Kosiarka samojezdna własnej konstrukcji .

Witam
Mam zamiar zbudować pojazd Sam, do koszenia trawy i do odśnieżania, w typie Husqvarna Rider, coś takiego http://www.markowysprzet.com/pl/p/RIDER-Husqvarna-213C/150 . Silnik na tyle, głowica tnąca z przodu, skręcanie na tylnych kołach (może nawet z wspomaganiem) .
Buduję z tego co mam, czyli z kompletnego Fiata Cinquecento 900, 39 KM. Wiem, że byłby dobry jakiś mały diesel 1,0 , 1,2, ale mam cały kompletny, nawet z instalacją LPG.
Z napędem nie ma problemu, most z jakiegoś Dużego Fiata, Poloneza, itp. (oczywiście napęd na przednie koła). Silnik daję na tył, skrzynią do środka, blokada układu różnicowego w skrzyni (zaspawać), przekładnia na pół osi 5:1 i połączyć do mostu wałem.
Gorzej z napędem głowicy tnącej. Mam zamiar zamontować pompę hydrauliczną, która będzie napędzać silnik hydrauliczny, a ten z kolei noże, będzie ich trzy, wspomaganie układu kierowniczego i siłownik, który będzie służył do podnoszenia głowicy i pługa.
Tutaj trzeba zastosować dużą pompę i silnik hydrauliczny, znalazłem silnik o mocy do 10 kW Danfossa, takie silniki potrzebują dużą ilość oleju, 75 l /min. Powiedzmy, że zastosuję taki silnik, do tego odpowiednią pompę o podobnej wydajności i teraz pytanie, czy silnik 39 KM poradzi sobie?
Skłaniam się do hydrauliki, bo to jest proste rozwiązanie. Głowica musi być łatwo ściągana, w tym przypadku do napędu podłącza się tylko dwa węże hydrauliczne.
Za podpowiedzi z góry serdeczne dzięki.

Witam
Tak sobie właśnie myślałem, że silnik od cienkolota będzie za słaby, może by był, ale musi być wszystko dobrze obliczone, ze względu na ograniczoną moc.
Znalazłem rozwiązanie w stodole u rodziców, silnik 1,4 z Fiata Sienny + LPG.
CC 900 jeździłem 9 lat i spalanie na benzynie wynosiło koło 6 l i nie bardzo dało się obniżyć spalania.
Brat tą Sienną jeździł do końca i też parę ładnych lat, spalanie od 7 do 8 l benzyny. Niewiele więcej a jest ponad 30 KM więcej niż w CC, coś ponad 70.
Przy tym tym obciążeniu co przyjdzie mu pracować, to myślę że sobie będzie delikatnie pykał, zobaczymy, na starcie ustawie go do pracy tak od 2500 do 3000 obr/min.
Silnik z CC myślę, że musiał by bardzo na wysokich obrotach pracować co przekłada się na spalanie.
Więc z bratem będziemy próbować uruchomić silnik siennowski, jak próby będą sukcesem, to do malowania i wtedy przystawię go do ramy i zobaczymy co dalej.
Plan działania na napęd ( przód, tył), już jet obmyślony. Tak jak wcześniej pisałem, silnik na tył, ustawie go bokiem, tak że pół oś będzie ustawiona prostopadle do mostu. Pamiętać trzeba, że wał w osobówkach zazwyczaj kręci się w prawo jadąc do przodu, dlatego musowo ustawić silnik odpowiednim bokiem, tak żeby pół oś kręciła się w prawo w stosunku do mostu jadąc na przednich biegach. W moim przypadku, a raczej w większości aut przodem silnika na prawą stronę.
Dalej myślę założyć zaraz za skrzynią reduktor z Łady Nivy ( nie odwraca obrotów, tak więc ok.) i dalej do mostu. W tym rozwiązaniu jest wiele możliwości ustawień prędkości jazdy, na skrzyni i reduktorze.
Jak będę miał czas, to narysuję szkic prototypu.

Dodano po 1 [godziny] 7 [minuty]:

Ten projekt trochę potrwa, tak więc jak ktoś będzie coś chciał podpatrzeć to niech uzbroi się w cierpliwość, po prostu brak czasu.
W miarę możliwości będę wysyłał zdjęcia i filmy z postępu prac.
Kilka pomysłów na to cudo mam, zobaczę co wyjdzie. Na pewno będzie kilka poprawek ( cięcie, spawanie i tak dalej do zamierzonego celu)

No coś narysowałem, tak pi razy oko.
Napęd pompy hydraulicznej, oraz noży od silnika hydraulicznego. odbywać będzie się za pomocą pasków klinowych, najlepiej wieloklinów, a wielkość kół pasowych, no to wyjdzie w praniu. Z tego co wiem, to prędkość noży nie przekracza 3000 obr/min., najczęściej tak coś koło 2800

To siadam do deski kreślarskiej, planowanie, planowanie i planowanie .
Dzięki koledze, za cenne informacje. Co dwie głowy to nie jedna.
Pozdrawiam

Tak, tak , wiem. Rysowałem to na badziewnym programie, pasowało by znaleść konkretny program do szkicowania. To tylko zarys konstrukcji, w realu wiem o co chodzi

Dodano po 37 [minuty]:


Dodano po 31 [minuty]:

Z tego co wyliczyłem , to są dość duże koszty zrobienia na hydraulice.
Zastanawiałem się nad inny rozwiązaniem, a jak by zrobić napęd głowicy przez paski klinowe.
W tym rozwiązaniu, praktycznie nie istnieją ograniczenia mocy. Rozwiązanie hydrauliczne ma tą wadę, że jak zastosuję silnik hydrauliczny o mocy 10 kW, po przeliczenie na KM, to wyjdzie 13,6 KM. Po odliczeniu strat, wyjdzie z 3 może 3,5 KM na jeden nuż, nawet jak by wyszło 4 KM, to moim zdaniem za mało. Ja mam teraz kosiarkę o mocy 6,5 KM i jeden nóż,daje radę, ale czasami brakuje mocy.
Po zrobieniu na paski, jak odliczę moc potrzebną do napędu kół, to zostanie mi z 40 KM, a jak by nawet zostało 30.
40, 30 KM na 3 noże, to już potęga. Tego już nikt nie zatrzyma, chyba pniak, albo słupek betonowy .
Drżyjcie trawo i kretowiska

Dodano po 24 [minuty]:

Dostałem wizji.
Tak jak rysowałem schemat, tylko z silnika co wychodzi koło pasowe do napędu alternatora, pompy wody itp. wpiąć drugą skrzynię biegów np. z malucha i będzie ona służyć do napędu głowicy . Pozwoli ona na wysprzęglanie głowicy podczas przejazdu, czy odśnieżania, w tedy kiedy nie będzie potrzebna. Z tej skrzyni wychodzą zredukowane obroty, które podprowadził by je do przody przez wałek np. z pół osi, do przekładni na głowicy która zwiększy obroty do potrzebnych.

Koledzy
Pasował by mi jakiś obrotomierz stroboskopowy,
chyba taki , do zmierzenia obrotów na wale silnika , czy na wale WOM i samych noży.
Na elektronice zabardzo się nie znam, a może macie jakiś lepszy pomysł, bo niestety sam silnik nie posiada obrotomierza.
Znalazłem, takie cudo, za dobre pieniądze,

Moderowany przez ANUBIS:

3.1.18. Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym).

/avt2799-mikroprocesorowy-obrotomierz-stroboskopowy-i4212499362.html
Co sądzicie o tym wynalazku ?

Jak na razie znalazłem, tylko te dane.
Maksymalny moment obrotowy 108 Nm przy 3000 obr/min.
Czy ja dobrze rozumiem, najlepsze ustawienie obrotów silnika do pracy wynosi, około 3000/min?

Koledzy.
Chwilowo jestem zmuszony zawiesić projekt, nagły wyjazd, ale nie porzucam go.
Jak znajdę czas to powrócę do niego.
Za wskazówki serdecznie dzięki

Pozdrawiam