Wózek widłowy - Zmniejszenie napięcia wyjściowego.

Witam panowie,

Mam taki dylemat gdyż w wózku widłowym posiadam napięcie 48V na oświetlenie.
I teraz pytanie czy przy użyciu przetwornicy z 48V na 24V da radę przerobić całe oświetlenie na 24V ?

Wówczas mógłbym wymienić halogeny na ledowe co by ograniczyło zużycie baterii.

Tylko pytanie czy tak można ?

Pozdrawiam.

Można, przetwornica impulsowa.

mhm,

Czyli rozumiem że coś takiego wystarczy ?
http://www.cyberbajt.pl/produkt/3765/przetwornica-napiecia-48v24v-2a-oem.html
i wpiąć miedzy akumulatory a rozprowadzenie na oświetlenie ?

obrazowo : Akumulatory -> przetwornica -> okablowanie oświetlenia.

Przetwornica musi być na napięcie 60V, kup na allegro.

Dzięki wielkie za pomoc, Pozdrawiam.

Temat odblokowuję na życzenie autora.

Witajcie,

Jako że mam jeszcze dodatkowe pytanie upewniające mnie czy tak jest ok,
Pozwoliłem sobie wykonać taki szkic podłączenia tego wiem że nie jest to profesionalny szkic ale nie jestem elektronikiem z zawodu

I pytanie brzmi czy przy takim podłączeniu jak na szkicu wszystko powinno działać czy jednak coś jest nie tak i wymaga poprawy bądź dodania czegoś ?

Pozdrawiam.

A ja mam pytanie czemu szeregowo nie podłączysz halogenów LED 24V po dwie sztuki.?

ale to znaczy że co ? zamiast przetwornicy dać 2 halogeny po 24v na jedna stronę, gdzie aktualnie jest jeden z żarówka 48v ?

A jeszcze jak ktoś może mi powiedzieć o co chodzi z prawidłową polaryzacją przy podłączaniu halogena led,
mam dwa przewody jak sprawdzić ta polaryzacje który to który ?

Jeżeli użyjesz żarówek ledowych to w wypadku złego połączenia w układzie szeregowym żarówki nie zaświecą.Zrób sobie najpierw próbę,weź kawałek tektury,połóż na niej dwie żarówki ledowe na 24V do plusa pierwszej żarówki podłącz kabelek dość długi abyś mógł dotknąć do plusa akumulatora widlaka,krótkim kabelkiem połącz minus pierwszej żarówki z plusem drugiej,z minusa drugiej żarówki wyprowadz dość długi kabelek,abyś mógł podłączyć do minusa baterii widlaka i to musi działać.Weź jakiś kolorowy mazak i sobie poznacz połączenia,a później tylko pilnuj abyś nic nie namotał....Zwróć uwagę na to czy w reflektorze jeden biegun żarówki nie jest na masie,można tak zostawić w reflektorze drugim,ale w pierwszym trzeba to bezwzględnie usunąć...

Moim zdaniem mógłbyś podłączyć linię zasilającą 24V w połowie ogniw baterii akumulatorów (osobnym przewodem) i beż żadnych dodatkowych urządzeń uzyskasz oczekiwany efekt . Na dodatek pozbędziesz się strat energii na regulatorze , bo wcale nie będzie potrzebny .

dual napisał:

Moim zdaniem mógłbyś podłączyć linię zasilającą 24V w połowie ogniw baterii akumulatorów (osobnym przewodem)

Za taką poradę od razu bym nagrodził ostrzeżeniem i blokadą pisania do wielkanocy.

To jest zabójcze dla baterii.

Na szczęście to nie domena kolegi i proszę o powstrzymanie się od takich uwag.
Moderator ; Krzysztof Reszka

dual napisał:

(osobnym przewodem) i beż żadnych dodatkowych urządzeń

Kolega jest w błędzie, tworząc nowy obwód musisz go zabezpieczyć. Tak więc nie udzielaj pochopnych rad.