Nikon D60 - Jak ustawić białe koło trybowe przy wymianie silnika?

Witam,
znowu zwracam się o prośbę. Przy wymianie silnika w d60 (błąd naciśnij ponownie spust migawki), mam problem z prawidłowym układem koła trybowego białego, na którym zamieszczone są blaszki - na zdjęciu białe koło. Czarne koło zębate chodzi od punktu 1 do 2.
Jak ułożyć białe, przy położeniu skrajnym 1?
Poproszę o instrukcje lub fotkę na priv z prawidłowym ułożeniem.
PS. Tak na marginesie nawet w serwis manualu nie ma tego rozpisane, czyżby był jeszcze jakiś dodatkowy service manual advance do nikona d60?

Dawno tego nie rozbierałem ale o ile pamiętam na korpusie modułu oraz czarnym i białym kółku są znaczniki które przy montażu wszystkie trzeba było ustawić w linii prostej. Wtedy położenie będzie prawidłowe.

Witam.
Udało się ustawić ten mechanizm?
Mam podobny problem. Na czarnym kółku i obudowie są znaki (jeden ząbek jest chudszy a na obudowie jest szczerbinka) ale jak się ma do tego białe kółko - na nim nie widzę żadnych znaków.
Silnik po wymianie i po zrobieniu pierwszego zdjęcia dalej komunikat o naciśnięciu spustu migawki.

Na tym białym kółku też jest wcięcie i to powinno według mnie być zgodnie z tym co napisał gajmix w jednej linii, aczkolwiek mi nie udało się tego zrobić, musiałem zlecić tę naprawę serwisowi. Nie poradziłem sobie, u mnie występował dalej ten komunikat.

W sobotę zrobię drugie podejście, pooglądam dokładniej te trybiki, może się uda to uruchomić.

Miałem ostatnie do przełożenia, także jestem na świeżo

Dziękuję za poradę, jutro kolejne starcie. To białe kółeczko ostatnio ustawiałem ale znacznikiem w przeciwną stronę (w kierunku czarnego trybu czyli wychodziłoby, ze przestawione o 180 stopni). Na to małe kółeczko pod tym czarnym to prawdę mówiąc nie zwróciłem uwagi aby jego położenie miało znaczenie, jutro to sprawdzę.

Witam,

Wątek już trochę przestarzały, ale może ktoś go jeszcze śledzi...

Wczoraj podjąłem próbę naprawy swojego D60 i niestety napotkałem ten sam problem. Nie jestem w stanie prawidłowo ustawić kół zębatych. Czy komuś udało się to wykonać samodzielnie? Jeżeli tak prosiłbym o kontakt na priv.

1. Ustawiłem czarne koło linią poziomą znacznika w kierunku drobnego nacięcia na obudowie mocowania.

2. Ustawiłem ruchomy element pod czarnym kołem (wystający ruchomy bolec poruszający się po pół okręgu - powinien wpasować się w otwór na wypuście po dolnej stronie czarnej zębatki; podobno steruje przesłoną).

3. Ustawiłem znacznik (naprawdę trudno widoczny - to nacięcie to na pewno znacznik?) w jednej linii ze znacznikiem z czarnego koła. W tym miejscu korzystałem z rosyjskiego poradnika wskazującego na ustawienie znacznika po lewej, a nie po prawej stronie).

4. Po próbie zmontowania całości okrągła wypustka na czarnym kole nie wpasowała się pomiędzy dwa "chwytaki" na sprężynach w mechanizmie lustra. Logicznym wydaje się, że jeżeli prawidłowo ustawiłbym zębatki to nie trzeba byłoby kombinować z chwytakami. Chyba, że trzeba również zmienić położenie lustra?

5. Efekt - po zmontowaniu całości dalej występuje komunikat błędu. Przy naciśnięciu spustu wydaje się, że silnik jest zablokowany. Słychać tylko próbę poruszenia mechanizmem.

Może ktoś kto już rozwiązał ten problem pomoże?

P.S.
Niestety w trakcie operacji nie wykonałem zdjęć poglądowych - te zamieszczone w wątku obrazują problem w wystarczający sposób.

ja problemu nie rozwiązałem, jest to kłopotliwe by ustawić prawidłowo te trybiki

Mogę pomóc wyregulować. Info priv

dzięki, będę miał na uwadze przy kolejnym zleceniu w takiej naprawie, ta wymiana silnika już zakończona.

Witam.
Wkleję parę fotek z prawidłowym ułożeniem trybów.