Fiat Ducato 2,5D 96r. - ustawienie kąta wtrysku zegarem, działanie przyśpieszacza

Wiskozowy przyśpieszacz kąta wtrysku na zimnym silniku jak to działa , jak ustawić kąt wtrysku zegarem i ile ma wynosić .

Zasada działania jedna z kilku którą znam, automatyczny- działają pod wpływem temp. W środku jest bimetal. Jak zgasisz auto po wystygnięciu bimetalu poniżej 30 stopni powoli naciąga linkę, czym zimniej tym mocniej ją naciąga. Zanim odpalisz linka jest naciągnięta i przyśpieszacz naciągnięty- kat przyspieszony. Po odpaleniu silnika moduł stopniowo dostarcza napięcie do siłownika i w wyniku tego bimetal się nagrzewa i popuszcza linkę. Jeżeli w komorze silnika jest powyżej 30 stopni, ale poniżej 68 stopni ma płyn chłodniczy to świece zadziałają ale przyśpieszacz nie naciągnie linki bo bimetal się nagrzeje od silnika- najczęściej jest to latem, zimą komora silnika szybko stygnie i bimetal nie jest nagrzewany od komory silnika.

Dziękuje za odpowiedz . Marcinek ale chodzi mi o to jak wyciągnę pompę paliwa i wkładam czy muszę ustawiać kąt wtrysku, jeżeli tak to jak to zrobić

Musisz potem ustawić kąt wtrysku , potrzebny jest czujnik zegarowy i obsadka czujnika wkręcana w pompę .

Dziękuje daro , mam zegar ale chodzi mi o obsadke czujnika jakom ma mieć długość i ile ten kąt ma wynosić stopni.

Obsadkę do pompy kupisz na znanym portalu aukcyjnym , jej długość jest bez znaczenia , ostatecznie możesz ją wykonać u tokarza . Pomiar polega na ustaleniu skoku tłoka rozdzielczego w pompie wtryskowej . Wartość skoku podam ci jutro jak będę w pracy .

Od 1991 do 1996 skok wynosi 1mm a od 1996 do 2000 1.49mm .

>>14450011
Hey, a jak ustawić to ustrojstwo? Czy na zimnym po prostu linka ma być mocno naciągnięta? Na zimnym silniku 2.5 TD Ducato '97 kopci mi na biało, ale tylko pod obciążeniem. Chyba że to nie on jest winny temu problemowi? Wcześniej kopcił mi cały czas, czy zimny, czy ciepły, i to bez obciążenia, lecz przyspieszyłem mu wtrysk i jest lepiej - tylko zimny pod obciążeniem ma jeszcze problem. Dzięki