Peugeot 207 1.4 HDi 2008 - silnik gaśnie, błędy U1308, U1108, C1321, U34C4, U3015

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem peugeota 207 1.4hdi z 2008 roku.Auto potrafi zgasnąć podczas jazdy, na skrzyżowaniu, w korku, jak stoi przed garażem. Mam tak od roku. Czasami nie gaśnie 2-3 miesiące, czasami 1-2 tygodnie, a czasami w 2-3 dni zgaśnie 30-40 razy. Po tym jak silnik zgaśnie bez problemów znowu odpalam i jadę. Niema reguły czy ciepły czy zimny, czy szybko jadę czy wolno. Dziś przy podłączony testerze diagnostycznym też zgasł. Wyskoczyły następujące błędy.
Wspomaganie:U1308, U1108
ESP: C1321
centralny system elektryczny(CAN): U34C4, U3015, C3173
konsola wskazników: C3155, C3173, C3151
Czy ktoś potrafi to rozszyfrować? Bo na testerze obok błędów mam napis "Brak informacji o rodzaju usterki"
Wszystkim dziękuje za pomoc.

Witaj,

Bledy, bledami ale wg mnie do sprawdzenia sa nastepujace komponenty:

1) glowny przekaźnik zapłonu
2) zimne luty w desce wskaznikow (tak kiedyś miałem w Fordzie Focusie) lub w ECU ..
3) zwarcie w wiązce silnik - ECU ..tutaj możesz ew. zrobić test, tj na pracującym silniku poruszaj wiązkami..byc może problem się ujawni
4) immobilizer
5) czy po wykasowaniu testerem bledów, jakiś blad powraca stale ? Jeśli tak, to poszukiwania trzeba zawezic do danego komponentu

Generalnie potrzebujesz schematu i dużo czasu i wiedzy na poszukuwanie tej usterki...

pozdrawiam
M

Da się wykasować wszystkie błędy. Po następnym zgaśnięciu silnika jako pierwszy pojawia się U34C4.

Dodano po 9 [minuty]:

Cały zapłon jest kierowany przez moduł BSI który został wymieniony . Główny ECU tez został wymieniony. Moduł BSM w superstanie, został przeczyszczony.

Czyli cos jakby z szyna CAN..

To co ja bym zrobil to wymontowal deske wskaznikow, i na pracującym silniku lekko ja opukiwal z każdej strony, ew podzialaj zamrazaczem.

Z mojego doświadczenia wynika, ze najwięcej tzn zimnych lutow powstaje w miejscach gdzie najbardziej elementy sie grzeją ..tutaj, trzeba by wziąć lupe i obejrzeć dokładnie miejsca lutowania

Drugi sprawa to wiazka(i), być może gdzie się przeciera/masz zwarcie ect

Trzecia to zimne luty w ECU, metoda sprawdzenia podobnie jak deska

I koniecznie sprawdz glowny przekaźnik zapłonu..w nich tez potrafią pojawiać się zimne luty..nie mowie, ze akurat w tym modelu ale historia zna takie przypadki

Powodzenia

M

Już pisałem że ECU wymieniłem na inne. Moduł BSI razem z przekażnikami też. Pozostae deska wskażnikow. A le na początek może ktoś ogarnie te błędy i to mnie nakieruje.

Czy usterka została usunięta ?

Witam

Peugeot 207 16hdi 2008 rok gasnie w trakcie jazdy. Przeważnie przy redukcji biegu, jak opuszczam skrzyżowanie. Walczę od początku roku i po wizytach u trzech elektormechaników zostaly wymienione nastepujace części, bez rezultatu:
zawór w pompie wysokiego ciśnienia;
wtrysk
filtr paliwa
zawór na listwie
czujnik położenia wału.
Nawet komputer miałam nowy podłączony, bo było podejrzenie że jest zepsuty
Została juz tylko pompa podobno.
Być może to zbieg okoliczności, ale zauważyłam, że auto gaśnie częściej w trakcie upałów i zaraz po tankowaniu auta ( tankuje auto raz - dwa razy w miesiącu do pełna). Samochód ma przejechane 100 tys km.

Czy moze ktoś mi pomóc w rozwiazaniu problemu?

mam dokładnie taki sam problem z moim 207 1.4hdi zrobione mam 230000 już, większość kilometrów ja nabiłem, do tego czasu auto nie zawodne, a teraz coś się dzieje, zaczęło się od skrzyni biegów, musiałem wymienić, po około miesiąca auto zgasło nagle, mój mechanik powiedział że może to być czujnik wysokiego ciśnienia, tak więc wymieniłem czujnik i auto odpaliło chociaż po przejechaniu około 20km auto gasło, zapalało ponownie po wystygnięciu silnika, mój mechanik stwierdził że to może być czujnik położenia wału, i faktycznie auto nie gasło, jeździłem może trzy dni (nie non stop) ale ponad 20 km dziennie aż do momentu kiedy auto znowu zgasło, na postoju i zimnym silniku, więc ruszyłem kablem od czujnika położenia wału i auto działało ponownie, ale wczoraj zgasł mi chyba z 10 razy w trakcie jazdy, za każdym razem odpalał ponownie po poruszaniu kablem od czujnika położenia wału, więc nie wiele myśląc stwierdziłem że problem leży w tym kablu od czujnika, ale przy odpalonym silniku ruszałem kablem i nic się nie działo auto nie gaśnie, do tego wyświetlił się błąd, ciśnienie oleju, czujnik ciśnienia oleju nie przecieka, nie był zatkany, kabel ok (stwierdziłem przy odpalonym silnikiem, ruszałem kablem

Czy problem został rozwiązany? Męczę się już ponad rok z gaśnięciem autka a mechanicy rozkładają ręce..

Czy udało rozwiązać się problem ? Ponieważ u mnie sytuacja wygląda podobnie. Jedynie samochód często gaśnie przy niskich obrotach i w trakcie deszczu, ale na trasie szybkiego ruchu też, także zasady tutaj nie ma. Nie wiem jak rozwiązać ten problem. Pojawił się po stłuczce.

Witam wszystkich. Wyżej opisany problem nieregularnego gaśnięcia dopadł też mojego peugeota 207 1.4 HDi. Udało mi się samemu zdiagnozować usterkę a mianowicie moduł BSM. W moim aucie był jeszcze taki problem ze po przekręceniu stacyjki i próbie odpalenia nie startował rozrusznik. Ale działo się to też nie zawsze i nie regularnie. Wprowadziłem auto do garażu i w ciszy zacząłem nasłuchiwać przekaźniki ponieważ nie zawsze pstykaly. I zauważyłem że gdy przekaźnik nie uruchomi pompy paliwa po przekręceniu stacyjki to auto nie odpala natomiast jak opukalem bsm to startowała pompa. P
oszedłem dalej za tropem i podłączyłem się miernikiem do wiązki od pompy i było tak jak przypuszczałem. Po zamknięciu napięcia na pompie auto po około 3-5 sekundach gasło. Kupiłem inny BSM ( koniecznie o takich samych numerach) i fura chodzi jak dawniej. Mam nadzieję, że komuś pomogłem.