logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 6n2 1.4 AUD 2000 - Przegrzewanie, wentylator nie działa, termostat uszkodzony?

foxik33 07 Maj 2014 11:23 3324 13
REKLAMA
  • #1 13577831
    foxik33
    Poziom 16  
    Witam!

    Auto z 2000r, 1.4 mpi, AUD - wersja angielska - mieszkam w Irlandii ;)
    Ostatnio zaczalem majstrowac gdyz dotarly czesci z Polski.

    Poki co auto mialo wyczyszczona przepustnice wraz z kolektorem, zmieniony czujnik temp plynu ten w kroccu i zalozony termostat, oraz plyn chlodniczy.
    Wszystkie czesci oryginalne z ASO.

    Termostatu nie bylo, poprzedni kupujacy chyba sie polakomil na 20e. ;)


    Auto gotuje plyn - temp osiaga 110, po wlaczeniu ogrzewania spada do 70 wg zegarow.

    Wentylator nie startuje - sprawdzalem na krotko - dziala.
    Styki przy akku byly lekko zasniedziale, wyczyszczone i potraktowane CX-80.

    Ogrzewanie dziala bez najmniejszego problemu - grzeje jak szalone.

    Auto musi dziennie pokonywac ok 60km, wiec poki co termostat dzis rano wyjalem. Po ok 3min pracy oba weze od chlodnicy tej samej temperatury co gwarantuje droznosc ukladu.

    Termostat wydaje mi sie byc uszkodzony, gdyz przed montazem byl w pozycji bodajze zamknietej (krotki bolec), dzis przy wyciaganiu byl juz w innej pozycji - bolec byl dlugi.

    Albo poprostu ta plastikowa obudowa termostatu jest juz wymeczona, nie wiem jak to wyglada od wewnatrz fabrycznie. Ma ktos moze jakies fotki jak ta obudowa powinna poprawnie wygladac?

    Pompa wody rowniez chyba wyglada na sprawna, gdyz przy zmianie obrotow silnik poziom plynu w zbiorniczku ulega zmianie.

    Jakies sugestie? :)

    Okolice rozrzadu od spodu wygladaja na suche, ale dzis po pracy postaram sie to rozebrac i ocenic z zewnatrz faktyczny stan.
    W sumie i tak kompletny rozrzad czeka na montaz przez bardziej doswiadczonego mechanika ;)
  • REKLAMA
  • #2 13577913
    Marek Nawrocki
    Poziom 27  
    Witam !!
    Stawiałbym na sterowanie wentylatorem chłodnicy , sam napisałeś że wentylator nie startuje , nie wiem jak masz sterowany wentylator , czy załącza go termostat (wyłącznik wkręcony w chłodnicę) czy też przez elektronikę.
    tego co mi wiadomo można kupić alternatywny termostat (wyłącznik wentylatora) który montuje się na chłodnicy i ma nastawiany próg załączenia wentylatora.
  • REKLAMA
  • #3 13578005
    foxik33
    Poziom 16  
    Od wentylatora idzie wiazka do wlacznika wentylatora wkreconego w chlodnice. ;)

    Ale z tego co zauwazylem na allegro - obudowy, a wlasciwie te same lebki z wezem ktore sie przykreca do obudowy maja w srodku tak jakby blokade/koszyk na bolec termostatu.

    U mnie poprostu jest dziura w ktora wchodzi ten lepek, i o nic sie tam nie zapiera.

    Ale skoro wentylator nie startuje to pewnie i ten wlacznik sie posypal, chociaz kilka dni temu jeszcze dzialal.

    A moze mi ktos podpowiedziec jak tego skubanca dobrze odpowietrzyc?
    Ze zalac plyn i odkrecic korek zbiornika wyrownawczego to wiem, ale czy np wlaczac grzanie na max ?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 13578064
    Marek Nawrocki
    Poziom 27  
    Witam !!
    Odpowietrza się tak jak napisałeś , otwarcie grzania na maksa nic nie da, ale czemu miał by byc zapowietrzony??
    Po wlaniu płynu zostawiasz otwarty zbiornik wyrównawczy , odpalasz silnik i powinno sie samo odpowietrzyć.
    Na pewno przegrzewanie się układu jest spowodowane nie pracującym wentylatorem.
  • #5 13578131
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bezpieczniki na akumulatorze ok??
  • #6 13578661
    foxik33
    Poziom 16  
    Styki i bezpieczniki ok. Wyczyszczone, sprawdzone miernikiem. Bezpiecznik 49 w kabinie rowniez sprawdzony.

    Czyli czeka mnie zakup obudowy termostatu, bo z tego co widze to ta moja jest uszkodzona. Nic bolca od termostatu nie blokuje tam.

    No i kwestia tego wentylatora. Nie startuje nawet przy 110 stopniach.
    110 na zegarach, ogrzewanie na minute i spada do 70.

    Sadzilem ze moze uszczelka pod glowica siada, ale nic na to nie wskazuje. Plyn czysty, olej tez.
  • #7 13578668
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zanim wymienisz jeszcze pół samochodu, zobacz czy obudowa nie ma wyłamanej stopki o którą ma się opierać popychacz termostatu, to najczęstsza usterka tego silnika.
  • #8 13578726
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bez termostatu wentylator też musi sie włączyć.

    Moderowany przez manta:

    Bzdura.

  • #9 13578779
    foxik33
    Poziom 16  
    Zeby chociaz wartosc auta rosla wraz z kazda wymieniona czescia. ;)

    manta mam tylko oring taki w ktory wchodzi bolec termostatu, cos tam napewno jest wylamane bo przegladalem allegro i brakuje tam jakby stopki o ktora sie ten bolec ma zapierac.

    andrzej20001 Bez czy z i tak skubaniec nie gada.. Kilkka dni temu swirowal normalnie, teraz cisza. Przegrzebe jeszcze raz instalacje. Te kable od niego to jakos po akku ida, i dalej w instalacje? Przejscia bym miernikiem posprawdzal. Moze gdzies jeszcze gubi prad po drodze.

    Kolejny pozny wieczor na parkingu z maska w gorze ;)
  • REKLAMA
  • #10 13579091
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zmień obudowę, a wentylator zostaw na razie w spokoju, tam masz termostat przełączający obiegi i jeśli nie przełączy w pełni, to czujnik nie załączy wentylatora.
  • #11 13579176
    Marek Nawrocki
    Poziom 27  
    Witam !!
    Kolega "manta" ma całkowitą rację.Jesli termostat nie przełączy z "małego" obiegu na "duży" to wentylator nie załączy,można to sprawdzić po temperaturze rury od termostatu do chłodnicy, lub samej chłodnicy jak będzie letnia lub lekko ciepła to termostat nie przełączył.
  • #12 13579303
    foxik33
    Poziom 16  
    to jak to ze wentylator dzialal bez termostatu wczesniej, a teraz zbytnio mu to nie idzie?
    Chociaz w sumie sprawdze jeszcze jak wroce do domu.

    Lambda chyba raczej nie moze miec nic do tego? Tez ja zmienialem, oryginal nowa bosch.

    Dzieki Panowie za sluszne wskazowki. :) Dam znac co i jak wieczorkiem. ;)
  • #13 13579583
    Beniamin323
    Poziom 9  
    Sonda Lambda odpowiada za mieszankę paliwa z powietrzem i nie ma nic wspólnego .
  • #14 13581257
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wyjęcie termostatu = otwarcie dużego obiegu. Na bank musi się włączyć wentylator jeśli oczywiście obwód wentylatora i czujnik jest ok.
REKLAMA