logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Poszukuje schematu instalacji Vectry B

Przemek23 19 Mar 2003 21:53 9407 9
  • #1 139687
    Przemek23
    Poziom 11  
    Poszukuje schematu instalacji elektrycznej do Vectry B 1,6 16V 1996 rok, kod silnika X16XEL bez klimatyzacji. Bardzo byłbym wdzięczny za pomoc. :)
  • #2 140276
    MikeC
    Poziom 31  
    Witam . Schemat nie występuje jako jedna całosć . To zalezy od wersji , wyposazenia , rodzaju steronikow ( Delco , Delphi itp.) .Napisz co cie interesuje konkretnie (Silnik, ABS,TC,Climatronic, El.fotele, lusterka, Tid ,Mid Airbag . itp). Pozdrawiam MikeC.
  • #3 512275
    Janina Bednarz
    Poziom 12  
    Szukam schematu do Astry II. Chodzi mi o schemat elektroniczny i pBytki drukowanej sterownika ECU i sterownika wentylatora. Astra - 98 r., 1,6i cat., kima, typ silnika X16SZR, producent elektroniki Delphi, sterowanie prawdopodobnie Multec Singlepoint.
  • #5 514269
    Janina Bednarz
    Poziom 12  
    Astra II; 1,6i cat.; klima; typ silnika X16SZR; sterownik Multec Singlepoint;
    Samochód nie do zapalenia. Po włączeniu zapłonu, na zimnym silniku, bez zapalania silnika, po paru sekundach, zapala się wskaźnik wentylatora i włączają się wentylatory chłodnicy i klimatyzacji (w stanie prawidłowego działania wentylator działał na gorącym silniku, ale nie zapalała się kontrolka). Po odczekaniu mniej więcej minuty wentylatory się wyłączą. Jest osobny sterownik do kontroli wentylatorów, jednak znaleziony tylko jeden czujnik temp. (w bloku silnika) doprowadził mnie do głównego sterownika ECU. Cała elektronika firmy Delhi. Muszę przyznać, że rozszyfrowanie budowa znalezionego czujnika temperatury jest pewnym problemem. Nie znalazłam czujnika w chłodnicy, ani na przewodach od obiegu płynu. Nie było też go w okolicy pompy wodnej. Znalazłam tylko ten jeden przykręcony na śrubę do bloku silnika z tyłu od strony kabiny (nie wkładany w środek tylko mierzący temperaturę powierzchniową - mosiężny korpus dobrze przewodzi ciepło). Ma dwa przewody (możliwe że trzecim jest masa silnika). Tylko, że żadnych oznak życia, ani jako termistor ani jako czujnik zasilany napięciem +5V. Były próby wsadzenia rezystorów dla zasymulowania czujnika oporowego – i nic. Przejście samych przewodów do ECU prawidłowe – nóżka 17 i 25 w niebieskim złączu. Chyba, że jest to czujnik potrzebujący zasilania +5V, to wtedy nie ma tego napięcia w złączu 2 przewodowym. Wtedy wina po stronie ECU. Może idąc po śmieszkach doszukam się jakiegoś tranzystora na tych wyprowadzeniach. Ostatnim razem była przeprowadzana naprawa na tym sterowniku (właśnie w taki sposób) i elektronik wymienił dwa elementy. Ale to była inna sprawa.


    Jesli mozesz przeslac: janinabednarz(_at_)go2.pl
    Z powazaniem: Janina Bednarz
  • #6 529026
    arras
    Poziom 11  
    Mnie interesuje schemat podlaczenia zegara z termometrem i jaki czujnik temperatury sie stosuje
  • #7 540680
    Janina Bednarz
    Poziom 12  
    Temat zamknity - pomogla wymiana kopmutera i adaptacja nowego.

    O jaki dokladnie czujnik temperatury i termometr ci chodzi?
  • #8 540748
    arras
    Poziom 11  
    termometr z zegarem montowany raczej w kadecie. Chodzi o to jaki czujnik temperatury sie stosuje (NTC?) i opis podlaczen. Pozdrawiam
  • #9 541715
    Janina Bednarz
    Poziom 12  
    Prawdopodobnie termistor NTC – zakładam, że jest to Multec 5.6 Singlepoint stosowany w starszych modelach Oplach. Sprawdź połączenie między końcówkami wyyków komputera C10 a A11.

    engine temperature resistance (k)
    + 20°C - 3000
    + 40°C - 1500
    + 70°C - 450
    + 100°C - 180

    Podaj szczegóły odnośnie rocznika, typu, po prostu więcej szczegółów stary. I czy na pewno chodzi ci o czujnik temperatury silnika (chłodnicy) czy może temp. na zewnątrz (temp. otoczenia).

    Z poważaniem:
    Janina Bednarz
  • #10 5851641
    norbi0918
    Poziom 2  
    czy ktoś wymieniał manual na climatronic potrzebny schemat elektryczny manual i climatronic :|
REKLAMA