Witam Wszystkich. Mam taki oto problem z Passatem B5FL 2003r. 1.9 TDI AWX 131KM. Zakupiłem go po małym wypadku, pęknięte wzmocnienie i wystrzelone czołowe poduszki. Samochód nie ma siły mniej więcej do 2 tysięcy obrotów, więc postanowiłem podpiąć go pod komputer, niestety bez rezultatu. Łączy się z wszystkimi modułami prócz silnika. Na początku odpinałem moduły po kolei w celu znalezienia winowajcy. Bez rezultatu. Sprawdziłem że nie ma przejścia między linią K w ECU a OBDII. wpiąłem się bezpośrednio w sterownik jednocześnie odłączając licznik i nagle komputer odżywa. Niestety po ponownym podłączeniu licznika brak komunikacji. Czyli o ile dobrze kombinuję licznik albo Immo blokują komputer?
Najgorsze że bez licznika nie mogę odpalić samochodu a bez tego nie zrobię logów. A z kolei z licznikiem nie połączę się z silnikiem. Jeszcze jedna rzecz mnie martwi, jakiś spec maister już się bawił w tej instalacji i ciekawe czy coś nie jest specjalnie pokombinowane na przykład w celach antykradzieżowych a to by znaczyło że licznik może być sprawny.
Jak sprawdzić (pod które piny się wpiąć w liczniku) żeby stwierdzić czy linia K nie jest przerwana z licznika do ECU. bo Jeśli przejścia są, to raczej licznik coś wariuje.
Przepraszam że tak pomotałem. ale już nie wiem jak to tłumaczyć. Tracę siły do tego samochodu.
Najgorsze że bez licznika nie mogę odpalić samochodu a bez tego nie zrobię logów. A z kolei z licznikiem nie połączę się z silnikiem. Jeszcze jedna rzecz mnie martwi, jakiś spec maister już się bawił w tej instalacji i ciekawe czy coś nie jest specjalnie pokombinowane na przykład w celach antykradzieżowych a to by znaczyło że licznik może być sprawny.
Jak sprawdzić (pod które piny się wpiąć w liczniku) żeby stwierdzić czy linia K nie jest przerwana z licznika do ECU. bo Jeśli przejścia są, to raczej licznik coś wariuje.
Przepraszam że tak pomotałem. ale już nie wiem jak to tłumaczyć. Tracę siły do tego samochodu.