Witam mam problem z Vectra C 2003 1.8 benzyna, nie odpala wymieniłem czujnik wałka rozrządu, cewkę, świece i nic. Błedy jakie pokazuje to P0100, P0443, P0220, P0120, P0110, P0301, P0303. Prąd na cewkę dochodzi, zalewa świece, słychać pompke po przekręceniu kluczyka i nic. Proszę o poradę.

Sprawdż ustawienie rozrządu,jak pisał kolega może klin obcięty.

P0100- przepływomierz powietrza za wysoki sygnał P0443- Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa P0220- Czujnik pozycji przepustnicy(TPS) Za niskie napiecie obwodu 2 P0120 - Czujnik pozycji przepustnicy(TPS) Za wysokie napiecie obwodu 1 P0110 - Obieg prądowy temperatury powietrza dolotowego - za mocne wejście P0303- Wypadanie zapłonu cylinder 3 P0301- Wypadanie zapłonu cylinder 1

Czy sprawdziłeś: -iskrę -ciśnienie sprężania

iskry nie ma, ciśnienie sprężania sprawdze.

No jak nie ma iskry to szukaj w parametrach czy widzi obroty.

Ja bym jeszcze sprawdził dokładnie masy w komorze silnika.

Sprężanie po12 na każdym cylindrze.

A ja bym szukał braku zasilania ecu.

Okazało się że był przestawiony rozrząd o 6 ząbków, po ustawieniu rozrządu zapalił ale po zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia znowu to samo kreci i nic.

Czujnik położenia wałków nawet gdyby był niesprawny nie spowodowałby braku możliwości odpalenie auta gdyż opelek z uszkodzonym czujnikiem wałków bierze sygnał awaryjny z czujnika położenia wału, kiedy pada czujnik położenia wału (bardzo często z powodu przetarcia izolacji) możesz zapomnieć o odpaleniu auta. jak padnie przepływka efekt ten sam.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra C 1.8 2003 benzyna - nie odpala, błędy P0100, P0443, P0220, P0120, P0110, P0301, P0303

galop13132 23 Lut 2015 10:37 11991 21

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 14468186 23 Lut 2015 10:37

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu

Post #1
14468186 23 Lut 2015 10:37

Witam mam problem z Vectra C 2003 1.8 benzyna, nie odpala wymieniłem czujnik wałka rozrządu, cewkę, świece i nic. Błedy jakie pokazuje to P0100, P0443, P0220, P0120, P0110, P0301, P0303. Prąd na cewkę dochodzi, zalewa świece, słychać pompke po przekręceniu kluczyka i nic. Proszę o poradę.
REKLAMA
#2 14468358 23 Lut 2015 11:49

jokerro jokerro

Poziom 34

Posty: 2097

Pomógł: 207

Ocena: 1141
Pomocny post? (0)

Post #2
14468358 23 Lut 2015 11:49

Opis błędów prosimy.

ALIENTECH KESS V3 SLAVE WSPÓŁPRACA
Niezależny Serwis OPEL
Elektronika Samochodowa.
AdBlue/SCR,DPF,EGR,Chiptuning+Hamownia.HotStart ,Cold Start
RadioCode,AIRBAG.
IMMOBILIZER SERWIS,AUTOKLUCZE
TRANSPONDERY i klucze z pliku na wysyłkę
Naprawa,frezowanie i programowanie Kluczy oraz Kart
SERWIS PLIKÓW
COLD START CDTI,JTD,TiD
Synchronizacje wysyłkowe IMMO po uszkodzeniach ECU po plikach OPEL AcDelco
Programowa obsługa sterowników Opel AC DELCO E37,E38,E39,E39A,E67,E78,E83,E87,E98,E92,E80,E82,E84
BCM OPEL Delphi,Continental,Bosch
Ford BCM
Specjalizacja Opel,Renault,PSA
SID321 Modyfikacje stacjonarne i wysyłkowe
Obniżenie temperatury OPEL AcDelco i Bosch
Współpraca z warsztatami.
POMOC DROGOWA
gsm.1E21 F2BD
#3 14468406 23 Lut 2015 12:05

