Citroen Xsara Picasso 1.8 16V 2002 - Wysokie obroty na biegu jałowym, benzyna+LPG

Question

Witam Jestem posiadaczem Citroena Xsara Picasso 1.8 16V 2002r. benzyna+LPG. Od miesiąca zmagam się z wysokimi obrotami silnika na biegu jałowym, zarówno na benzynie jak i na gazie. Wyczyściłem przepustnicę, silniczek krokowy wymieniony. Byłem już w trzech warsztatach. W jednym stwierdzili że...

BILGO · Answer

Na benzynie i na LPG ma wysokie obroty jałowe? Dodano po 4 : Na benzynie i na LPG ma wysokie obroty jałowe?

matin82 · Answer

Tak. Jak chodzi na benzynie obroty osiągają na luzie 1600 obrotów, podobnie jest na LPG. Ale najważniejsze jest aby na benzynie chodził prawidłowo a gaz można wyregulować - tak się dowiedziałem

BILGO · Answer

Lewe powietrze jest raczej mało prawdopodobne, no chyba że instalacja gazowa została nieudolnie zamontowana. Trzeba to sprawdzić. Obroty jałowe reguluje silnik krokowy. Więc tu należy szukać przyczyny problemu. Jeśli z silnikiem krokowy jest wszystko ok To należy szukać przyczyny w jego sterowaniu. Tu zaczynają się schody. Jaki rodzaj instalacji gazowej jest założony? Może przez gaz mapa zapłonu i inne ustawienia sterownika silnika się rozregulowaly? Nie ma problemu z falowaniem obrotów? Strzelaniem w wydechu bądź kolektorze dolotowym?

andrzej20001 · Answer

W teście nastawników krokowy sie porusza?

matin82 · Answer

Wartość silniczka krokowego spadała do 3 kroków w zależności od naciśnięcia pedału gazu. Gaz był zamontowany 2 lata temu z firmy stag 4 Na gazie obroty czasami falują.

BILGO · Answer

Której generacji to instalacja gazowa ?

matin82 · Answer

Sterownik to stag-4 plus, jakiej to generacji to nie wiem

andrzej20001 · Answer

Po zdjęciu rury z przepustnicy sprawdź czy kanałem bypass idącym do krokówki faktycznie ssie ci tyle powietrza.Palcem

Konto nie istnieje · Answer

Wiec masz silniczek zablokowany mechanicznie otwarty lub lewe powietrze. Wyjmij silniczek (podlaczony elektrycznie) i przeprowadz jego test (test elementow wykonawczych). Zobaczysz, czy chodzi prawidlowo. Jesli tak, szukaj nieszczelnosci. Ta druga mozliwosc jest bardziej prawdopodobna, jesli na benzynie i na gazie masz ten sam problem.

matin82 · Answer

Nie bardzo rozumiem o co chodzi. Jak się to przeprowadza? Co do lewego powietrza mechanik stwierdził że wszystko co możliwe uszczelnił (ale ile w tym prawdy to nie wiem). Ale słychać że coś tam syczy w tym silniku ale ja jestem laikiem w tych sprawach i nie wiem czy to wina lewego powietrza.

Konto nie istnieje · Answer

Wiec musisz zaufac fachowcowi. Z pierwszego postu wnioskowalem, ze masz Lexie i sam probujesz naprawic.

matin82 · Answer

Bylem juz w trzech warsztatach tak jak napisalem w pierwszym poscie. Niestety nikt nie poradził się z tym problemem. Co do fachowców to ciężko o znalezienie. Problem jest w tym ze nie każdy potrafi wyczytać z parametrów jaka może być przyczyna awarii.

Lexii nie posiadam, bylem u diagnostyka. Program jaki posiadał to autocom. Błady się nie pojawili a na parametrach się nie znał, stąd moja obecność na forum.

