Yeti z silnikiem 2.0 tdi cr ,objawy takie że pięć razy przerwał pracę na trzech zbiornikach paliwa z różnych stacji w przeciągu miesiąca .A dzisiaj już tylko odpala ale szarpie silnikiem i gaśnie po ok 8 sekundach .Brak kodów błędów ,przebieg 20tys km .Tak posprawdzałem wzrokowo pod osłoną...

Czyżby EGR? Dusi się spalinami.

Filtry mogą być całkiem zapchane po zalaniu syfu. Możliwe, że wtryskiwacz jeden pada. Tylko wtedy byłby problem z odpaleniem. Odepnij po kolei wtryski i zobacz czy zmieni się zachowanie auta.

Na początek filtr paliwa do wymiany, lepiej do tej czynności zaprosić mechanika.Należy również naładować akumulator, nie wolno kręcić rozrusznikiem , bo może się coś uszkodzić i wtedy następne koszty.

Ja bym sprawdził najpierw czy DPF nie jest zatkany,w sumie często się to zdarza.

Parametrów jeszcze nie sprawdzałem dzisiaj po południu podejrzę ,akumulator już się rozładował .Duszenie może być możliwe ,też mi przeszło przez głowę .Wcześniejsze objawy to były takie że podczas jazdy przerywał i nie wkręcał się powyżej 1000obr ,ale pochodził chwilę i działał później wzorowo, nie gasł wtedy schodził do 1000obr i pracował normalnie. Podejrzewałem paliwo dlatego tankowałem na różnych stacjach.

W pierwszej kolejności odłączyłem filtr z dpf nic to nie zmieniło .Następnie odpiąłem rurkę egr od kolektora -chodzi normalnie .założyłem z powrotem zapala ,szarpie dusi się i gaśnie .

Wymontuj EGR wymyj i załóż powtórnie, chyba silniczek się zaciął albo zakleił.

Tak zrobię .ale w rurce też jest czarno to pewnie i w kolektorze nie jest za ciekawie.Jak Sądzicie zdemontować kolektor i wymyć również ?

Dzisiaj wziąłem się za demontaż ,dostęp łatwy nie jest .Od dołu dostęp uniemożliwia reduktor i podejścia brak,z boku to wielkie dsg też nie ułatwia .Zdjąłem rurki z zaworu egr ,sadzy nie widać .Jeszcze nie wyjąłem może jutro się uda .

Wyjąłem egr nie wygląda na zapchany ,ale znalazłem pod plastikową obudową wysunięty sworzeń i niezamocowane łożysko i to jest pewnie przyczyna tego bałaganu .

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Yeti 2.0 TDI CR - Silnik szarpie i gaśnie po 8 sekundach, brak błędów

grewan 13 Gru 2015 00:03 6447 11

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 15235374 13 Gru 2015 00:03

grewan grewan

Poziom 12

Posty: 192

Pomógł: 5

Ocena: 100
Autor tematu

Post #1
15235374 13 Gru 2015 00:03

Yeti z silnikiem 2.0 tdi cr ,objawy takie że pięć razy przerwał pracę na trzech zbiornikach paliwa z różnych stacji w przeciągu miesiąca .A dzisiaj już tylko odpala ale szarpie silnikiem i gaśnie po ok 8 sekundach .Brak kodów błędów ,przebieg 20tys km .Tak posprawdzałem wzrokowo pod osłoną silnika nic nie widać .
REKLAMA
Pomocny post

#2 15235434 13 Gru 2015 00:44

T5 T5

Admin grupy Samochody

Posty: 12856

Pomógł: 1004

Ocena: 4159
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
15235434 13 Gru 2015 00:44

A co w parametrach?

Promuję tematy:
31.07.2020 Jak sprawdzić bezpiecznik samochodowy
Pomocny post

#3 15235437 13 Gru 2015 00:46

gnomik3 gnomik3

Poziom 1

Posty: 1

Pomógł: 1
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #3
15235437 13 Gru 2015 00:46

Czyżby EGR? Dusi się spalinami.
REKLAMA
#4 15235505 13 Gru 2015 02:18

grewan grewan

Poziom 12

Posty: 192

Pomógł: 5

Ocena: 100
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #4
15235505 13 Gru 2015 02:18

