logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206 1.4 1999 - Silnik gaśnie na rozgrzanym, przekaźnik zasilania?

szyniu 16 Maj 2013 22:14 8454 9
REKLAMA
  • #1 12315177
    szyniu
    Poziom 20  
    Witam ma problem z francuzem 206 1,4 8V 99r z sterownikiem Magneti Marelli IAW 1AP.81.
    Problem polega na tym że autko od czasu do czasu gaśnie ale po ponownym przekręceniu kluczyka odpala od szczała, dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku gdy autko się w pełni nie rozgrzeje to nie ma problemu. W sytuacji gdy silnik ma temperaturę normalną pracy zaczynają się problemy, i może być tak że dzień jest ok a już np. na drugi dzień jest to co kilka minut. Sytuacja się powtarza nie zależnie od tego czy autko stoi czy jest w ruchu, po prostu zgaśnie i trzeba ponownie startować.

    Diagnostyka nie przedstawia żadnych błędów w BSI i sterowniku silnika, zmieniony czujnik położenia wału na nowy,zauważyłem że w momencie rozłączenia silnika kliknie szybko główny przekaźnik zasilania ten co jest pod sterownikiem silnika i autko gaśnie tak jak by się rozłączał, czasem jest tak że auto nie zgaśnie choć jest zauważalne chwilowe zdławienie i zapala się kontrolka silnika ale zaraz gaśnie nie rejestrując żadnego błędu.

    Dodam tylko że silnik ogólnie pracuje wzorowo i jest naprawdę ładnie utrzymany.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 12315222
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 12315248
    szyniu
    Poziom 20  
    Pan premier obiecywał Irlandię to mamy takie samo bezrobocie
    czyli cewka wredna cholera spróbujemy dzięki bardzo.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 12315250
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 12318517
    szyniu
    Poziom 20  
    Podmieniłem co prawda na używkę i to drugiego sagema i to samo faktycznie autko inaczej reagowało na pedał gazu ogólnie gorzej pracował niż na poprzedniej cewce ale ona miała być tylko do sprawdzenia, i już sam nie wiem czy zbieg okoliczności i druga ze złomu szrot czy po prostu jest inna przyczyna jeszcze dziś zmieniłem główny przekaźnik zasilania ten co jest pod sterownikiem silnika i czekam na wieści.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Wiem że używko to nic pewnego ale tak na pałę wydać 350 zł by kupić coś firmowego to trochę głucho zobaczę jak będzie z tym przekaźnikiem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 12318537
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12320721
    szyniu
    Poziom 20  
    Przekaźnik zmieniłem i to nic nie dało świece też były zmienione faktycznie nie napisałem o tym wcześniej ale ja ich nie zmieniałem (auto jak przyjechało z Francji to miało zmienione świece na nowe na których jeździło z rok choć na tych zamontowanych wcześniej jak myślę org. nie działo się nic złego z silnikiem więc dla sprawdzenia przełożyłem te na których przyjechało właśnie z Francji i nadal klapa dziwne zjawisko z tym 206 kurcze.
  • REKLAMA
  • #8 12320811
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 12321703
    szyniu
    Poziom 20  
    Jest pan z Gnojnika tego obok Brzeska jeśli tak to faktycznie nie jest daleko ale muszę spróbować sam rozgryźć tego franka bo rakieta to nie jest a tak mi miesza skubany.
    Zastanawia mnie ta cewka czy po prostu to nie zbieg okoliczności bo na tej używanej która kupiłem silnik chodził znaczne gorzej był zamulony i przerywał od dołu więc może dwie ceweczki szrot i tyle.
  • #10 12334711
    szyniu
    Poziom 20  
    Problem rozwiązany powodem tego zachowania była cewka zapłonowa co ciekawe ta ze złomu miała bardzo zbliżone objawy kupiłem NGK i gitara dzięki za pomoc wszystkim .
REKLAMA