W kadeciku powstal problem, mianowicie. Rano gdy odpalam samochod, bardzo nierowno silnik pracuje, pochodzi tak z 10 - 15 minut zlapie temperature i jest cichutki ,chodzi jak po masle. Mam w samochodzie gaz i chodzi tak samo na gazie jak i na benzynie, moze na gazie bardziej nierowno.

przeczyscilem palec i objawy zniknely ale, pojawily sie nastepne, dzis rano chce odpalic samochod i niechce. Wziolem swiece i niema iskry pozniej wziolem kable od cewki i podlaczylem swiece i tez niema, wzielismy na hol samochod odpalił. Cuda. pozniej go zgasilem i odpalal bez najmniejszych problemow

witam a wiec na poczatek rozbierz aparat zapłonowy i posprawdzaj kable które idą do modułu czy nie sa tam gdzies przerwane i styki czy sa dobre nie przerdzwiałe lub zasniedziale. Sprawdź jeszcze moduł na środku modułu jest taka kropka sprawdź jaki ma kolor, bo z tego co napisałes to wynika tak jak by moduł szwankował w oplach czesto tak sie dzieje. Pozdrawiam

A co to za kadecik,rok i silnik wtrysk czy gażnik??

jutro sprawdze ten moduł, kadecik to model E 90r 1.3 na jednopunkcie

sprzedzilem moduł jest na nim żółta kropka.

witam no skoro jest żółta to moduł nie jest przegzany, ale to nie oznacza że nie bedzie szwankował pozdrawiam

Jeżeli ma kłopot z uruchomieniem na zimnym silniku sprawdziłbym czujnik temperatury jaką ma oporność

raczej czujnik temperatury odpada, bo to nie ma nic w wspolnego. Niebylo wogole iskry. Wzielismy auto na hol i odpaliło bez problemu i pali do dnia dzisiejszego.

Moje niedopatrzenie nie doczytałem posta dokładnie

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Kadett - nierówna praca silnika na zimno, benzyna i gaz

08 Maj 2005 22:05 1773 18

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1474293 08 Maj 2005 22:05

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #1
1474293 08 Maj 2005 22:05

W kadeciku powstal problem, mianowicie. Rano gdy odpalam samochod, bardzo nierowno silnik pracuje, pochodzi tak z 10 - 15 minut zlapie temperature i jest cichutki ,chodzi jak po masle. Mam w samochodzie gaz i chodzi tak samo na gazie jak i na benzynie, moze na gazie bardziej nierowno.

REKLAMA
#2 1474329 08 Maj 2005 22:11

Doktorr Doktorr

Poziom 35

Posty: 2427

Pomógł: 286

Ocena: 1092
Pomocny post? (0)

Post #2
1474329 08 Maj 2005 22:11

kable świece kopółka palec.
REKLAMA
#3 1480555 10 Maj 2005 21:20

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #3
1480555 10 Maj 2005 21:20

przeczyscilem palec i objawy zniknely ale, pojawily sie nastepne, dzis rano chce odpalic samochod i niechce. Wziolem swiece i niema iskry pozniej wziolem kable od cewki i podlaczylem swiece i tez niema, wzielismy na hol samochod odpalił. Cuda. pozniej go zgasilem i odpalal bez najmniejszych problemow
#4 1481046 10 Maj 2005 23:18

pawelsiara74 pawelsiara74

Poziom 22

Posty: 480

Pomógł: 51

Ocena: 84
Pomocny post? (0)

Post #4
1481046 10 Maj 2005 23:18

witam
a wiec na poczatek rozbierz aparat zapłonowy i posprawdzaj kable które idą do modułu czy nie sa tam gdzies przerwane i styki czy sa dobre nie przerdzwiałe lub zasniedziale.
Sprawdź jeszcze moduł na środku modułu jest taka kropka sprawdź jaki ma kolor, bo z tego co napisałes to wynika tak jak by moduł szwankował w oplach czesto tak sie dzieje.
Pozdrawiam
#5 1481673 11 Maj 2005 08:52

romulus5 romulus5

Poziom 12

Posty: 44

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #5
1481673 11 Maj 2005 08:52

Invert napisał:
W kadeciku powstal problem, mianowicie. Rano gdy odpalam samochod, bardzo nierowno silnik pracuje, pochodzi tak z 10 - 15 minut zlapie temperature i jest cichutki ,chodzi jak po masle. Mam w samochodzie gaz i chodzi tak samo na gazie jak i na benzynie, moze na gazie bardziej nierowno.