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
14468406 23 Lut 2015 12:05

P0100- przepływomierz powietrza za wysoki sygnał
P0443- Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
P0220- Czujnik pozycji przepustnicy(TPS) Za niskie napiecie obwodu 2
P0120 - Czujnik pozycji przepustnicy(TPS) Za wysokie napiecie obwodu 1
P0110 - Obieg prądowy temperatury powietrza dolotowego - za mocne wejście
P0303- Wypadanie zapłonu cylinder 3
P0301- Wypadanie zapłonu cylinder 1
REKLAMA
#4 14468420 23 Lut 2015 12:09

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17700

Pomógł: 1570

Ocena: 6619
Pomocny post? (+1)

Post #4
14468420 23 Lut 2015 12:09

Czy sprawdziłeś:
-iskrę
-ciśnienie sprężania
#5 14468425 23 Lut 2015 12:13

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
14468425 23 Lut 2015 12:13

iskry nie ma, ciśnienie sprężania sprawdze.
#6 14468428 23 Lut 2015 12:13

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17700

Pomógł: 1570

Ocena: 6619
Pomocny post? (0)

Post #6
14468428 23 Lut 2015 12:13

No jak nie ma iskry to szukaj w parametrach czy widzi obroty.
#7 14468548 23 Lut 2015 12:55

pusty20 pusty20

Poziom 26

Posty: 682

Pomógł: 66

Ocena: 212
Pomocny post? (0)

Post #7
14468548 23 Lut 2015 12:55

Ja bym jeszcze sprawdził dokładnie masy w komorze silnika.
#8 14468688 23 Lut 2015 13:44

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
14468688 23 Lut 2015 13:44

Sprężanie po12 na każdym cylindrze.
#9 14468882 23 Lut 2015 14:52

piotrekwoj1 piotrekwoj1

Poziom 43

Posty: 10367

Pomógł: 932

Ocena: 3371
Pomocny post? (+3)

Post #9
14468882 23 Lut 2015 14:52

A ja bym szukał braku zasilania ecu.
#10 14470137 23 Lut 2015 20:16

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
14470137 23 Lut 2015 20:16

Okazało się że był przestawiony rozrząd o 6 ząbków, po ustawieniu rozrządu zapalił ale po zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia znowu to samo kreci i nic.
#11 14470291 23 Lut 2015 20:45

AUTOGRZEBOLOG AUTOGRZEBOLOG

Poziom 15

Posty: 148

Pomógł: 8

Ocena: 102
Pomocny post? (0)

Post #11
14470291 23 Lut 2015 20:45

Czujnik położenia wałków nawet gdyby był niesprawny nie spowodowałby braku możliwości odpalenie auta gdyż opelek z uszkodzonym czujnikiem wałków bierze sygnał awaryjny z czujnika położenia wału, kiedy pada czujnik położenia wału (bardzo często z powodu przetarcia izolacji) możesz zapomnieć o odpaleniu auta. jak padnie przepływka efekt ten sam.
REKLAMA
#12 14470507 23 Lut 2015 21:25

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #12
14470507 23 Lut 2015 21:25

Przepływka cały czas była odpięta i auto po ustawieniu rozrządu odpaliło i chodziło idealnie, po zgaszeniu znowu lipa.
REKLAMA
#13 14470551 23 Lut 2015 21:36

AUTOGRZEBOLOG AUTOGRZEBOLOG

Poziom 15

Posty: 148

Pomógł: 8

Ocena: 102
Pomocny post? (+1)

Post #13
14470551 23 Lut 2015 21:36

A czy sprawdzałeś prace pompki paliwa podczas kręcenia? ściągnąć wężyk i zobaczyć jak podaje, one jak się kończą chodzą jakby nigdy nic, 10 razy odpalisz a potem nic, odpali pojeździsz i znów zgon, tu na pewno bym szukał ja tak miałem, pompka paliwa nie musi umrzeć definitywnie, taka franca
#14 14470622 23 Lut 2015 21:47

