Autoalarm STEELI MEN SM - 100 - Sterowanie pompką centralnego Golf II

Witam. Po przeanalizowaniu paru rzeczy stwierdziłem że kupie inny autoalarm z sterowaniem centralnym zamkiem. Padło na jakiś Autoalarm STEELI MEN SM - 100. Zamawiam kilka rzeczy od gościa to i przy okazji alarm.
Jedna kwestia.
Sterowania zamka +. W drzwiach kierowcy nie będzie siłownika sterującego tylko siłownik pneumatyczny, aby pompka otwierała wszystko z pilota.
3 przewody z czego 2 to zamkniecie/otwarcie, a trzeci to stały 12+
Z centralki chciałbym dać dwa plusy otwarcie/zamkniecie, ale schemat pokazuje że jeden przewód do pompki jeden do zamka?

Możecie mi to objaśnić?

Zdziwilo mnie bo jest na 1 sek i 3 sek i myslalem ze te 3 ze schematu wzory to na 1 sek i 4 wzor to 3.

Musisz sprawdzić w jakim stopniu masz zmodyfikowaną instalację centralnego zamka w swoim samochodzie.
Fabrycznie - w drzwiach kierowcy nie było siłownika.
Wystarczyło założyć do drzwi kierowcy uniwersalny siłownik i podłączyć go do przekaźników alarmu.
Praca tego siłownika uruchomi switch w drzwiach kierowcy i wymusi pracę oryginalnego, pneumatycznego zamka centralnego Golfa 2.
Jak to zostało zmodyfikowane u Ciebie - nie wie nikt.

Ja np zamieniam fabryczny switch na siłownik master alarmem steruję silnikiem a styki sterują pneumatykiem

Powiem tak. To najprostrze co może być. Żadnych przekaźników pompka nie ma.
W drzwiach kierowcy jest siłownik mechaniczny w którym są tylko styki podające napięcie 12+ do zamkniecia lub otwarcia jak przekrece kluczyk w jedna lub drugą. Chce go zastąpić siłownikiem pneumatycznym na powietrze jak jest w pozostalych drzwiach i sterowac centralnym z pilota no i miec alarm. Potrzebny są 2 sygnały otwórz/zamknij 12V+ które utrzymają się przez ok 3.5sek aby pompka zdąrzyła zamknąć/otworzyć. Czy ten alarm to zapewni?

CtrlF4 wrote:

Czy ten alarm to zapewni?

Czytaj instrukcję, którą otrzymałeś od sprzedawcy systemu.

Jeszcze go nie kupilem, ale za chwile zamowie. Patrzylem na schemat od HT i tam tej czesci opisanej nie bylo. Dzieki