26  
    Z dedykowanych mam do dyspozycji DIS i Inpa i w opcjach kodowania DIS nie ma tego silnika ( M52 ) 2L.


    Idzie to zrobić na off?.
  • #5 12287063
    darek2505
    Poziom 20  
    Inpa ma chyba możliwość synchro.
    A na Off?Diesel benzyna?
  • REKLAMA
  • #6 12287154
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12287511
    Dulan
    Poziom 26  
    Oczywiście benzyna Siemens DME MS42 5WK9037.

    W Inpa nie widziałem innej opcji niż synchro DME\DDE - EWS.
  • #8 12287564
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dulan napisał:
    W Inpa nie widziałem innej opcji niż synchro DME\DDE - EWS.

    Bo nie ma. Oczywiście EWS zasilany właściwie? Bo komunikat
    Dulan napisał:
    "ecu_timeout_rejected"
    wywali też przy zbyt niskim zasilaniu.
  • #9 12287788
    Dulan
    Poziom 26  
    Zasilanie na 9 i 10 pinie EWS = 12,23V, a po zapłonie równe 12V.
    Komunikacja z EWS jest bezproblemowa, brak błędu. Oporność cewki 4 Ohm.
  • #10 12287818
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czyli pozostaje skupienie się na ECU. Czemu nie rozpoznaje prawidłowego sygnału z EWS lub zbyt długo próbuje go rozpoznać. Jakby sygnał był zbyt słaby. Może pacnąć lutownicą pin w ECU.
  • #11 12287916
    damdam

    Poziom 34  
    pod dywanem pasażera szukaj.
  • #12 12287961
    Dulan
    Poziom 26  
    Pawel wawa napisał:
    Czyli pozostaje skupienie się na ECU. Czemu nie rozpoznaje prawidłowego sygnału z EWS lub zbyt długo próbuje go rozpoznać. Jakby sygnał był zbyt słaby. Może pacnąć lutownicą pin w ECU.


    To było pierwsze co zrobiłem.

    Dodano po 26 [minuty]:

    damdam napisał:
    pod dywanem pasażera szukaj.


    Bezpieczniki wysokoprądowe OK. Masa OK.
    Pół litra wody, ale dość świeżej, to i styki wszystkie czyste.

    Dodano po 2 [godziny] 17 [minuty]:

    Z EWS, czy bez błąd jest ten sam.


    Odczyt z DME i EWS. Może screeny coś podpowiedzą.

    BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane? BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane?

    Dodano po 4 [godziny] 13 [minuty]:

    Sygnał z EWS dociera przez rezystor 30 KΩ do CPU w miejscu zaznaczonym.

    BMW E39 2000 - Błąd EWS-DME, rozrusznik nie kręci, brak ISN, ECU podejrzane?
  • REKLAMA
  • #13 12298957
    Dulan
    Poziom 26  
    Spróbowałbym jeszcze zrobić mu jeszcze dziewicze ECU.

    Najlepiej odczytać zawartość 29F400BB Willemem, ale nie mam adaptera u siebie, a druciarstwo mi się nie uśmiecha.

    Tego flasha można odczytać w całości po linii K (ster na stole).

    Czym to odczytać po K ?.
    W przypadku np ST10 bardzo ładnie spisuje się zwykły VAG i ST10 Flasher.

    Nie wiem czemu ma służyć opcja w MPPS pełnego odczytu po K, jak odczytuje jedynie 32KB.
    Myślałem, że odczyta nie tylko mapy.

    Na ten moment zrobiłem sterownik dziewiczy i pali.

    Niestety 29f400 musiałem traktować Willemem.

    Jak ktoś będzie miał wiedzę jak to zrobić po K, to proszę o info.
REKLAMA