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #14
14470622 23 Lut 2015 21:47

Pompkę słychać po przekręceniu kluczyka świece mokre są po każdej próbie odpalenia ale jutro jeszcze to sprawdzę.
#15 14470628 23 Lut 2015 21:48

majsster majsster

Poziom 23

Posty: 587

Pomógł: 38

Ocena: 254
Pomocny post? (0)

Post #15
14470628 23 Lut 2015 21:48

rozrząd o 6 ząbków sam z siebie? coś jest nie halo, może nie masz klina na którymś kole rozrządu lub wale ?
#16 14470651 23 Lut 2015 21:53

AUTOGRZEBOLOG AUTOGRZEBOLOG

Poziom 15

Posty: 148

Pomógł: 8

Ocena: 102
Pomocny post? (+1)

Post #16
14470651 23 Lut 2015 21:53

jeżeli z powodu przerwy w dawkowaniu paliwa nagle szarpło a pasek był nieodpowiednio napięty albo wyciągnięty jak psu j.. to możliwe, tylko ze u kolegi jak widać wszystko stało sie bezobjawowo
#17 14470666 23 Lut 2015 21:56

majsster majsster

Poziom 23

Posty: 587

Pomógł: 38

Ocena: 254
Pomocny post? (0)

Post #17
14470666 23 Lut 2015 21:56

AUTOGRZEBOLOG napisał:
jeżeli z powodu przerwy w dawkowaniu paliwa nagle szarpło a pasek był nieodpowiednio napięty albo wyciągnięty jak psu j.. to możliwe, tylko ze u kolegi jak widać wszystko stało sie bezobjawowo

a to dobre!
#18 14470681 23 Lut 2015 21:59

AUTOGRZEBOLOG AUTOGRZEBOLOG

Poziom 15

Posty: 148

Pomógł: 8

Ocena: 102
Pomocny post? (0)

Post #18
14470681 23 Lut 2015 21:59

majsster napisał:

AUTOGRZEBOLOG napisał:
jeżeli z powodu przerwy w dawkowaniu paliwa nagle szarpło a pasek był nieodpowiednio napięty albo wyciągnięty jak psu j.. to możliwe, tylko ze u kolegi jak widać wszystko stało sie bezobjawowo

a to dobre!

tylko nie mów że drwisz ;D a jak odpalają pasiaki z pychu to niby coś innego się dzieje?
#19 14471624 24 Lut 2015 09:40

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #19
14471624 24 Lut 2015 09:40

zmierzyli dzisiaj jeszcze raz ciśnienie i jest lipa jak myślicie czy to podparte zawory?
Pomocny post

#20 14471677 24 Lut 2015 10:00

chomik106 chomik106

Poziom 17

Posty: 186

Pomógł: 21

Ocena: 55
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #20
14471677 24 Lut 2015 10:00

Sprawdż ustawienie rozrządu,jak pisał kolega może klin obcięty.
#21 14473300 24 Lut 2015 18:35

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #21
14473300 24 Lut 2015 18:35

Klin na wale ok, na wałkach rozrządu też ok.
#22 14523383 12 Mar 2015 18:32

galop13132 galop13132

Poziom 12

Posty: 99

Pomógł: 1

Ocena: 42
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #22
14523383 12 Mar 2015 18:32

Witam okazało się, że podparte 8 zaworów wydechowych i cztery dolotowe wymiana głowicy załatwiła problem. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z uruchomieniem Opla Vectra C 1.8 z 2003 roku, który nie odpala. Po wymianie czujnika wałka rozrządu, cewki i świec, nadal występują błędy P0100, P0443, P0220, P0120, P0110, P0301, P0303. Po sprawdzeniu, że nie ma iskry, użytkownik zdiagnozował przestawienie rozrządu o 6 ząbków, co zostało naprawione, ale problem z ponownym uruchomieniem pozostał. Ostatecznie stwierdzono, że podparte były zawory, co wymagało wymiany głowicy silnika.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA