logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort ABS – kontrolka zapala się po ruszeniu, nie gaśnie po podłączeniu czujników

Boszax 25 Maj 2005 16:46 1610 8
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 1524093
    Boszax
    Poziom 20  
    Posty: 585
    Pomógł: 10
    Ocena: 81
    Dziś chciałem naprawić ABS-y. Sprawa wyglądała tak: po przekręceniu kluczyka w stacyjce kontrolka gasła, po przejechaniu paru metrów zapalała się. Kiedy odłączyłem połączenie z tylnymi czujnikami przekręciłem stacyjkę po ponownym połączeniu kontrolka już wogóle nie gasła . Proszę o pomoc i jakieś wskazówki. Co mogło się stać?
  • #2 1524739
    dragon400
    Poziom 14  
    Posty: 80
    Pomógł: 2
    Ocena: 17
    jak wyzej ...ABS.. jest tam wlaczasz zaplon jazda po wyzej 20 km/h wyzuca bledy . samochod zatrzymujemy w mikejscu wylaczamy zaplon i ponownie wlaczamy sterownik jest ponownie gotowy do zliczania bledy o tyle w fordzie odczyt jest blin/ kodem i kasowanie tez musi tam byc usterka sporadyczna i jeszcze jedno, czy nie odczuwasz drzenie pedalu i glosniejszej pracy pompy ??????? Pozdrawiam
  • #3 1524896
    Puciu
    Poziom 15  
    Posty: 97
    Pomógł: 10
    Ocena: 8
    A nie zawaliły Ci się syfem ząbki z krórych czujnik zbiera impulsy? Może styki przy czujniku? Albo poluzowała się śruba od czujnika a tan się wysunął i nie zbiera impulsów...
  • #4 1533796
    Boszax
    Poziom 20  
    Posty: 585
    Pomógł: 10
    Ocena: 81
    Czy ktoś mógłby mi to szczegółowiej wyjaśnić. Zwracam się szczególnie do Dragona. Jak usunąć te błędy? Ile to może kosztować? U mnie rzeczywiście lamka kontrolna zapala się po przekroczeniu 20-30 kilometrów na godzinę. Dziękuje za wszystkie posty. Jeszcze jedno pukania w pedał nie czuć. Jak działało to czułem.
  • #5 1533939
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 1535657
    Boszax
    Poziom 20  
    Posty: 585
    Pomógł: 10
    Ocena: 81
    Ostatnio pojawił się nowy problem. Otóż ładowanie. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce lamka kontrolna ledwo bzdzi (w dzień wogóle nie widać żeby świeciła). Po odpaleniu i ruszeniu nic się nie zmienia (kontrolka nadal bzdzi). Czy ma to jakiś związek z ABS. Jeśli nie to jak to naprawić.
  • #7 1540544
    kamihen
    Poziom 16  
    Posty: 203
    Pomógł: 7
    Ocena: 24
    Co do alternatora to chyba nie masz szczotek.
  • #8 1540935
    Boszax
    Poziom 20  
    Posty: 585
    Pomógł: 10
    Ocena: 81
    Znalazłem przerwany przewód pod chłodnicą (to ten który odpowiada za świecenie kontrolki) tym kablem szedł prąd chyba 9v kiedy dotknęłem do masy to kontrolka zaświeciła kiedy jedna połączyłem go do alternatora nic to nie dało kontrolka dalej nie świeci. Pojawiło się chyba ładowanie bo jak dałem gaz do dechy na luzie to na akumulatorze pojawiło się napięcie 14.2v. Czemu ta kontrolka nie świeci . Kable sprawdzone. Lamka sprawna. Pomocy.

    Dodano po 2 [godziny] 42 [minuty]:

    Potrzebuję punktów aby ściągnąć schemat Forda Escorta. Komu nie są potrzebne punkty serdecznie proszę kilka. Z góry dziękuje.
  • #9 1554557
    Boszax
    Poziom 20  
    Posty: 585
    Pomógł: 10
    Ocena: 81
    Problem okazał się być banalny. W skrzynce bezpieczników jakiś łoś zamiast wsadzić 20A bezpiecznik do Antiblockier-bremsystem to wstawił do wycieraczek przednich reflektorów (u mnie ich nie ma) Po przełożeniu i gwałtownym zahamowaniu pięknie pukało mi w pedał i słychać było jak pracuje pompka.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W Fordzie Escort problem z kontrolką ABS polegał na tym, że po przekręceniu kluczyka kontrolka gasła, ale zapalała się po ruszeniu pojazdu i nie gasła po podłączeniu tylnych czujników. Przyczyną mogły być uszkodzone lub zabrudzone czujniki ABS, poluzowane śruby mocujące czujniki lub niespójność sygnału podczas jazdy. Diagnostyka wymagała odczytu błędów ze sterownika ABS lub analizy sygnału oscyloskopem. Dodatkowo pojawił się problem z kontrolką ładowania – słabe świecenie i brak reakcji po uruchomieniu silnika, co okazało się być spowodowane przerwanym przewodem pod chłodnicą. Ostatecznie problem z ABS rozwiązała wymiana bezpiecznika 20A, który był niewłaściwie włożony w skrzynce bezpieczników (wstawiony do obwodu wycieraczek zamiast do obwodu ABS). Po poprawnym umieszczeniu bezpiecznika system ABS działał prawidłowo, słychać było pracę pompki i wyczuwalne było puknięcie w pedał podczas gwałtownego hamowania.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA