websao thermo top v - zuheizer przerobiony w fabryce

pytanie z innej beczki.

Mam w touranie thermo top v zamontowany w fabryce jako dogrzewacz (zuheizer)
prawdopodobnie po jakimś czasie niemiec zapragnął dołożyć ogrz. postojowe,
w kabinie zamontowano tzw. "jajko" zegar sterujący 1533, brak panelu climatronika z przyciskiem, brak telestartu i modułem ipcu w okolicy CECM, z tego co ustaliłem dochodzi przewód do sterowania pracą pieca do kostki 8-pinowej, kodowanie sterownika 000011,
błędów w sterowniku brak, jako dogrzewacz odpala poniżej +5 i działa bez problemu,można go też uruchomić z Basic settings - wydaje mi się że zbyt szybko się nagrzewa, przy 120st. C zaczyna strzelać i piecyk się wyłącza, jazda zaczyna się podczas uruchomienia z zegara, po wciśnięciu płomienia włącza się nawiew w środku, po czy po kilku sekundach (ok.10-15) standardowo ustawiony czas 30 zaczyna migać i wszystko się wyłącza .
Jakieś sugestie ?
gdzie szukać przyczyny?
co może być zepsute ?

fantastic- napisał:

wydaje mi się że zbyt szybko się nagrzewa, przy 120st. C zaczyna strzelać i piecyk się wyłącza

To by sugerowało brak obiegu cieczy chłodzącej.Czy słychać pracę pompki?

Po tym jak dojdzie do 120 stopni to nie wywala bledu?

wczoraj wywaliło mi taki błąd ale z tego co rozumiem to tylko ostrzeżenie że była próba uruchomienia przy zbyt wysokiej temp.

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.CLB
Control Module Part Number: 1K0 815 071 T
Component and/or Version: Zuheizer 050 2504
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 00123 785 00200
VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
1 Fault Found:

03154 - Start aborted due to temperature limit
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 61
Mileage: 147451 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Start
Temperature: 71.0°C
Temperature: 43.0°C
Voltage: 12.43 V

Dodano po 11 [minuty]:

marcin_wr napisał:

fantastic- napisał:

wydaje mi się że zbyt szybko się nagrzewa, przy 120st. C zaczyna strzelać i piecyk się wyłącza

To by sugerowało brak obiegu cieczy chłodzącej.Czy słychać pracę pompki?

słychać coś z pod maski ale nie wiem na 100% czy jest to pompka - przy próbie w output test aktywacja pompki v55 nic nie daje, cisza,

pytanie czy te 10-15 sek. wystarcza do rozbujania pieca aż do tego stopnia żeby wykrył błąd i rozłączył się automatycznie ?
przecież piec nawet nie startuje z przycisku a przynajmniej tego nie słychać,
sprawdzałem w basic stetings i piec jest na tyle głośny że z kabiny się go słyszy a tu nic tylko nawiewy na te kilka sek i potem gaśnie wszystko.

aaaa czasem gdy mam przekręcony kluczyk na zapłon (kontrolki swięcą) i wcisnę płomień to pstyka z duża częstotliwością ten moduł ipcu albo któryś z przekaźników w jego okolicy, nie jest to wyczuwalne przy jego dotyku.

Witam

marcin_wr napisał:

fantastic- napisał:

wydaje mi się że zbyt szybko się nagrzewa, przy 120st. C zaczyna strzelać i piecyk się wyłącza

To by sugerowało brak obiegu cieczy chłodzącej.Czy słychać pracę pompki?

pompki w touranach (i nie tylko) często nawalają, tak że piec jej obwód widzi - czyli błędu jako takiego nie ma,
natomiast pompka sama z siebie "nie robi" - czyli jest zwalona.
Sprawdzam zawsze w bloku wartości prędkość przyrostu temperatury na piecu.

