Znalazłem w kompie taki artykuł, ale nie pamiętam daty, chyba jest z 2004, tak koło maja...
Lokalizacja samochodów z silnym wsparciem
Korzystając z systemów satelitarnych (GPS), radiowych lub sieci komórkowych GSM, można lokalizować samochody.
Już wszyscy operatorzy sieci komórkowych w kraju oferują systemy (lub wspierają ich działalność) do lokalizacji samochodów, przeciwdziałania kradzieżom oraz zarządzania zespołem pojazdów. Najnowszą ofertą jest usługa sieci Idea pod nazwą AutoGuard wprowadzona we współpracy z firmą Auto Guard and Insurance z Grupy Zasada SA. Ta metoda lokalizowania aut wykorzystuje walory dwóch technik - GSM i satelitarnej GPS.
Korzystając z systemów satelitarnych (GPS), radiowych lub sieci komórkowych GSM, można lokalizować samochody. Jeżeli znane jest miejsce, w którym się znajdują i można określić dokąd jadą - to oczywiste, że da się też zdalnie nimi zarządzać. Takie systemy są wykorzystywane w Polsce od około 4 lat.
Najpierw monitoring
Podstawową funkcją systemów, które zaczęły być wówczas wprowadzane w Polsce, był monitoring aut i ich odszukiwanie po kradzieży. W niektórych istniała również funkcja zarządzania zespołem pojazdów. Były to w części rozwiązania przeniesione na polski grunt z innych krajów. Firma P. W. Milawa na przykład wprowadziła system włoski, firma Boguard - rozwiązanie holenderskiej Armada Group, LoJack - rozwiązanie amerykańskie. Część systemów, m.in. Mobitel, Satlok Telnet, Liberty, to rozwiązania opracowane w kraju, ale oczywiście korzystające (w przypadku systemów satelitarnych) z globalnej sieci satelitarnej lokalizacji GPS.
Dłużej działające rozwiązania "mają na koncie" dość efektowne przypadki odzyskania skradzionych aut (np. dzięki LoJackowi - systemowi radiowemu wzbogaconemu własną infrastrukturą, odzyskano blisko 70 aut, a korzysta z niego ponad 3 tys. klientów).
W najczęściej oferowanych satelitarnych systemach do określania pozycji pojazdu służy sieć 24 satelitów GPS. Odbiornik satelitarny jest częścią zestawu zamontowanego w pojeździe i na podstawie sygnałów z satelitów określa jego współrzędne geograficzne. Dane te, a także informacje z czujników zainstalowanych w aucie, są przesyłane do stacji monitorującej (w tym celu często wykorzystuje się sieć komórkową GSM). Można nawiązać łączność także z pojazdu. Stacja podejmuje działania interwencyjne, m.in. zdalnie unieruchamia pojazd, wysyła służby interwencyjne itd.
Najdłużej działający - po kilka tysięcy klientów
Jedną z najdłużej działających (o ile nie najdłużej) w tej dziedzinie firm jest warszawski Mobitel. Nie podaje dokładnie, ilu klientów korzysta z jej satelitarno-komórkowego systemu (GPS i GSM), ale według dyrektora handlowego, Bogumiła Sobieraja, jest ich kilka tysięcy. System opracowany został przez polskich specjalistów, jakkolwiek (co oczywiste w przypadku takich systemów) korzysta z amerykańskiego GPS oraz podzespołów zagranicznych firm. Oferta Mobitela - to ochrona pojazdów oraz druga usługa - logistyka wspomagająca zarządzanie zespołem pojazdów. Użytkownicy korzystają z serwera firmy. Nie muszą kupować map cyfrowych i oprogramowania. Mobitel dysponuje własnym centrum monitorowania i załogami szybkiego reagowania (współpracuje z firmą ochroniarską Falck). Współpracuje też z Polkomtelem, operatorem sieci Plus GSM.
Pierwszym operatorem, który zdecydował się (w tym roku) na zaoferowanie usług monitorowania i zarządzania pojazdami, był PTC Era. Inna sieć komórkowa w Polsce, Plus GSM, także jest wykorzystywana do świadczenia usług lokalizacyjnych, takich, jakie świadczy Mobitel, a także zaoferowanych przez inną warszawską firmę Monitel. W drugim przypadku stosowana jest inna metoda: osoby, pojazdy, przesyłki itd. lokalizowane są tylko dzięki możliwościom GSM.
Era wprowadziła swą usługę we współpracy z firmą Finder. Projekt systemu przygotowali specjaliści Findera, a niezbędne urządzenia opracowane zostały przez jedno z przedsiębiorstw zajmujących się automatyką przemysłową. Posłużono się amerykańskim systemem nawigacji GPS, udostępnionym użytkownikom cywilnym.
Wykorzystanie sieci Era do łączności między modułem zamontowanym w samochodzie a centralą, pozwala na kontakt z samochodem wszędzie tam, gdzie sieć ma zasięg.
System zarządzania flotą zapewnia ciągły nadzór nad samochodami należącymi do jednej firmy. Można uzyskać informacje o całym zespole lub poszczególnych autach. Informacje obejmują chronometraż pracy kierowców, pojazdów, czas załadunku i wyładunku, tankowania, przebiegi, trasy przejazdu, przekroczenie bezpiecznej prędkości i inne fakty, którymi zainteresowany jest klient.
Dla firm i indywidualnych właścicieli
Podobne funkcje spełnia system AutoGuard zaoferowany ostatnio przez sieć Idea. On także wykorzystuje system GPS oraz sieć GSM, którą za pośrednictwem SMS przesyłane są informacje do centrum alarmowego i polecenia do użytkownika auta. System zapewnia więc monitorowanie aut, ładunków itp., a także zarządzanie zespołem pojazdów. AutoGuard ma centrum dozoru współpracujące ze służbami interwencyjnymi. Podobnie jak np. LoJack, umożliwia również - poinformowano na konferencji prasowej - uzyskanie zniżki ubezpieczeniowej. Przedstawiciele sieci Idea oraz firmy AutoGuard mówili, że swoją nową usługę oferują zarówno przedsiębiorstwom, jak klientom indywidualnym. Cennik usług skonstruowany jest na zasadzie spotykanej także w innych firmach. Wybrawszy tańszy abonament miesięczny, płaci się drożej za moduł instalowany w aucie i odwrotnie, droższy abonament oznacza mniejszą opłatę za moduł.
Zbigniew Zwierzchowski
"AutoGuard&Insurance Sp. z o.o.
ul. Omulewska 27, 04-128 Warszawa
tel. (0-22) 611 67 28
e-mail: pawel(_at_)autoguard.pl