VW Lupo - Skręt kierownicy jest mniejszy w lewo niż w prawo

Samochód po wymianie maglownicy w jednym warsztacie, w drugim ustawiana była zbieżność. Zerwana została taśma, natomiast przy ustawieniu kół na wprost, w lewo kierownica wykonuje 1,75 obrotu a w prawo 2 obroty. Jaka może być tego przyczyna ?

Nie ustawiono przy regulacji zbieżności przekładni w pozycji środkowej, błąd regulacji na drążkach kierowniczych.

Jak przekładnia jest po regeneracji, to może być źle złożona.

Maglownica wygląda na nową oryginalną, a może drążki kierownicze ? jeden krótszy drugi dłuższy ?

Najprościej porównać ze starą maglownicą.

Najprościej to jechać z reklamacją do zakładu który wymieniał, bo najpewniej on dał ciała.
Do tego zerwana taśma, heh, sama się nie urwała.
I prawdopodobnie urwali ją w zakładzie wymieniającym.
Czemu urwali? Właśnie przez błędny skręt kół po wymianie. Taśma wytrzymuje ok 1.5-1.75 obrotu, od pozycji środkowej.
Jej zerwanie powinno dać sygnał "majstrom" że coś jest nie teges...

Jeśli już masz nową taśmę, to licz się z tym że jeśli jej nie przewiną i nie ustawią prawidłowo przed założeniem, na poprawnie ustawionej przekładni kierowniczej, to znów może się zerwać

Widzę że autor tematu nie rozumie, więc zamykam jako wyczerpany.