bravi I 1997 - jak się skręca w prawo to wypada bieg :O

Nie mam pojęcia o co u diabła chodzi. Samochód jeździ jak każdy inny, przyspiesza, czasem pasek piszczy, pali jak smok i jest ok. Ale to co się dzieje ostatnio zadziwia mnie. Jak się skręca na DWÓJCE w PRAWO to bieg jakby wypada. To znaczy szarpie tak okropnie samochód, słychać jakby zgrzytanie (coś jak się czasem wrzuci wsteczny gdy samochód się toczy do przodu jeszcze). Po wysprzęgleniu i wrzuceniu znów dwójki wszystko jest ok. Od razu urzedzam. Tylko w prawo i tylko dwójka. Wodziki całe (ładne naciągnięte sprawdzane), skrzynia też ok (niedawno była rozbierana). Byłam u mechanika nic nie znalazł. Powiem Wam też, że jak Tata nic nie znalazł to wiedz, że coś się dzieje. Dziś tak szarpnął, że wypadło radio. Fiat Bravo 1.6 16V

Sprawdź przeguby zewnętrzne, może któryś kończy żywot.

a jak się sprawdza przeguby? Bo ostatnio też myśleli o przegubach, zdjęci koło, złapali za przegub i próbowali poruszać. Siedzi twardo i się w ogóle nie rusza. Usłyszałam "Jest ok". Coś jeszcze sprawdzić?

Usterka przegubu przeważnie objawia się podczas skrętu chrupaniem w kole. Czasami jest zdarza się że przegub zablokuje się 'skrzywiony' i telepie samochodem, kierownicą ale wtedy nie zgrzyta.

to absolutnie nic takiego się nie dzieje. kierownica (ze wspomaganiem) chodzi równo, lekko. Koła dobrze manewrują nie telepią. Czasami trochę ciągnie w lewo, ale chyba muszę pojechać na geometrię kół to sprawdzić.
Jakieś inne pomysły?

A tam drążek zmiany biegów nie jest na linkach? Nie zaczepia jej maglownica? A może samochód dostał klapsa, jak kręcisz kierownicą nie rusza się silnik i skrzynia?

Samochód miał klapsa i to nie jednego. Nie wiem jak ocenić czy silnik się rusza. Wydaje mi się, że nie. Podkręcali go nie dawno (bo się zalał nieszczęśnik jeden) z otwartą maską i co prawda wył, tak że myślałam, że zaraz wyskoczy, ale stał w miejscu. Drążek faktycznie jest na linkach, ale co to jest maglownica i tak to sprawdzić to proszę mnie oświecić, bo jestem tylko niewinną niewiastą, która stara się sama naprawiać swoje autko

Madzialeniuch napisał:

Jak się skręca na DWÓJCE w PRAWO to bieg jakby wypada. Wodziki całe (ładne naciągnięte sprawdzane), skrzynia też ok (niedawno była rozbierana).

Upatrywałbym przyczynę tylko w niepoprawnie ustawionych linkach/lewarku albo źle amortyzowanej skrzyni/silniku. Myślę, że synchronizator można wykluczyć.

W jakim celu była rozbierana skrzynia?
Czy biegi zapinają się dobrze?
Czy podczas wypadania biegu gałka wraca na pozycję neutralną?
Czy drugi bieg wypada po redukcji?

P.S. Faktycznie jesteś Madzialeniuch - nawet nie chce Ci się ustawić w podpisie Twojej miejscowości z dużej litery :]

Skrzynia to ciekawa sprawa. Otóż rok temu wpadłam ostro w dziurę i nie wchodziła czwórka. Wszystko grało, dwójki, wsteczne ale czwórki w ogóle nie szło włożyć. Po rozebraniu skrzyni (podobno tylko trochę) okazało się, że od uderzenia opiłek zablokował "wejście" czwartego biegu. Wyjęcie opiłka i wymiana oleju zadziałała. Od tamtej pory wszystko jest ok. Jeśli chodzi o biegi to wszystkie działają, czasami tylko nie do końca wchodzi wsteczny. Niby wejdzie, ale jak się puści sprzęgło to warczy. Wystarczy mocniej poprawić. Gałka ma różne zagrywki. Zostaje w miejscu, ale jak się wciśnie sprzęgło to od razu wyskakuje sama na luz. Po redukcji dwójka siedzi na miejscu.

Madzialeniuch - jest problem z wypadającą dwójką po założeniu skrzyni?

nie... broń boże. przejeździłam prawie rok po tym założeniu, nie chwaląc się w dużych prędkościach i wszystko było ok. nie wiadomo skąd nagle ze dwa tygodnie temu zaczęło

Wg mnie są jakieś naprężenia, lewarek się rozregulował albo poluzowało się mocowanie silnika/skrzyni.

Na tym moje zgadywanie się kończy i nie sądzę, żeby ktoś inny bez organoleptycznych doznań napisał coś więcej.

Popatrzę, posprawdzam, zasięgnę radu u Guru (taty) i napiszę jak czegoś się dowiem