Konto nie istnieje · Answer

Naprawde istnieje taki zawod? Bez Lexii ani rusz. Problem jest prawdopodobnie w tym, ze chcesz, aby ci powiedzieli, co wymienic. Sprawa nie jest tak prosta. Bledy i parametry nadaja tylko kierunek, droge do celu trzeba znalezc grzebiac w samochodzie, a to, oczywiscie, kosztuje. A z tego, co widze na forum, polscy klienci chca tylko diagnoze, a naprawe (wymiane czesci) chca zrobic sami. Stad wasze problemy z brakiem prawdziwych fachowcow. Zasada jest prosta: idziesz do fachowca i prosisz o naprawe auta, nie o diagnostyke (diagnostyka to tylko pierwsza faza procesuna prawczego). Jesli auto zostanie naprawione - regulajesz fakture, jesli fachowiec nie jest w stanie dokonac naprawy - oddaje ci auto z zenujacym usmiechem i przeprosinami za stracony czas i nie jestes mu nic winien.

matin82 · Answer

Chyba mnie nie rozumiesz. Ja auta sam nie chce naprawić bo się na tym nie znam. Piszę na forum bo może dostanę jakąś informację, z którą będę mógł się podzielić z fachowcem. Ile razy mam pisać, że byłem trzech warsztatach, nie po to by się dowiedzieć co jest zepsute, ale w konkretnym celu - naprawienia auta. Auto stało po kilka dni u tzw. fachowców.

Cytat:
oddaje ci auto z zenujacym usmiechem i przeprosinami za stracony czas i nie jestes mu nic winien.

Z tym się nie zgodzę. w każdym musiałem zapłacić. Jak się zapytałem "za co mam płacić jeśli auto jest dalej niesprawne" to dostałem odpowiedź - "kilka dni siedziałem przy aucie i co mam robić za darmo, musieliśmy go podpiąć pod komputer a to też kosztuje."

andrzej20001 · Answer

I Amen Potwierdzam.

Konto nie istnieje · Answer

Moze trzeba mu bylo jeszcze piwo dostarczyc... Nie bardzo rozumiem. Spedzilem cwierc wieku na naprawach aut klientow i nie odwazylbym sie zadac zaplaty, jesli nie potrafilem naprawic (nie zdarzalo sie czesto, ale sie zdarzalo). U nas, we Francji, zawody uslugodawca ma prawny obowiazek rezultatu. Tlumaczy se to miedzy innymi tym, ze jesli nie potrafie zrobic sam, to szukam kogos, kto potrafi, place mu za robote, ktora potem fakturuje klientowi. Klient nie zawsze jest informowany o podwykonawstwie i ja gwarantuje robote. A wracajac do tematu, to mozesz sam sprawdzic jedna rzecz. Odlacz od kolektora ssacego wezyk idacy do serwa hamulcow, zatkaj krociec palcem i zobacz, czy obroty nie wracaja do normy. Wskazywaloby to uszkodzenie serwa (nieszczelnosc serwa moze powodowac lewe powietrze i wzrost obrotow). Pozdrawiam,

matin82 · Answer

Witam ponownie
Auto naprawione. Przyczyną była dziura w kolektorze ssącym. Wymiana kolektora i po sprawie. Pytanie jakie się nasuwa to z jakiej przyczyny zrobiła się dziura w kolektorze, ale to już myślę zostanie tajemnicą

Nareszcie po miesiącu czasu auto sprawne. Dopiero w czwarty warsztacie udało się! Mechanik wielka klasa, konkretny gość. Polecam!!!

BILGO · Answer

A masz tzw klapki na kolektorze ssący? Masz plastikowy czy aluminiowy kolektor? Jeśli aluminiowy to bezwzględnie muszą być założone klapki upustowe jak jest instalacja LPG

matin82 · Answer

Kolektor jest plastikowy. Podobno w tym nowym założonym kolektorze jest jakiś zawór przeciwwybuchowy. W tym starym tego zaworu nie było.

BILGO · Answer

I właśnie dlatego pojawiła się dziura w starym kolektorze ponieważ nie było tych zaworów

matin82 · Answer

Ok wielkie dzięki za odpowiedź.

Citroen Xsara Picasso 1.8 16V 2002 - Wysokie obroty na biegu jałowym, benzyna+LPG

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Podsumowanie tematu