Witam
Mam problem z moim nowy doblo. Problem tkwi w nierwnej pracy zimnego silnika na wolnych obrotach oraz delikatne przerywanie na goracym, nie jest to ta kultura pracy jaka powinien osiagnać ten silnik. Z elementow które zrobiłem to:
-wyczysciłem egr
-sprawdziłem układ zasilania
-wykonałem próbę przelewową 5min na wolnych obrotach i takie wyszły wyniki:
wtrysk:
1- 40,2ml
2- 45,2ml
3- 40,2ml
4- 40,2ml
Moje pytanie jest takie czy ten 2 kwalifikuje sie do wymiany?
Mam zamiar dobrać się do świec żarowych, i przepłukć układ preparatem LM2666 co nie jest proste bo muszę podać go na pompe pod ciśnieniem bo auto nie odpali.
Mam problem z moim nowy doblo. Problem tkwi w nierwnej pracy zimnego silnika na wolnych obrotach oraz delikatne przerywanie na goracym, nie jest to ta kultura pracy jaka powinien osiagnać ten silnik. Z elementow które zrobiłem to:
-wyczysciłem egr
-sprawdziłem układ zasilania
-wykonałem próbę przelewową 5min na wolnych obrotach i takie wyszły wyniki:
wtrysk:
1- 40,2ml
2- 45,2ml
3- 40,2ml
4- 40,2ml
Moje pytanie jest takie czy ten 2 kwalifikuje sie do wymiany?
Mam zamiar dobrać się do świec żarowych, i przepłukć układ preparatem LM2666 co nie jest proste bo muszę podać go na pompe pod ciśnieniem bo auto nie odpali.
