logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak skalibrować Beissbarth 3000 PC na Windowsie z użyciem ramy kalibracyjnej?

jasho 03 Kwi 2015 18:51 2793 10
REKLAMA
  • #1 14586639
    jasho
    Poziom 10  
    Witam jak z kalibrować beissbarth 3000 PC Na Windowsie posiadając ramę do kalibracji ???
  • REKLAMA
  • #2 14599452
    Osa100

    Poziom 22  
    jasho napisał:
    Witam jak z kalibrować beissbarth 3000 PC Na Windowsie posiadając ramę do kalibracji ???


    ML3000PC na Windowsie? Pierwszy raz słyszę...
  • #3 14613295
    jasho
    Poziom 10  
    Wtedy mi tak sprzedawca powiedział teraz już mam u siebie i na \dosie
  • REKLAMA
  • #4 14613745
    Osa100

    Poziom 22  
    jasho napisał:
    Wtedy mi tak sprzedawca powiedział teraz już mam u siebie i na \dosie

    OK.
    Jak nie miałeś maszyny u siebie, to pytanie o kalibrację było nieco na wyrost.
    :idea: Teraz, skoro już masz urządzenie, to pewnie już nie jest aktualne? :D
  • #5 14613887
    jasho
    Poziom 10  
    No, można tak powiedzieć. A moje pytanie: czemu, jak głowica upadnie, to trzeba kalibrować na nowo? Tak się zastanawiam, co się z nią dzieje?
  • Pomocny post
    #6 14614929
    Osa100

    Poziom 22  
    jasho napisał:
    a moje panie czemu jak głowica upadnie to trzeba kalibrować na nowo tak sie zastanawiam co się z nią dzieje

    Psuje się...
    Hmm, jakby to wyjaśnić obrazowo..
    Może taki przykład: jeśli upadnie poziomnica, to będziesz ufał jej wskazaniom? Wykluczam przypadek, gdy ulegnie całkowitemu uszkodzeniu. Ja bym przynajmniej porównał jej wskazania z innym egzemplarzem, który upadku nie zaliczył.
  • REKLAMA
  • #7 14615183
    jasho
    Poziom 10  
    Mi upadła głowica tylna i zaraz wskazania z czerwonego na zielony. Założyłem pod pewne auto i niestety, źle pokazywało. Zostaje mi tylko skalibrować, jak mi ramę oddadzą :)
  • Pomocny post
    #8 14616017
    Osa100

    Poziom 22  
    jasho napisał:
    Mi upadła głowica tylna i zaraz wskazania z czerwonego na zielony założyłem pod pewne auto i niestety źle pokazywało

    O ile "źle" pokazywało? Czy potrafisz określić wielkość błędu?
    Który parametr był źle pokazywany?
  • #9 14617560
    jasho
    Poziom 10  
    Na aucie sprawdzonym Prawe koło gdzie 2 głowice ok Było na 0.01 Lewe tam gdzie tylna upadła było na -0.10'

    Na ramie podczas kalibracji pokazało że głowica -2 stopnie przestawiona od punktu zero więc by się zgadzało przed uderzeniem tylna zbieżność była na -1.5 a po spadnięciu na +0.5'
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 14623523
    Osa100

    Poziom 22  
    jasho napisał:
    Na aucie sprawdzonym Prawe koło gdzie 2 głowice ok Było na 0.01 Lewe tam gdzie tylna upadła było na -0.10'

    Na ramie podczas kalibracji pokazało że głowica -2 stopnie przestawiona od punktu zero więc by się zgadzało przed uderzeniem tylna zbieżność była na -1.5 a po spadnięciu na +0.5'

    Przepraszam, Szanowny Kolego, ale piszesz w taki sposób, że nie potrafię tego przeczytać ze zrozumieniem.
  • #11 14628181
    jasho
    Poziom 10  
    Bardzo Cię przepraszam za to masło maślane.
    A więc Pacjent mercedes w202 zbieżność tył lewe koło -1.5' Głowica upada zakładam ją ponownie pokazuję +0.5' robię zbieżność, tragedia wyszła. Wjeżdżam Golfem IV na którym miałem pewną zbieżność zakładam wszystko kierownica prosto i zbieżność z przodu była taka że prawe koło było na 0.01 a lewe na -0,10'. Założyłem na ramę i okazało się że lewa głowica przestawiona o -2 stopnie z kalibrowałem, ale coś ta zbieżność dalej źle wychodziła, więc dzisiaj jeszcze raz na ramę i znowu 2 stopnie na + zmiana. Rozebrałem z głowicy plastiki i okazało się że ciężarek się odkręcił i przy upadku przestawił się poskręcałem to wszystko skalibrowałem i wydaję mi się że teraz już będzie dobrze, aczkolwiek sprawdzę w poniedziałek na pewnym aucie . Jak myślisz mogło się coś jeszcze w głowicy zepsuć że po kalibracji takie cuda wychodzą?? czy to przez ten ciężarek wariowało ??


    Edit. Musiałem kupić nową głowice
REKLAMA