Pralka Indesit WN 668 XWO -silnik ma tylko drgnięcia

Witam,

Mam problem z silnikiem do pralki Indesit - WN 668 XWO. Silnik nie startuje przy obciążeniu tylko drgnie bez względu na stronę prania. Po włączeniu charakterystycznie "buczy" i stoi. Po delikatnym popychaniu obraca się. Pasek jest NOWY. W fazie odwirowania i po pozbyciu się nadmiaru wody pracuje płynnie.

Dziękuję za odpowiedź. Kurcze, wymieniłem go na nowy rok temu wstecz, bo pralka "zamarła" na stałe. Po wymianie hulała jak nowa. Jak odejmę trochę prania z bębna to działa O.K. na /1/2 pobierania wody/ tzw. praniu oszczędnym. Nie widzę żadnych szczotek na zewnątrz silnika. Czyżby silnik był już "zmęczony" życiem i tak spokojnym. Pełen wsad ~5 kg to już historia. Parę koszul i to wszystko. Silnik jest do przewinięcia ? A może jest inna właśnie jeszcze przyczyna ? Dzięki za nadchodzącą pomoc Panowie, bo przeniosę się nad rzekę z tarką w łapy.

klemens2444 napisał:

Kurcze, wymieniłem go na nowy rok temu wstecz, bo pralka "zamarła" na stałe. Po wymianie hulała jak nowa.

Wymieniłeś zapewne filtr przeciwzakłóceniowy. A to nie to samo, co kondensator rozruchowy silnika.

klemens2444 napisał:

Nie widzę żadnych szczotek na zewnątrz silnika.

Bo ich nie ma.

klemens2444 napisał:

Jak odejmę trochę prania z bębna to działa O.K. na /1/2 pobierania wody/ tzw. praniu oszczędnym (...) Silnik jest do przewinięcia ? A może jest inna właśnie jeszcze przyczyna ?

Napisał Ci Kolega post wyżej, co masz sprawdzić/wymienić.

Wymieniłem to: http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://ima...a=X&ei=iUVaUrbnAoqi0QWA6oCYCg&ved=0CEwQ9QEwAw,
To jest kondensator rozruchowy. Jest jeszcze taki malutki, ale to zapewne właśnie przeciwzakłóceniowy. Myślę, że ten rozruchowy jakby nawalił to by pralka STAŁA a nie jednak chociaż trochę ruszała się. Aczkolwiek NIC więcej nie wiem i słucham WAS.

Dodano po 23 [minuty]:

Czy mogę wymienić ten kondensator na większy ? Oryginalny miał 18uF/400V. A ten wymieniony właśnie na 16 mikro pracuje rok. Czyżby nawalił ?

klemens2444 napisał:

Oryginalny miał 18uF/400V. A ten wymieniony właśnie na 16 mikro pracuje rok. Czyżby nawalił ?

Ma być 18µF, ani mniej, ani więcej. Jak dałeś 16µF jakiś chiński rok temu, to przy utracie 20% pojemności silnik nie da rady ruszyć pod obciążeniem.

Szanowny Mistrzu. Nie widzę w internecie kondensatorów rozruchowych 18 uF/450V. Są 16 i 20 uF, więc kupię ten większy. Może ma Pan jakiś link do tego 18uF/450 V ? Ale dziękuję za POMOC. Jutro zakupy/polowanie na 18 uF.

klemens2444 napisał:

Szanowny Mistrzu. Nie widzę w internecie kondensatorów rozruchowych 18 uF/450V. Są 16 i 20 uF, więc kupię ten większy. Może ma Pan jakiś link do tego 18uF/450 V ? Ale dziękuję za POMOC. Jutro zakupy/polowanie na 18 uF.

Słabo szukasz:
http://north.pl/karta/c00034583-condensator-18-mf-indesit,728-DW-3023.html

Tego się obawiałem, a mianowicie ceny. Z north.pl z 1-go zamówienia sprowadziłem pasek klinowy w cenie 10 31, zł + 8,4 zł za dostawę /najtaniej w Polsce/. W Warszawie sam pasek 40 zł. Kuźwa. Ale to nie było jak widać przyczyną. Teraz wracam znowu do north.pl za 51,77 zł. Nieźle. Oby to by tylko ten kondensator. Zaczyna się walka o przetrwanie na rzecz czystych gaci w dobie kryzysu i przeciążenia podatkami w Polsce. Ale rzecz jasna dzięki za pomoc. Jutro polowanie na czerwony październik tj. kondensator 18 uF. Domyślam się, że zakup 20uF za 12 zeta negujesz ?

Dodano po 8 [minuty]:

Oraz dostawa 2-3 tygodnie oczekiwania

Dodano po 2 [godziny] 48 [minuty]:

O.K. Mam w W-wie do kupienia. Jutro batalia o czysty kołnierzyk.

Mr. Skryn. Wymieniłem kondensator na 18uF zgodnie z Pana rozporządzeniem. O dziwo jest już dostępny na rynku polskim bezproblemowo. Z licznych rozmów przeprowadzonych w hurtowniach dowiedziałem sie, że w przypadku niemożliwości dostania danego typu, należy kupić /bo tak serwisanci robią/ kolejny z grupy, czyli 20uF. Bo przy tolerancji 10% wypadałby właśnie 18uF. Zastanawiałem sie nad jakością tychże kolejnych chińskich wyrobów. Zdania jednak mamy zbieżne, czyli takie same. ALE.... wysłuchałem pana opinii i zastosowałem 18 uF/450 V. W trakcie sprawdzania konektorów wypiąłem również kostkę z SILNIKA. Piszę o tym bo może na skutek utlenienia wsuwek to też było przyczyną zakłócenia regularnych obrotów prawo/lewo w w cyklu prania. Co jest istotne: w trakcie właśnie tego cyklu pomieniałem kondensatory 16uF /stary/ i 18 uF /nowy/. Proszę sobie wyobrazić, że o ile obroty jednak były miarowe /męski szlafrok/ przy funkcji: pełnym bębnie wody przy 16uF to przy 18 uF/nowy/ dostawał "przypływu" mocy. Kręcił jak nowy mechanizm, bez jakichkolwiek oporów. Rozpisałem się, ale informacje serwisowe są b. istotne i miarodajne w technicznych poszukiwaniach przyczyny problemu. Na dzień dzisiejszy jest wszystko O.K. Tak więc WIELKIE DZIĘKI za porady. Zapraszam na zbiorowe pranie do Warszawy z kierowcą. Wiadomo w jakim celu dana osoba przyda się. W miedzy czasie załadujemy na stół schab z bigosem i ziemniakami. Fan klubu: Pierwsza pralka w Warszawie. Dzięki.

Dodano po 56 [sekundy]:

Aha 18 uF/450 V = 9,80 zł /brutto/.