A co to za kadecik,rok i silnik wtrysk czy gażnik??
#6 1483748 11 Maj 2005 21:05

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #6
1483748 11 Maj 2005 21:05

jutro sprawdze ten moduł, kadecik to model E 90r 1.3 na jednopunkcie
REKLAMA
#7 1486198 12 Maj 2005 16:49

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #7
1486198 12 Maj 2005 16:49

sprzedzilem moduł jest na nim żółta kropka.
REKLAMA
#8 1488009 13 Maj 2005 02:31

pawelsiara74 pawelsiara74

Poziom 22

Posty: 480

Pomógł: 51

Ocena: 84
Pomocny post? (0)

Post #8
1488009 13 Maj 2005 02:31

witam
no skoro jest żółta to moduł nie jest przegzany, ale to nie oznacza że nie bedzie szwankował
pozdrawiam
#9 1488078 13 Maj 2005 06:49

Arro Arro

Poziom 15

Posty: 172

Pomógł: 8
Pomocny post? (0)

Post #9
1488078 13 Maj 2005 06:49

Jeżeli ma kłopot z uruchomieniem na zimnym silniku sprawdziłbym czujnik temperatury jaką ma oporność
#10 1488131 13 Maj 2005 08:06

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #10
1488131 13 Maj 2005 08:06

raczej czujnik temperatury odpada, bo to nie ma nic w wspolnego. Niebylo wogole iskry. Wzielismy auto na hol i odpaliło bez problemu i pali do dnia dzisiejszego.
#11 1489595 13 Maj 2005 17:28

Arro Arro

Poziom 15

Posty: 172

Pomógł: 8
Pomocny post? (0)

Post #11
1489595 13 Maj 2005 17:28

Moje niedopatrzenie nie doczytałem posta dokładnie
#12 1492369 14 Maj 2005 18:02

Krop Krop

Poziom 17

Posty: 170

Pomógł: 12

Ocena: 35
Pomocny post? (0)

Post #12
1492369 14 Maj 2005 18:02

Instalacja elektryczna. Kadety mają ją totalnie do du... zwłaszcza na osprzęcie Delco. Posprawdzaj wszystkie złącza, możliwe że niektóre rozlecą Ci się w rękach. Nieraz wtyk wygląda ok a są totalnie skorodowane przewody w złączu. Sprawdź też punkty masowe silnika.
#13 1492488 14 Maj 2005 18:50

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #13
1492488 14 Maj 2005 18:50

jesli chodzi o aparat zaplonowy to plastki w ktorych są złacza to jak sie dotknie to sie to rozleci ale styki sa ładne.
#14 1492840 14 Maj 2005 20:54

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 801
Pomocny post? (0)

Post #14
1492840 14 Maj 2005 20:54

Może jadnak wkład stacyjki do wymiany?
#15 1492976 14 Maj 2005 21:34

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #15
1492976 14 Maj 2005 21:34

wkład stacyjki? ale przeciesz rozrusznik kreci tylko nie ma iskry, co ma stacyjka do cewki czy tez aparatu zapłonowego?
#16 1493174 14 Maj 2005 22:35

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 801
Pomocny post? (0)

Post #16
1493174 14 Maj 2005 22:35

"15" ze stacyjki zasila cewkę,rozrusznik to jest"50" ze stacyjki-jasne.
#17 1493315 14 Maj 2005 23:26

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #17
1493315 14 Maj 2005 23:26

hmmm, ale jak to sprawdzic czy stacyjka jest popsuta ?,
#18 1493834 15 Maj 2005 09:35

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 801
Pomocny post? (0)

Post #18
1493834 15 Maj 2005 09:35

Nie sprawdzać tylko wmienić wkład kosztuje 23,-zety.
#19 1493997 15 Maj 2005 11:05

adamo650 adamo650

Poziom 15

Posty: 91

Pomógł: 11

Ocena: 12
Pomocny post? (0)

Post #19
1493997 15 Maj 2005 11:05

Wczoraj miałem Golfa z identycznym przypadkiem. Gość wymienił prawie wszystko, kopali w sterowniku tylko po co. Przyczyną były przewody WN. Sprawdź rezystancję , przy fabrycznie podanej rezystancji 5 kΩ, miałem rozbieżność do 60 kΩ. Jak to miało równo pracować?. Wymieniłem i silnik pracuje równo.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Opel Kadett model E z 1990 roku z silnikiem 1.3 na jednopunktowym wtrysku pojawił się problem nierównej pracy silnika na zimno zarówno na benzynie, jak i na gazie, z nasileniem na gazie. Początkowo problemem były zabrudzone elementy aparatu zapłonowego (palec, kopułka, świece, kable), co częściowo rozwiązało problem, jednak później pojawił się brak iskry przy rozruchu na zimnym silniku. Po holowaniu samochód odpalał bez problemu. Zalecano sprawdzenie stanu kabli zapłonowych, styków w aparacie zapłonowym, modułu zapłonowego (oznaczonego żółtą kropką, co wskazuje na brak przegrzania, ale nie wyklucza awarii), czujnika temperatury silnika (choć autor wykluczył jego wpływ), instalacji elektrycznej, zwłaszcza złączy i punktów masowych, oraz wkładu stacyjki, który zasila cewkę zapłonową. W podobnym przypadku u innego użytkownika przyczyną były uszkodzone przewody wysokiego napięcia (WN) o nieprawidłowej rezystancji, co powodowało nierówną pracę silnika. Wymiana przewodów WN przywróciła prawidłową pracę silnika.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA