Jawa TS 350 - brak kompresji, nie zasysa paliwa, nie odpala na zimno

Question

Witam. Problem wygląda następująco: Jawa TS 350 odmawia posłuszeństwa podczas uruchamiania. Gdy postoi troche i jest zimna nie chce zapalić. Gdy podleje jej paliwa strzykawką pod świece to pali bez zarzutu. Zauwarzyłem że nie potrafi sama zassać sobie paliwa do cylindrów bo gdy kopałem...

Mariogr · Answer

może ten bolec który służy do zatapiania pływaka (zalewanie gaźnika przed uruchomieniem) nie zatapia pływaka ?

henryk_o · Answer

Sorry - ale w Jawie się nie przelewa gaźnika przed uruchomieniem. Jawa nie ma tej opcji. Jest tylko ssanie.

Mariogr · Answer

a sprawdzałeś czy to działa ?

henryk_o · Answer

Ssanie działa bez zarzutu - sprawdzałem.

A opcji przelewania gaźnika za pomocą takiego bolca nie ma. Nie ma tam żadnego bolca. Gaźnik w Jawie to nie to samo co gaźnik w WSK. Czesi nie wpadli na ten pomysł. Trzeba pompować kopniakiem.

trzy8 · Answer

Sprawdzałeś filtr powietrza ? Ssanie także jest ważne . Bez ssania powinien palić na popych.

Mariogr · Answer

czesi wpadli na ten pomysł bo miałem to w CZ 350. Sprawdzałeś ciśnienie sprężania ? Jak sprawdzisz to będziesz miał odpowiedź na swoje pytanie odnośnie silnika-ale raczej skłaniałbym się do wyczyszczenia gażnika i wyregulowania poziomu paliwa w gaźniku.

henryk_o · Answer

Filtr powietrza jest OK - próbowałem nawet odpalić bez filtra i nic.

Na popych pali dość szybko - po kilku metrach.

Gaźnik jest czysty - czyściłem. A pozatym jak już zapali to chodzi bez zarzutu.

leinadzs · Answer

W jawach jest tak że prawdopodobnie ci padło uszczelnienie między dwoma komorami korbowymi. Jest tam ono troche śmieszne i zamiast zasysać paliwo to sobie zasysa z sąsiedniej komory. Jest to dosyć częste zjawisko. A na popych odpala?

henryk_o · Answer

Na popych odpala po przejechaniu kilku metrów - ale troszke ciężko jest pchać Jawe 350. Przed odpaleniem podlewam paliwa troche pod świece i wtedy pali z kopa

leinadzs · Answer

To jeżeli gaźnik OK i zapłon OK to na 90% to co wcześniej napisałem

lechub · Answer

Ważna jest oczywiście jescze ciepłota świec. Oryginalnie to F100. Ja zakłądam F95 do malucha. To powoduje lepszy rozruch na zimnym silniku. Poza tym możesz meć zły kąt wyprzedzenia zapłonu.Powinien wynosić 2,7mm. Ja ustawiam na 3mm Jak do toąd pali i jeździe bez zarzutu. A propo tego uszczelnienia na wale. Kilka osób narzekało na to. Jest jakaś metoda żęby to sprawdzić ??

matroxi · Answer

Problem jest banalnie prosty... Na 99,99% za niski poziom paliwa w komorze pływakowej. Po wyjęciu odstojnika paliwo powinno znajdować się 11-13mm od górnej krawędzi lub do znaku na odstojniku (kreska lub wybrzuszenie w rogu)

włuczykij · Answer

odkręć gaźnik, odkręć jego odstojnik i gaznik postaw na szklance. do gaznika pusc benzyne, bedziesz widzial jak szklanka sie napoełnia, to musi przestać sie napełniać 12mm od górnej krawędzi szklanki.... ja tak ustawiam. taki sposób był opisany na forum demonosa

matroxi · Answer

Nie do końca się zgodzę z tym sposobem. miałem kiedyś taką Jawę co nie chciała palić więc ustawiłem poziom paliwa wg. takiego opisu jak Twój i nadal nic... po ustawieniu 11-13mm od krawędzi odstojnika Jawa paliła bez problemu.

włuczykij · Answer

prawie to samo. tylko ze w szklance widzisz ile, w odstojniku mniej widzisz.

matroxi · Answer

W odstojniku masz zaznaczone ile musi być paliwa po odjęciu go od reszty gaźnika, tak jak pisałem na dwa sposoby są zaznaczenia.
1. kreska
2. zgrubienie w rogu odstojnika
Ustawiając w ten sposób Jawa będzie zawsze palić -sprawdzone doświadczalnie.
Natomiast w przypadku ustawienia na słoik czy tam szklankę, może zdarzyć się że zapali dopiera na pych lub po zalaniu cylindrów.

Zauważyłem pewną zależność, że im wyższa jest komprecha silnika tym poziom paliwa w gaźniku musi być wyższy, żeby sprzęt palił z kopa.
Miałem taki przypadek że trafiła się do naprawy Jawa, jak rozebrałem silnik to mało nie "ocipiałem" co się nie spojrzy to wszystko uszkodzone (nawet kartery) zębatki bez połowy zębów, druga bez żadnego zęba, wodziki powyłamywane itp. poza tym szczotki połamane regulator napięcia spalony, zero kompresji, a odpalała bez problemu w prawdzie tylko jeden bieg miała, po zrobieniu jej kapitalki nie chciała za chiny zapalić, więc ustawiłem poziom paliwa na szklankę, nie pomogło, dopiero ustawienie na znak w odstojniku wyleczył ją z problemów i działa jak z fabryki.

włuczykij · Answer

ja od 3 lipca swoją TSką zrobiłem ponad 2k km, tylko raz ustawiłem poziom paliwa. na szklankę. i paliła ZAWSZE od pierwszego kopa. do czasu jak w trasie krzywka nie pożarła mi przerywaczy i nie zmniejszyły się (prawie do zera) odstępy. wtedy jawa odpalała dopiero po kilku metrach pchania....

i następnym razem jak będę usem postawie gaźnik na szklance. i bede sie smial jesli bedzie ustawione tak samo;]

dodam, że rok produkcji to 89, silnik nigdy nie rozpoławiany, cylindry oryginalne nominał i około 70k km przejechała. i jezdzi non stop.

matroxi · Answer

To się zgadza z tym co wcześniej napisałem... Masz pewnie kiepską komprechę i wszystko wyjaśnione

tomek1212 · Answer

Sory panowie, że się wpi**dalam w cudzy temat, ale nie chce zaśmiecać forum nowymi tematami.
A więc tak, mam następujący problem z moją Jawą 350TS rok 90.
Jak jest zimna to za cholere nie moge jej zapalić. Nalałem paliwa do cylindrów to zapaiła, wypalił paliwo z cylindrów i zgasła. Iskra na świecach jest OK, paliwo w gaźniku jest, gaźnik czyszczony, ssanie sprawne. Udało mi się ją wczoraj zapalić, ale musiałem świece rozgrzać palnikiem i nalałem paliwa do cylindrów. Po 15-20 kopnięciu zapaliła.
Dodam, że jak moto zapali to już chodzi w miare ładnie poza tym że strzela z tłumików i na prawy cyl chodzi nierówno. Jak jest ciepła to zapala bez problemów.
Aha, dodam jeszcze że moto strasznie długo schodzi z obrotów, tzn jak ją zakręce do 7tys obr/min i puszcze manetke gazu to przez najbliższe 10sekund słysze tylko ryyyyyn tyn tyn tyn... zanim spadnie na wolne.

Wiecie może co to może być ??

Błażej · Answer

Ja rozumiem, że w tych gaźnikach, z którymi są problemy, to są jakieś elktrodysze, silniczki krokowe i inny osprzęt elektryczny i elektroniczny! Bo zdaje się o tym tu dyskutujemy! Każdy kolejny post w dyskusji skończy sie nieprzyjemnościami!

włuczykij · Answer

Może lepiej przenieść temat do działu, gdzie nie będzie kar za wypowiedzi? np. jakieś 'ogólnie' czy coś takiego...

Wszystkim jawowiczom polecam forum demonosa http://www.demonos.vipserv.org to forum właśnie o jawach. Przenieśmy sie z dyskusją tam, bo tu moderatorzy dostają gorączki czytając o 'zabytkowych' motocyklach, w których nie ma elektroniki.....

Jawa TS 350 - brak kompresji, nie zasysa paliwa, nie odpala na zimno

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Podsumowanie tematu