logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ibiza 1.4 2000r - Czy przełączniki 5-stykowe wytrzymają 7A w elektrycznych szybach?

zepter 19 Cze 2014 18:53 7962 10
  • #1 13722321
    zepter
    Poziom 15  
    Witam.Na wstępie proszę o wyrozumiałość na moje pytanie.
    Nabyłem prowadnice elektrycznych szyb (silniki są dwu przewodowe ) oraz przełączniki pięcio stykowe.

    Ibiza 1.4 2000r - Czy przełączniki 5-stykowe wytrzymają 7A w elektrycznych szybach?

    Szyby mam zamiar podłączyć według takiego schematu

    Ibiza 1.4 2000r - Czy przełączniki 5-stykowe wytrzymają 7A w elektrycznych szybach?

    Zastanawia mnie jedno. Czy przełączniki wytrzymają 7A bo według tego schematu taki prąd będzie przez nie płynął . Oraz czy silnik nie powinien mieć zabezpieczenia przeciążeniowego w momencie podniesienia do końca szyby lub napotkania oporu. Bo według tego schematu nie jest to chyba zabezpieczone.
    Czy mogę to tak podłączyć dokładając oczywiście do tej instalacji bezpiecznik.
  • #2 13722390
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    W nowszych układach silniki są zabezpieczane specjalnym przekaźnikiem przeciążeniowym, wyłączniki powinny wytrzymać, schematu nie analizowałem ale jak Ty to robiłeś to podłączaj i sprawdzaj.
  • #3 13722562
    zepter
    Poziom 15  
    Schematu nie projektowałem jest to oryginalny schemat seat Ibiza Cordoba do roku 1999 Oznacza to ,że w starszych modelach instalacji el. szyb silniki nie są zabezpieczone przed przeciążeniem w momencie dojścia do góry .
  • #4 13722850
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Bardzo możliwe akurat nie sprawdzałem wiec zakładaj.
  • #6 13723473
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ale to jest moduł domykania wiec trzeba by go przerobić, bo on działa po włączeniu i wyłączeniu zapłonu.
  • #7 13725426
    zepter
    Poziom 15  
    Co do modułów domykania które podałem to masz rację ,że nie odciążą
    przełączników ani nie zabezpieczą silników . Ale znalazłem jeszcze taki moduł
    http://kaboauto.pl/modul-domykania-2-szyb-cyfrowy-ssm2-proxima-p-595.html
    Na schemacie tego sterownika widać ,że przełączniki i silniki są podpięte bezpośrednio pod sterownik i on steruje szybami podczas normalnego podnoszenia i opuszczania . Więc pracuje on nie tylko po wyłączeniu zapłonu ale też podczas załączenia zapłonu . Nie zależy mi na dodatkowych funkcjach jakie ma ten sterownik. Ale zabezpieczy cały układ elektryczny szyb .Czy dobrze myślę ?
  • #8 13725597
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak masz rację że przełączniki i silniki są wpięte pod ten sterownik i to on wszystkim steruje ale ja bym na wszelki wypadek zadał sprzedającemu pytanie odnośnie zabezpieczenia przeciążeniowego bo nic nie jest napisane a jak wiadomo w różnych samochodach są montowane różnej mocy silniki do szyb wiec nie jestem pewien czy takie zabezpieczenie uwzględnili, chyba że zrobili to standardowo, wyłącza się powyżej iluś amper. Wysłanie emaila to chwila a dowiesz sie co i jak.
  • #10 13726345
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak na samym początku, a po co Ci ten bezpiecznik nie możesz wstawić zwykłego?
  • #11 13726737
    zepter
    Poziom 15  
    Nie upieram się przy bezpieczniku termicznym ani przy innych rozwiązaniach. Chciał bym to zrobić raz a porządnie tak abym nie musiał nic poprawiać oraz nie pominął jakiegoś zabezpieczenia. Myślałem ,że zabezpieczenie silników przed przeciążeniem to standard oraz ,że przełączniki nie są obciążone dużym prądem . Ale widać myliłem się . Zrobię to więc tak jak jest na schemacie instalacji Seata czyli bezpośrednie zasilanie przełączników przez przekaźnik aby szyby działały po przekręceniu stacyjki.
    I w to wepnę sterownik domykania szyb taki
    http://kaboauto.pl/modul-domykania-2-szyb-proxima-p-376.html
    Ibiza 1.4 2000r - Czy przełączniki 5-stykowe wytrzymają 7A w elektrycznych szybach?
    Jak mam podłączyć przewód 9 w module domykania stałe +12 czy po stacyjce .
REKLAMA