jako reset kapa do tej usterki nie wchodzi w rachube pewne jak klema spadla poszed duzy prad ladowania mogly popalic sie kantrolki i nie tylko kontrolki ?????????????????????????????????????????????,< ciesz sie ze kapa nie trafilo!!!!!!!!!!>
klema spadla na postoju ta wiec pradu ladowania nie bylo a teraz zobaczylem ze wskazowka predkosciomierza podskakuje nawet do 50-60 km/h moze to naprowadzi kolegow
Dziwna sprawa... Na twoim miejscu zacząłbym od sprawdzenia głównych obwodów zasilania które dochodzą do centralki bezpiecznikowej. Może ruszyłeś któryś z głównych bezpeczników przy akumulatorze? A stacyjka była przekręcona?
Z tego, co wiem w palio z kompem (magneti marelli) nic nie zrobisz za bardzo domowym sposobem. Sprawdź wszystkie masy (to powinno być to) a jeśli grzebałeś przy bezpiecznikach to sprawdź zamknięcie (taki zatrzask) pod bezpiecznikami od złączek.
Problem rozwiazany poszla sie j.......c kostka z konektorami w lewym slupku ( tam jest prawie cala elektryka wpieta ) a zostala zastapiona wieksza koncowka i dodatkowo zacynowana ( z prawej strony to samo ) wiec starczy chyba na wiecej niz 3 latka bo tyle ma ten zlom ( z klema sie pomylilem przy sciaganiu bo akku tez musialem wymienic ) nie traccie wiec kasy na fiaty i kupujcie inne auta a serwis i tak musze odwiedzic bo mi airbag swieci a reset przez sciagniecie klemy dodatniej na kilka minut nie dziala w komputerkach palio musi byc podpiety w serwisie i wykasowany
✨ Po odłączeniu i ponownym podłączeniu klemy ujemnej w Fiat Palio pojawiły się problemy z działaniem elektryki: światła nie działają, wskaźniki wariują, a silnik nie zapala. Objawy obejmują migające kontrolki pasów i airbaga oraz wskazówkę prędkościomierza podskakującą do 50-60 km/h. Przyczyną okazała się uszkodzona kostka z konektorami w lewym słupku, gdzie znajduje się większość instalacji elektrycznej. Kostka została wymieniona na większą i dodatkowo zacynowana, co rozwiązało problem. Reset komputera pokładowego (Magneti Marelli) nie jest możliwy domowymi metodami; wymaga podpięcia do serwisu, zwłaszcza w przypadku świecącej kontrolki airbaga, której nie da się zresetować przez odłączenie klemy dodatniej. Zaleca się sprawdzenie mas i głównych bezpieczników oraz ich zatrzasków przy akumulatorze, gdyż luźne połączenia mogą powodować awarie. Wygenerowane przez model językowy.