logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi a6 c5 2.4 2002 - Szarpie, nierówna praca, nie ma mocy

kona79 25 Paź 2014 15:34 35058 8
REKLAMA
  • #1 14072181
    kona79
    Poziom 10  
    Witam,samochód Audi A6 C5 2002r LPG 125kW/170KM Kod silnika BDV Automat.
    Problem polega na tym że auto falowało na wolnych obrotach +/-100 obr czasem mniej. Delikatnie szarpał przy nagłym dodaniu gazu. Auto kupiłem dość niedawno, wymieniłem w nim jak na razie rozrząd. Wczoraj podczas jazdy nagle auto straciło moc, olbrzymi problem żeby przyśpieszyć, szarpie budą i czuć paliwo. Dodam jeszcze wady, że ma gdzieś dziurę w tłumiku (była od zakupu), przewód odmy poklejony taśmą (zamówiłem). Zauważyłem że jak stoję na światłach i np nacisnę przycisk zamykania szyb to silnik zafaluje.
    Zgrałem błędy:

    17937 Nastawnik wałka rozrządu - zwarcie do plusa
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    17522 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16524 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 2)
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16684 Losowe wypadanie zapłonu
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16686 Brak zapłonu cylinder 2
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    17887 Podciśnienie,hamulce - uszkodzenie mechaniczne
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    17803 Uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej sekcja 3
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16687 Brak zapłonu cylinder 3
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16689 Brak zapłonu cylinder 5
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

    po skasowaniu zostało:
    17803 Uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej sekcja 3
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    17937 Nastawnik wałka rozrządu - zwarcie do plusa
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

    Bardzo proszę o pomoc, czy ktoś miał podobną sytuacje? Co to może być? jutro wymieniam świecę na nowe.
  • REKLAMA
  • #2 14072279
    carrot
    Moderator Samochody
    Zamień miejscami cewki zapłonowe 3 z jakąś, jak błąd pójdzie za cewką, to jest uszkodzona
  • REKLAMA
  • #3 14072373
    kona79
    Poziom 10  
    Kolego mógłbyś mi powiedzieć które przewody zmienić? Dodałem do zdjęcia swoją numeracje.

    Audi a6 c5 2.4 2002 - Szarpie, nierówna praca, nie ma mocy
  • #4 14072852
    carrot
    Moderator Samochody
    Będzie problem, bo po pierwsze były dwa modele tych cewek, jedne wymienne z wtyczką od spodu, drugie z przylutowanymi kablami. Drugi jest taki, że tam jest moduł z driverami cewek i on też może być uszkodzony. Ale możesz spróbować odkręcić 2 śruby na klucz 10 i wyjąć jedną z cewek, błąd wskazuje na tą z kablami 3-6
  • REKLAMA
  • #5 14079699
    kona79
    Poziom 10  
    Dziś wymieniłem świeczki, za dużo operacja nie pomogła... Mam wrażenie że wrócił do życia jeden gar. Następnie zająłem się cewką, niestety nie można wykręcić pojedynczej i podmienić. Na cewce zauważyłem rozpiskę numeracji. Ta pierwsza po lewej (na zdjęciu z cyframi 1-4) jest podpisana 3-5, czyli dwa numery z listy błędów (brak zapłonu cylinder 3 oraz cylinder 5). Jest dużo łatwiej podmienić przewody z tą w środku. Podmieniłem przewody, ale nie udało mi się uruchomić silnika, ponieważ bateria jest już słaba, a świece są zalane. W tym momencie ładuje baterie.
  • Pomocny post
    #6 14080675
    carrot
    Moderator Samochody
    Masz próbówkę z diodą led ?, jak masz to sprawdź impulsy w tej wtyczce po prawej
    Jeśli na 3 pinach tej wtyczki występują, a któraś z cewek nie daje iskry, to niestety czeka Cię wymiana całego cewkomodułu
  • #7 14122012
    kona79
    Poziom 10  
    wszystko wróciło do normy po wymianie cewki... co do nierównej pracy, zacznę od przewodu odmy, następnie przeczyszczę przepustnicę, gdyby to jeszcze nie pomogło to skupię uwagę na czujniku biegu jałowego.
  • REKLAMA
  • #8 18357383
    wilku142
    Poziom 1  
    Witam,