Pompka nie działa. Różnica temperatury wynosi ponad 30stopni. Ładnie to widać w zamrożonej ramce.

kupiłem pompkę 5n0965561a
jest ona troszeczkę inna niż ta zamontowana w aucie, z tej którą ja mam wychodzą 2 przewody z kostką którą wpina się w piecyk,
w nowej pompce ma gniazdo na 3 przewody
Czy mógłby mi ktoś z szanownego grona podesłać schemat z elsy bo nie mam jej na kompie a w sobotę zabieram się za montaż,
od czego ten 3 pin ?

przełożyłem dzisiaj pompkę v55 (jest opisana na obudowie symbolami - ; + ; S - podłączyłem + i- a S zostawiłem wolny ) i od razu zadziałałą ale ....
tylko i wyłącznie z wystartowania jej przez basic setings.
nie da jej się uruchomić z zegara tzn te same objawy - po wciśnięciu płomienia wystartują na 10-15 sek wentylatory w środku, następnie wszystko gaśnie.
przewód z zegara do sterowania pieca sprawdzony - jest na nim jakieś dziwne napięcie koło 10.8V cały czas, dodam że na stałym zasilaniu zegara jest 12,5V

widać różnicę w blokach pomiarowych
piec nie rozpędza sie jak dawniej do 120st, teraz temp wody w piecu rośnie powoli, przez ok. 5-8min napalił do 70st temp wody na piecu i ok 50 parę st temp wody w całym układzie

widać że poprzednia usterka została wyeliminowana ale co dalej ?
może kodowanie jest nie tego ?
przypominam, mam zuheizer przeprogramowany w ASO na standheizung, z zegarem 1533, moduł IPCU za włącznikiem świateł i dołożone we wnękach drzwi naklejki webasto stanheizung oraz odpowiednią książkę informacyjną w wielu językach (w tym PL) do zestawu książek serwisowych - wygląda na montaż ASO.

Podsumujmy;
- uruchomienie z zegara nie załacza pompki obiegowej?
- uruchomienie auta i samoczynny start urządzenia włącza pompkę?
- uruchomiona z vcds-a działa?

witam
nie chodzi już o pompkę tą dodatkową bo ją wymieniłem i teraz działa poprawnie - słychać ją i czuć podczas output test, przed wymianą dogrzewacz pracował normalnie bo był obieg wody w układzie wymuszony przez pompę wody mechaniczną,
ogrz. postojowe nie chciało się załączyć ze wzgl. na uszkodzoną pompkę dodatkową - taką teorię wymyśliłem jednak po wymianie problem z uruchomieniem ogrz. parkingowego nie ustąpił.

podsumowując
- zegar nie uruchamia ogrz. parkingowego (pieca i pompki) na postoju (silnik nie pracuje)
- uruchomienie auta poniżej +5 załącza dogrzewacz (silnik pracuje)
-uruchomienie z vcds działa i pracuje poprawnie.

Czyli problem z zegarem.
Proponuję w miarę możliwości podłączyć inny w celach testowych.

nawet gdy zegar załącza wentylatory w środku na te 10-15 sek ?
będzie problem z podstawieniem innego zegara bo w szwecji mieszkam ale mógłbym załatwić panel klimatronika ze sterowaniem webasto - może być zamiast zegara ?

do pieca dochodzi przewód z zegara taki żółty - jak on jest sterowany, czy tam po wciśnięciu przycisku na zegarze ma się pojawić sygnał 12V ?

Tam jest sygnał cyfrowy.

a mogę zamiast zegara podłączyć panel klimatronika z obsługą webasto ?
panel będzie mi znacznie łątwiej załatwić niż zegar ?

problem został rozwiązany częściowo, podmieniłem inny piecyk i cały system ruszył - prawdopodobne przyczyny niedziałania ogrz. parkingowego - auto było uszkodzone i być może dealer który je sprowadzał podmienił piec przeprogramowany na inny zwykły dogrzewacz.
T5 mógłbyś się wypowiedzieć bo masz wiedzę czy to jest możliwe ?

Następny problem - po wymianie pieca wskoczyło na FIS dodatkowe menu aux. heating
piec startuje i działa prawidłowo gdy aktywuję go z timera 1533,
z menu na FIS-ie też startuje i działa ale nie dmucha w środku bo jest panel klimatronika bez obsługi webasto,
po zmianie panelu na taki z obsługą webasto z panelu piec startuje na 15-20sek po czym się wyłącza - błędów brak,

pytanie:
- czy muszę teraz rozłączyć timer 1533 i ogólnie starą instalację po zmianie piecyka "dogrzewającego" na piecyk "parkingowy" czy nie ma to wpływu i powinienem szukać przyczyny gdzie indziej np. uszk. panel klimy lub nieprawidłowo dobrany ??