Witam
Jaki element jest odpowiedzialny za utrzymywanie wolnych obrotów na poziomie 750-900 obr/min. W jaki sposób sterownik dba o utrzymanie wolnych obrotów?
W moim aucie po dodaniu gazu normalnie na postoju silnik wejdzie na wyższe obroty ,a potem dochodzi od góry do 750. Ale bywa tez tak, że zejdzie np. do 300, a potem dochodzi od dołu do 750. Włączając D i ruszając z miejsca jest gorzej, bo również obroty wzrosną, ale po puszczeniu pedału gazu silnik prawie gaśnie, nie dojdzie już do 750. Można powiedzieć, że ledwo dycha w okolicy 100-200 obr.min.
Kręciłem już śrubką od góry w okolicy na przepustnicy, ale ona tylko jakby ustala poziom wolnych obrotów. Nie wpływa na utrzymanie ich.
Sprawdzałem mały silnik krokowy pod przepustnicą, niby działa, tzn, wysuwa się i wsuwa.
Co może być jeszcze przyczyną?
Samochód jest jak widać leciwy, ale ma fajny silnik, tzn, ma niezłego kopa.
Jaki element jest odpowiedzialny za utrzymywanie wolnych obrotów na poziomie 750-900 obr/min. W jaki sposób sterownik dba o utrzymanie wolnych obrotów?
W moim aucie po dodaniu gazu normalnie na postoju silnik wejdzie na wyższe obroty ,a potem dochodzi od góry do 750. Ale bywa tez tak, że zejdzie np. do 300, a potem dochodzi od dołu do 750. Włączając D i ruszając z miejsca jest gorzej, bo również obroty wzrosną, ale po puszczeniu pedału gazu silnik prawie gaśnie, nie dojdzie już do 750. Można powiedzieć, że ledwo dycha w okolicy 100-200 obr.min.
Kręciłem już śrubką od góry w okolicy na przepustnicy, ale ona tylko jakby ustala poziom wolnych obrotów. Nie wpływa na utrzymanie ich.
Sprawdzałem mały silnik krokowy pod przepustnicą, niby działa, tzn, wysuwa się i wsuwa.
Co może być jeszcze przyczyną?
Samochód jest jak widać leciwy, ale ma fajny silnik, tzn, ma niezłego kopa.