    Moje auto to A6 C5 2.4 ARJ z 99r.
    Wymieniłem świece, przewody i cewke wszystko na beru. Jeździło super jednak nie długo bo rok czasu okazało się że znowu szrpie itp. ale ze mam lpg pojechałem żeby mi sprawdzili wtryski i ogolne ustawienia. Okazło się że za nierówna prace odpowiadalo nieszczelność w dolocie i aby to sprawdzić gosciu użył maszynki która generowała dym, podłączył ją do wężyka który zasysał powietrze (od podciśnienia nad kolektorem ssącym) i czekaliśmy chwilkę i okazało sie że poprzedni gazownkik zrobił dziurę do której sie nie podpiął i tak zostawił, kazał mi to ogarnać bo on nie miał czasu i tez nic w sumie nie wziął. Gdy nie mamy takie maszynki do generowania dymu pomyślałem o zwyklym papierosie ktory generował by dym i pokazal gdzie wylatuje. po uszczelnieniu i wymiany wężyków które wydawały sie ok został zresetowany komputer auta i przestało trzebac budą, auto podczas postoju nie wyczuwalnie pracowało na jałowym. do wymiany jeszcze okazaly sie wtryskiwacze gazu bo podczas jazdy szarpał - wymiana 520zł na yeti lpg tech. Po wymianie zmniejszyła się tendencja szarpania ale nadal występowała lecz powodem byly jeszcze świece lub przewody WN. więc zakupiłem świece i to nie jakies irydowe czy nie wiadomo jakie, kupiłem najtansze NKG i zmniejszyłem przerwe do 0,85mm bo podobno wtedy nie obciązamy tak cewki podczas pracy na lpg. Na cyl. 1,5 i 4 nie było szans sciagnąc fajki, tak się zassały e prędzej bym je urwał jak zdemontował i wymienił świece natomiast na 3,2 i 6 zdemontowałem ale nie bez powodu poszło łatwo bo okazało sie że mimo wymiany 50kkm temu uszczelek pod pokrywą zaworów znowu cieknie olej tym razem do włąsnie tych świec. Olej spowodował uszkodzenie tych świec (byly to jeszcze swiece beru po 40zł/szt.) oczysciłem gniazda, fajkę i spróbowałem mocniej dokręcić pokrywę aby zobaczyć czy znowu bedzie ciekło. po wymianie świec, uszczelnieniu układu podcisnienia, wymianie wtryskiwaczy lpg drgania i szarpanie ustało. Dodam jeszcze że mialem błąd sondy lambda na jednym z cylindrów - za bogata mieszanka co powodowało zawieszeniem się pracy sondy przez lejący wtrysk lpg i mogłem uszkodzić sonde
  • #9 18963836
    dement
    Poziom 13  
    Panowie odgrzeję kotleta bo od dwóch godzin kopię po necie i nie mogę znaleźć.
    Pytanie mam wydawało by się banalne.
    Czy numery 2 i 5 z fotki z postu "kon79", to są środkowe cylindry?

    edit:
    Teraz zgłupiałem całkowicie.
    Powiedzie mi czy ten rys. z etki jest prawidłowy?? Audi a6 c5 2.4 2002 - Szarpie, nierówna praca, nie ma mocy
    Bo jeżeli tak, to całkiem miałem pomieszane.

    edit,edit:)
    No to sam sobie odpowiem.
    Rys. z etki jest błędny i nie można się nim sugerować.
    Przy cewce jest tabliczka której wcześniej nie zauważyłem.
    -------
    3 6
    2 5
    1 4
    cewka
    5 4 6
    3 2 1
REKLAMA