Obciążalność gniazda zapalniczki

Potrzebuję wiedzieć na ile mogę obciążyć gniazdo zapalniczki 12V.
Instrukcja auta mówi że maksymalnie jest to 120W, bezpiecznik (wsadzony 30A ale chyba powinno być 10A ) jest do gniazda zapalniczki + światło cofania. Światło cofania to żarówka P21W czyli na zapalniczkę zostaje 100W (8,3A).

Do zapalniczki podpinam
- Zasilacz do wideorejestratora, na aukcjach piszę że pobiera 0,15A , do tego ładowarka z dwoma gniazdami usb (router i telefon) taka zwykła chińska, przyjmuję drugie 0,15A.
- Kogut z żarówką H1. H1 ma 55W, 55W/12V daje 4,58A, do tego silniczek kręcący odbłyśnikiem więc chyba 5A będzie bezpiecznie. Razem 5,3A.

Czyli zostaje 3A na... przetwornicę, nie mam pojęcie ile ona może pobierać bo producent nie podaje, na wyjściu ma 600/1200W. Uruchamiana sporadycznie na max minutę.

Czy wyliczenia są poprawne i czy przetowrnica może chodzić przy reszcie urządzeń ?

Cytat:

(wsadzony 30A ale chyba powinno być 10A Smile )

Na twoim miejscu bym tak nie ryzykował.Od razu włóż bezpiecznik 10 A. Bo może się okazać ,że bezpiecznik wytrzyma a przewody się zchajczą i nie będzie powodów do śmienia.

fsq napisał:

(wsadzony 30A ale chyba powinno być 10A )

Zmierz oporność samej zapalniczki i policz, ile ona weźmie prądu, bo wartość wstawionego bezpiecznika była dobierana pod nią, jako obciążenie chwilowe. Podana obciążalność 120W dotyczyć będzie obciążenia stałego (długotrwałego), co do tego też mam pewne wątpliwości, ze względu na chudość przewodów do niej.

fsq napisał:

Czyli zostaje 3A na... przetwornicę, nie mam pojęcie ile ona może pobierać bo producent nie podaje, na wyjściu ma 600/1200W. Uruchamiana sporadycznie na max minutę.

Przede wszystkim zależy co będziesz do tej przetwornicy podłączał. Jej pobór prądu zależy od jej obciążenia.

Pociągnij sobie plusa prosto z akumulatora ( odpowiednio grubym kablem), do tego masa na karoserię też grubym, porządne gniazdo zapalniczki i masz instalację którą możesz obciążyć bardziej niż standardową. Fabryczne gniazdo zostaw w spokoju.

Javoreczek napisał:

fsq napisał:

Czyli zostaje 3A na... przetwornicę, nie mam pojęcie ile ona może pobierać bo producent nie podaje, na wyjściu ma 600/1200W. Uruchamiana sporadycznie na max minutę.

Przede wszystkim zależy co będziesz do tej przetwornicy podłączał. Jej pobór prądu zależy od jej obciążenia.

Takie coś http://login.wamgroup.com/contents/rangemve/scheda.asp?unmis=m&fsn=n&codmve=55&codlang=1

marian6666 napisał:

Pociągnij sobie plusa prosto z akumulatora ( odpowiednio grubym kablem), do tego masa na karoserię też grubym, porządne gniazdo zapalniczki i masz instalację którą możesz obciążyć bardziej niż standardową. Fabryczne gniazdo zostaw w spokoju.

Myślałem nad tym, ale ciężko przejść przez ścianę grodziową i trzeba by robić za dużą demolkę a auto nie moje.

Przetwornica z podłączonym tym czymś pobierze ponad 10A. Jedyne rozsądne rozwiązanie to przytoczone powyżej z oddzielnym kablem do akumulatora.

Czyli wszystko na temat, dziękuję za pomoc.