Części silnikowe na złom - które el. z jakiego materiału?

Witajcie!
Pasowałoby się nie długo wybrać na złom i sprzedać co nie co. Mam już rozebrany zajechany silnik od Skody Favorit (tylko zawory z głowicy mi zostało wydłubać) i zaorany kompresor dwucylindrowy. Ponadto mój poczciwy Ford Fiesta MK3 już umiera śmiercią naturalną, więc też jeszcze w tym roku czeka ją przeróbka na żyletki.
No i opcja jest taka, żeby sprzedać to w częściach i dostać trochę więcej kasiorki.
Pytanie jak w temacie. Z jakich metali i stopów wykonane są poszczególne elementy silnika?
Blok żeliwny.
Głowica pewnie duraluminium.
Pokrywa zaworów i rozrządu też coś z aluminium, nie?
Wał? Wałek rozrządu? Korbowody, tłoki, tuleje? Kolektor ssący, gaźnik (to pewnie amelinium), kolektor wydechowy, koło zamachowe?

Co do OC. Wiem o co Ci chodzi. Ale pojazd zostanie wyrejestrowany w wydziale komunikacji. Wraz z odpowiednim zaświadczeniem.
Czyli w sumie jedynie więcej na elementach aluminiowych zarobię. No ale zawsze coś.

Co do głowic i bloków to nie ma reguły - mogą być albo żeliwne, albo aluminiowe, w zależności od jakiego pojazdu pochodzą. Tłoki, kolektor ssący część osprzętu silnika, obudowa skrzyni biegów aluminium, wał korbowy, wałek rozrządu, korbowody, koło zamachowe, tryby skrzyni biegów i silnika stal. Gaźniki, mechaniczne pompki paliwa ZnAl.