Ibiza 1.4 2000r - Czy przełączniki 5-stykowe wytrzymają 7A w elektrycznych szybach?

Question

Witam.Na wstępie proszę o wyrozumiałość na moje pytanie. Nabyłem prowadnice elektrycznych szyb (silniki są dwu przewodowe ) oraz przełączniki pięcio stykowe. Szyby mam zamiar podłączyć według takiego schematu Zastanawia mnie jedno. Czy przełączniki wytrzymają 7A bo według tego schematu taki prąd...

piotrekwoj1 · Answer

W nowszych układach silniki są zabezpieczane specjalnym przekaźnikiem przeciążeniowym, wyłączniki powinny wytrzymać, schematu nie analizowałem ale jak Ty to robiłeś to podłączaj i sprawdzaj.

zepter · Answer

Schematu nie projektowałem jest to oryginalny schemat seat Ibiza Cordoba do roku 1999 Oznacza to ,że w starszych modelach instalacji el. szyb silniki nie są zabezpieczone przed przeciążeniem w momencie dojścia do góry .

piotrekwoj1 · Answer

Bardzo możliwe akurat nie sprawdzałem wiec zakładaj.

zepter · Answer

A jak zastosuję taki moduł lub taki to rozwiąże problem z zabezpieczeniem silników przed przeciążeniem oraz przełączników przed wypalaniem styków .

piotrekwoj1 · Answer

Ale to jest moduł domykania wiec trzeba by go przerobić, bo on działa po włączeniu i wyłączeniu zapłonu.

zepter · Answer

Co do modułów domykania które podałem to masz rację ,że nie odciążą
przełączników ani nie zabezpieczą silników . Ale znalazłem jeszcze taki moduł
http://kaboauto.pl/modul-domykania-2-szyb-cyfrowy-ssm2-proxima-p-595.html
Na schemacie tego sterownika widać ,że przełączniki i silniki są podpięte bezpośrednio pod sterownik i on steruje szybami podczas normalnego podnoszenia i opuszczania . Więc pracuje on nie tylko po wyłączeniu zapłonu ale też podczas załączenia zapłonu . Nie zależy mi na dodatkowych funkcjach jakie ma ten sterownik. Ale zabezpieczy cały układ elektryczny szyb .Czy dobrze myślę ?

piotrekwoj1 · Answer

Tak masz rację że przełączniki i silniki są wpięte pod ten sterownik i to on wszystkim steruje ale ja bym na wszelki wypadek zadał sprzedającemu pytanie odnośnie zabezpieczenia przeciążeniowego bo nic nie jest napisane a jak wiadomo w różnych samochodach są montowane różnej mocy silniki do szyb wiec nie jestem pewien czy takie zabezpieczenie uwzględnili, chyba że zrobili to standardowo, wyłącza się powyżej iluś amper. Wysłanie emaila to chwila a dowiesz sie co i jak.

zepter · Answer

A w którym miejscu powinienem wpiąć taki bezpiecznik
http://czesciskoda.pl/248-bezpiecznik-termiczny-skoda.html

Wydaje mi się ,że na wyjściu z przekaźnika na przełączniki . Ciekawe jaki czas potrzebny jest na powtórne załączenie takiego bezpiecznika .

piotrekwoj1 · Answer

Tak na samym początku, a po co Ci ten bezpiecznik nie możesz wstawić zwykłego?

zepter · Answer

Nie upieram się przy bezpieczniku termicznym ani przy innych rozwiązaniach. Chciał bym to zrobić raz a porządnie tak abym nie musiał nic poprawiać oraz nie pominął jakiegoś zabezpieczenia. Myślałem ,że zabezpieczenie silników przed przeciążeniem to standard oraz ,że przełączniki nie są obciążone dużym prądem . Ale widać myliłem się . Zrobię to więc tak jak jest na schemacie instalacji Seata czyli bezpośrednie zasilanie przełączników przez przekaźnik aby szyby działały po przekręceniu stacyjki.
I w to wepnę sterownik domykania szyb taki
http://kaboauto.pl/modul-domykania-2-szyb-proxima-p-376.html

Jak mam podłączyć przewód 9 w module domykania stałe +12 czy po stacyjce .

Ibiza 1.4 2000r - Czy przełączniki 5-stykowe wytrzymają 7A w elektrycznych szybach?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Podsumowanie tematu