Ford Escort - spadek obrotów poniżej 500, silnik gaśnie po rozgrzaniu

Question

Zauważyłem dziwną rzecz. Kiedy silnik jest rozgrzany i bez obciążenia wkręce go na wyższe obroty i puszczę gaz, to obroty spadają poniżej 500 według obrotomierza, tak że auto się dławi lub silnik potrafi nawet zgasnąć. Gdzie szukać i od czego zaczyać?

kordel · Answer

Jest LPG? Sonda, przepustnica, jest wiele mozliwosci. Jak jest LPG to napisz czy rzecz sie dzieje na gazie czy na benzynie. Pierwsza rzecz to napisz rok prod. i co to za silnik.

czapajew · Answer

A sprawdzałeś silnik krokowy?

Skolmi · Answer

A ja dziś właśnie wyjąłem i wyczyściłem krokowca. Wieczorem dam znać, czy coś pomogło. Nowy do Zeteca to 330PLN.

Błażej · Answer

Gazu nie ma. Nie będę gwałcił silnika. Za ten "silnik krokowy" też mi się tu oberwało. To podobno nie żadna krokówka. Jak ktos ma pewność to niech wyjaśni sprawę raz na zawsze. Może bym go w wolnej chwili przeczyścił (robiłem auta) ale nawet nie wiem gdzie on jest. Do tej pory od wymian pasków, płynów i świec było ok to nawet mu nie zaglądałem pod maskę (oprócz oleju i płynu do spryskiwacza. To gdzie mam szukać?

Dodano po 1 [minuty]:

Rok produkcji: 96, październik.

Konto nie istnieje · Answer

Wies Błażej,ale w roczniku '96 było dużo wesji silnikowych.Fajnie by się było dowiedzieć jaki silnik tam jest. Mam nadzieję że nie 1,8TD:)

Błażej · Answer

O kurdę. Zapomniałem podać typu. D..a ze mnie. Silnik to 1.6 Zetec 16V. Pełny wtrysk.

Skolmi · Answer

No to jestem po czyszczeniu. Wszystko OK. Obroty się pięknie uspokoiły. Krokowca masz pod kolektorem ssącym

Mariogr · Answer

coś mi to wygląda na EGR

Błażej · Answer

Brzmi groźnie. Żebym to ja wiedział co to jest

Mariogr · Answer

EGR - Exhaust Gas Recirculator. Jest to zawór sterowany podciśnieniem a służy do skierowania części gazów wydechowych z powrotem do kolektora ssącego.

Konto nie istnieje · Answer

A mi na detonator zegarowy. Przecież z daleka nawet widać że to jest IACV (zawór regulacyjny biegu jałowego)

Mariogr · Answer

no prawie detonator, po co te złośliwości ? Każdy się może pomylić. Pozdrawiam

Skolmi · Answer

Dobre

Konto nie istnieje · Answer

Wybacz Mariogr ten żart.
Skolmi-a czy ty czysciłeś?Osobiscie stosuję taki srodek firmy Wurth,ale jest piekielnie drogi.Ektrakcyjna daje raczej mizerne efekty,myślałem o myjce ultradźwiekowej do tego celu.

Skolmi · Answer

A nie pomyślałeś o starej dobrej nafcie

?
Przetrenowałem to wiele razy na rowerze i zawsze ekstrakcyjna wymiękała. Jakby to powiedzieć do nafty się lepiej brud przylepia.
Później trochę go potraktowałem WD-40.
A w roli głównej 25 szt. patyczków do uszu.
Brakowało mi tylko trochę sprężonego powietrza.

Pozdrawiam

Konto nie istnieje · Answer

No ja sobie skostrouwałem takie urządzenko-generatorek 10Hz na 555 i klucz na BUZ11.
Podpinam to do zaworu i zaczyna on nieźle klapać.Wsadzam całość do słoika z ekstrakcyjną,i resztę juz wiesz

Błażej · Answer

No dobra. Teraz ja. Wyczyściłem. To znaczy przepsikałem wd 40 bo chodził nawet gładko. Założyłem z powrotem i d..a. W ogóle nie trzyma niskich obrotów. Mam teraz fajny ekonomizer. Jak tylko puszczam gaz silnik mi gaśnie.
I teraz mam kilka pytań. Trzymając elektromagnesem w dół i zaglądając w te dwie dziurki (bez skojarzeń panowie

) jest:
w górnej widać sprężynkę, w dolnej jest taki plastikowy chyba grzybek, który zamyka przepływ. W jakim położeniu powinien on się znajdować, kiedy ten zawór jest odłączony? Czy ma być zamknięty, czy może być uchylony? U mnie jest uchylony. Jak to ustrojstwo powinno się zachowywać po podaniu napięcia? I do czego służy ta śrubka regulacyjna w plastiku od strony złącza?

