logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Lantra 1.5 + LPG - Zgasł podczas jazdy, silnik nie załapuje

Bartekku 01 Lis 2013 15:43 2244 13
REKLAMA
  • #1 12903211
    Bartekku
    Poziom 12  
    Witam, podczas jazdy zgasł silnik po czym nie chce odpalić.
    Kreci rozrusznikiem i silnikiem dużo szybciej i bez oporów. Silnik jakby w ogóle nie łapał. Pasek rozrządu jest cały i napięty.
    Co to może być?
  • REKLAMA
  • #3 12903243
    Bartekku
    Poziom 12  
    Dodam że obydwa paski się kręcą.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 12903585
    Bartekku
    Poziom 12  
    Pogrzebałem troche i zauważyłem że nie ma iskry. Sprawdziłem kopułke i paluch ale wyglądają dobrze - mają może z rok więc są całkiem nowe.
  • #7 12903617
    emeryt2
    Poziom 42  
    Zasilanie na cewkę WN jest? paluch się kręci?
  • REKLAMA
  • #8 12913771
    Bartekku
    Poziom 12  
    Źle spojrzałem oraz zmyliły mnie dwa paski osprzętu - urwał się pasek rozrządu.
    Zastanawiam mnie teraz czy mogły się pogiąć korbowody?
  • #10 12914143
    Bartekku
    Poziom 12  
    To jest 1.5 8 zaworowy. Gdzieś wyczytałem że ten silnik jest dużo mniej kolizyjny. To prawda?
  • #11 12914201
    Szuler17
    Poziom 23  
    Jak 8V to może być tak, że zawory się nie spotkały z tłokami, ale pewności nie ma. Ostatnio miałem Vectrę A 1.6 8V w której przeskoczył rozrząd i udało się, że głowica po zdjęciu była cała. A kompresji nie było bo wydmuchało uszczelkę.
  • #12 12915791
    Bartekku
    Poziom 12  
    OK, autko wróciło z warsztatu i całe szczęście nic się nie stało. Wymieniony pasek i napinacz - 100zł za części.
    Ściągnąłem książkę serwisową w której jest napisane że luzy na zaworach mają być odpowiednio:
    - dolotowy 0.10mm
    - wylotowy 0.15mm

    Faktycznie takie mają być?
  • #13 12916488
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Szuler17 napisał:
    Jeżeli to jest silnik 12 zaworowy to głowica prawdopodobnie poszła się kochać. Ściągnij głowicę i wszystko będzie jasne.


    nigdy nie ściągamy głowicy przed uprzednim założeniu paska i sprawdzeniu czy odpali, czasami po prostu była by to bezsensowna robota. Tak jak w tym wypadku gdzie nic się nie stało:)

    Całe szczęście obeszło się bez kosztów, a były by nie małe.

    Jeszcze a pro po luzów zaworowych to bardzo możliwe,

    10 ssące
    15 wydechowe
  • #14 12917152
    Szuler17
    Poziom 23  
    szymitsu21 napisał:
    nigdy nie ściągamy głowicy przed uprzednim założeniu paska i sprawdzeniu czy odpali


    Przy 12 zaworowych i więcej takie sprawdzenie może narobić jeszcze więcej szkód. Przy 8V jest duże prawdopodobieństwo że głowica jest cała. W każdym razie jakby to był mój samochód to i tak bym zrobił wszystko za jednym zamachem i spokój :P
REKLAMA