Witam.
Mam problem z wyzerowaniem crash data po dzwonie w Fordzie galaxy Mk2 rok 2001.
Dane sterownika:
1C0 909 605 index 01
Siemens 5WK43121
AirBag VW51
sczytałem BIN-a programem VAG eprom programer i w odpowiednie miejsca wpisałem ręcznie "piętnaściepiętnaście" (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi). Miejsca modyfikacji danych wybadałem metodą dedukcji analizując felerne i wyczyszczone BIN-y od tego sterownika (ale z innymi indeksami). Prawdopodobnie nawet wychaczyłem pod którmi bajtami jest wersja softu (u mnie oryginalnie 12369).
Problem jest bo jak wchodzę VAG-iem w diagnozę, zgłasza mi brak błędów, ale mimo rzekomego ich braku wywala kontrolkę na deskę i w obszarze 04h do 1Fh zapamiętuje jakieś dane (pojawiają się po ponownym wyłączeniu i załączeniu stacyjki).
Kompletacja podstawowa, tj jasiek kierowcy i pasażera, bez innej biżuterii.
Plan jest taki aby dojść do porządku z softem i potem wgrać w jakikolwiek kupiony od dawcy sterownik 5WK4321 (pasującego gotowca nie mogę dorwać), gdyż mój jest już "zmęczony" jednym odpaleniem i kilkoma (jak nie kilkunastoma) programowaniami flash-a. Czyli uważam mój sterownik za niepewny, nie kwalifikujący się do auta które zostaje jako własne
Mam problem z wyzerowaniem crash data po dzwonie w Fordzie galaxy Mk2 rok 2001.
Dane sterownika:
1C0 909 605 index 01
Siemens 5WK43121
AirBag VW51
sczytałem BIN-a programem VAG eprom programer i w odpowiednie miejsca wpisałem ręcznie "piętnaściepiętnaście" (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi). Miejsca modyfikacji danych wybadałem metodą dedukcji analizując felerne i wyczyszczone BIN-y od tego sterownika (ale z innymi indeksami). Prawdopodobnie nawet wychaczyłem pod którmi bajtami jest wersja softu (u mnie oryginalnie 12369).
Problem jest bo jak wchodzę VAG-iem w diagnozę, zgłasza mi brak błędów, ale mimo rzekomego ich braku wywala kontrolkę na deskę i w obszarze 04h do 1Fh zapamiętuje jakieś dane (pojawiają się po ponownym wyłączeniu i załączeniu stacyjki).
Kompletacja podstawowa, tj jasiek kierowcy i pasażera, bez innej biżuterii.
Plan jest taki aby dojść do porządku z softem i potem wgrać w jakikolwiek kupiony od dawcy sterownik 5WK4321 (pasującego gotowca nie mogę dorwać), gdyż mój jest już "zmęczony" jednym odpaleniem i kilkoma (jak nie kilkunastoma) programowaniami flash-a. Czyli uważam mój sterownik za niepewny, nie kwalifikujący się do auta które zostaje jako własne