Parametrów jeszcze nie sprawdzałem dzisiaj po południu podejrzę ,akumulator już się rozładował .Duszenie może być możliwe ,też mi przeszło przez głowę .Wcześniejsze objawy to były takie że podczas jazdy przerywał i nie wkręcał się powyżej 1000obr ,ale pochodził chwilę i działał później wzorowo, nie gasł wtedy schodził do 1000obr i pracował normalnie. Podejrzewałem paliwo dlatego tankowałem na różnych stacjach.
REKLAMA
Pomocny post

#5 15235524 13 Gru 2015 03:22

Pawel wawa Pawel wawa

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 16093

Pomógł: 1262

Ocena: 4418
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
15235524 13 Gru 2015 03:22

Filtry mogą być całkiem zapchane po zalaniu syfu. Możliwe, że wtryskiwacz jeden pada. Tylko wtedy byłby problem z odpaleniem. Odepnij po kolei wtryski i zobacz czy zmieni się zachowanie auta.
Pomocny post

#6 15235579 13 Gru 2015 07:47

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 801
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
15235579 13 Gru 2015 07:47

Na początek filtr paliwa do wymiany, lepiej do tej czynności zaprosić mechanika.Należy również naładować akumulator, nie wolno kręcić
rozrusznikiem , bo może się coś uszkodzić i wtedy następne koszty.
Pomocny post

#7 15235653 13 Gru 2015 09:10

mod22 mod22

Poziom 28

Posty: 883

Pomógł: 130

Ocena: 312
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #7
15235653 13 Gru 2015 09:10

Ja bym sprawdził najpierw czy DPF nie jest zatkany,w sumie często się to zdarza.
#8 15236714 13 Gru 2015 14:37

grewan grewan

Poziom 12

Posty: 192

Pomógł: 5

Ocena: 100
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #8
15236714 13 Gru 2015 14:37

W pierwszej kolejności odłączyłem filtr z dpf nic to nie zmieniło .Następnie odpiąłem rurkę egr od kolektora -chodzi normalnie .założyłem z powrotem zapala ,szarpie dusi się i gaśnie .
REKLAMA
#9 15237123 13 Gru 2015 16:31

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 801
Pomocny post? (+1)

Post #9
15237123 13 Gru 2015 16:31

Wymontuj EGR wymyj i załóż powtórnie, chyba silniczek się zaciął albo zakleił.
#10 15237224 13 Gru 2015 17:01

grewan grewan

Poziom 12

Posty: 192

Pomógł: 5

Ocena: 100
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
15237224 13 Gru 2015 17:01

Tak zrobię .ale w rurce też jest czarno to pewnie i w kolektorze nie jest za ciekawie.Jak Sądzicie zdemontować kolektor i wymyć również ?
#11 15254796 19 Gru 2015 22:57

grewan grewan

Poziom 12

Posty: 192

Pomógł: 5

Ocena: 100
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
15254796 19 Gru 2015 22:57

Dzisiaj wziąłem się za demontaż ,dostęp łatwy nie jest .Od dołu dostęp uniemożliwia reduktor i podejścia brak,z boku to wielkie dsg też nie ułatwia .Zdjąłem rurki z zaworu egr ,sadzy nie widać .Jeszcze nie wyjąłem może jutro się uda .
#12 15292335 02 Sty 2016 18:50

grewan grewan

Poziom 12

Posty: 192

Pomógł: 5

Ocena: 100
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #12
15292335 02 Sty 2016 18:50

Wyjąłem egr nie wygląda na zapchany ,ale znalazłem pod plastikową obudową wysunięty sworzeń i niezamocowane łożysko i to jest pewnie przyczyna tego bałaganu .

Załączniki:

DSCN2355.jpg (876.43 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

DSCN2356.jpg (858.92 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problemy z silnikiem 2.0 TDI CR w Skodzie Yeti, który szarpie i gaśnie po około 8 sekundach pracy, mimo braku kodów błędów. W ciągu miesiąca silnik przerywał pracę na różnych stacjach paliwowych. Użytkownik podejrzewał problemy z paliwem oraz filtrami. W odpowiedziach zasugerowano sprawdzenie parametrów silnika, EGR, filtrów paliwa oraz DPF. Po odłączeniu EGR silnik działał normalnie, co sugeruje, że problem może leżeć w zanieczyszczeniu EGR lub jego mechanizmie. Użytkownik zdemontował EGR, który nie wyglądał na zapchany, ale znalazł uszkodzone elementy, co może być przyczyną problemów.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA