Panowie posiadam ten samochód od stycznia 2014r, wcześniej posiadałem Voyagera 3.8l z sekwencją, tak więc mam porównanie co do spalania i ogólnie jak te samochody zachowują się na LPG.
W poprzednim Voyku spalanie zależnie od jazdy oscylowało 14-18l, w tym Voyku spalanie oscyluje 17-22l, tak więc jest znacznie większe, a niby instalacja Vialle V-gen teoretycznie jest oszczędniejsza od zwykłej sekwencji.
Druga sprawa to okopcony wydech, we wszystkich samochodach którymi jeździłem z LPG wylot wydechu miały czysty i suchy, a u mnie jest tak, jak w dieslu
W samochodzie po zakupie zostało wymienione:świece, przewody WN, filtr powietrza i paliwa, czujnik położenia przepustnicy, ale niczego to nie zmieniło. Czasami podczas jazdy na najwyższym biegu przy niskich obrotach wyczuwam szarpnięcia silnika oraz mam obawy że jeżdżąc na LPG, spalane są małe ilości Pb, więc może nie domagający już emulator wtrysków i może to on co jakiś czas uruchamia wtryski Pb. Chciałem podczas pracy na LPG odłączyć pompę paliwa poprzez wyciągnięcie bezpiecznika, ale okazuje się że wyjęcie tego bezpiecznika wyłącza też sterownik LPG i silnik gaśnie natychmiast, wyjęcie przekaźnika pompy paliwa wyłącza pompę LPG w butli i silnik gaśnie po kilku sekundach. Czy to normalne podłączenie tej instalki?
Teraz kilka pomiarów jakich dokonałem, wpierw odczyty OBD podczas jazdy na LPG
jazda na Pb
na postoju Pb
teraz odczyty z Vialle na wolnych obrotach, co mnie tutaj zastanawia to że przed przełączeniem się na LPG, wtrysk 5 i 6 pokazuje stały czas wtrysku. Czy to normalne?
Wyższe obroty, na postoju
I ostatnie pytanie na tą chwile, w extra jest możliwość resetu eepromu, czy taki reset jest bezpieczny? Nie usunie danych, których nie będę mógł samodzielnie przywrócić?
Panowie będę wdzięczny za wszelkie sugestie i rady.
W poprzednim Voyku spalanie zależnie od jazdy oscylowało 14-18l, w tym Voyku spalanie oscyluje 17-22l, tak więc jest znacznie większe, a niby instalacja Vialle V-gen teoretycznie jest oszczędniejsza od zwykłej sekwencji.
Druga sprawa to okopcony wydech, we wszystkich samochodach którymi jeździłem z LPG wylot wydechu miały czysty i suchy, a u mnie jest tak, jak w dieslu
W samochodzie po zakupie zostało wymienione:świece, przewody WN, filtr powietrza i paliwa, czujnik położenia przepustnicy, ale niczego to nie zmieniło. Czasami podczas jazdy na najwyższym biegu przy niskich obrotach wyczuwam szarpnięcia silnika oraz mam obawy że jeżdżąc na LPG, spalane są małe ilości Pb, więc może nie domagający już emulator wtrysków i może to on co jakiś czas uruchamia wtryski Pb. Chciałem podczas pracy na LPG odłączyć pompę paliwa poprzez wyciągnięcie bezpiecznika, ale okazuje się że wyjęcie tego bezpiecznika wyłącza też sterownik LPG i silnik gaśnie natychmiast, wyjęcie przekaźnika pompy paliwa wyłącza pompę LPG w butli i silnik gaśnie po kilku sekundach. Czy to normalne podłączenie tej instalki?
Teraz kilka pomiarów jakich dokonałem, wpierw odczyty OBD podczas jazdy na LPG
jazda na Pb
na postoju Pb
teraz odczyty z Vialle na wolnych obrotach, co mnie tutaj zastanawia to że przed przełączeniem się na LPG, wtrysk 5 i 6 pokazuje stały czas wtrysku. Czy to normalne?
Wyższe obroty, na postoju
I ostatnie pytanie na tą chwile, w extra jest możliwość resetu eepromu, czy taki reset jest bezpieczny? Nie usunie danych, których nie będę mógł samodzielnie przywrócić?
Panowie będę wdzięczny za wszelkie sugestie i rady.