Konto nie istnieje · Answer

Regulacja wstępnego napęcia sprężyny powrotnej.

Błażej · Answer

Dobra. To już wiem. A co z tym zaworkiem? W ajkiej jpozycji ma byc kiedy zawór jest odłączony? Zamknięty czy może byc uchylony i jak powinien się zachowywać po pdaniu napięcia?
Jeden mechanik powiedział mi że mimo iż mechanicznie cały ten zawór jest sprawny, to z czasem prąd płynący przez cewkę nie jest w stanie odpowiednio mocna poruszać tym zaworkiem. Coś jakby namagnesowanie ustroju. Czy to może byc prawda? I czy w takim razie nie pomogłaby kuracj arozmagnesowująca prądem zmiennym?

Dodano po 2 [minuty]:

PS. W serwisie zaśpiewali mi... nie mniej niż pincet (500). Dobrze że siedziałem

Konto nie istnieje · Answer

Ma być lekko uchylony. Błażej,tak się przyczepiłeś do tego zaworu,a może nie w nim problem?Patrzałeś czy jest wysterowywany?Masz napięcie na bolcach we wtyczce (jak silnik pracuje)

Błażej · Answer

Jak włączam zapłon to ten zawór brzęczy, więc jakieś napięcie się na nim pojawia. Nawet się tak jakby na moment uchylał. Przy próbie odpalenia auta z wymontowanym ale podłączonym zaworem coś się też ruszał. Byłem u kilku mechaników i wszyscy wskazywali na taka właśnie ustrkę.
A co jeszcze moze powodować takie gaśnięcie auta przy spadaniu obrotów? Bo zapalone trzyma niskie obroty stabilnie na poziomie 800 - 900 według obrotomierza.

Skolmi · Answer

Ale psiknięcie WD-40 to nie jest wyczyszczenie! Trochę czasu trzeba na to poświęcić. U mnie też przed czyszczeniem chodziła luźno, ale skok tego grzybka jest tak mały, że tam nawet g...na muchy być nie może Ta śruba regulacyjna powinna być zalana silikonem. Jeśli u Ciebie nie była, to może ktoś już coś kombinował. Tu masz krokowca od pewnego sprzedawcy, sam kilka rzeczy kupowałem: Co do innych przyczyn, to może jeszcze być zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej, ale IMHO nie wyeliminowałeś tej pierwszej.

Błażej · Answer

Skoro mam ten krokowiec na wierzchu to jeszcze podrąże temat. Czy w nim jest zamontowana jakaś dioda? Bo po podłączeniu w jedna stronę ten grzybek się uchyla. Natomiast w druga robi zwarcie. Co śmieszniejsze miernik w dwie strony pokazuje tę samą oporność: 10,7 oma.

Konto nie istnieje · Answer

Tak,jest wewnątrz dioda tłumiaca.

Błażej · Answer

Podłączyłem ten zawór do jakiegoś przerywacza, jeszcze raz spsikałem WD 40 (nic innego nie miałem pod ręką) i poklepałem nim trochę. POMOGŁO!!! Nie jest może idealnie, bo obroty po puszczeniu gazu na luzie spadają do jakiś 500 i silnik dostaje lekkiej drgawki, ale nie gaśnie. I już spokojnie mogę stanąć na skrzyżowaniu i zmienić bieg. Chyba wybiorę się na diagnostykę.

Błażej · Answer

Odgrzewam temat. Właśnie dzisiaj nerwy mi puściły i oddałem auto do mechanika. Tydzień było dobrze i pacjent znów zaczął wykazywać objawy choroby. Przy okazji zrobiono wszystkie testy, diagnostykę i co tam jeszcze. Do wymiany poszedł ten cholerny elektrozawór. Jestem lżejszy o 430 zł!!!!!! (zawór 330 + robota + komputer)

Pożyczcie na kromkę (kieliszek) chleba!!!

Konto nie istnieje · Answer

Pocieszam cię tym że widziałem już te elektrozawory po 530zł. Apropo Błażej-jak tam Twój osławiony rower?

Błażej · Answer

Ukradli Naprawdę. Ale skąd? Z hotelu policyjnego w Opolu (wynajmowali kiedyś pokoje studentom).

Ford Escort - spadek obrotów poniżej 500, silnik gaśnie po rozgrzaniu

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Podsumowanie tematu