koreańskie - Akumulator dł. 278mm w miejsce aku 261mm

Dzień dobry!
Czy ktoś z Was wkładał akumulator o wymiarach 278x175x190 do auta koreańskiego, gdzie się oryginalnie znajduje się akumulator 261x175x220? Mocowanie jest za pomocą progu. Akumulator jest umieszczony w plastikowej podstawce (przypominającej bardzo płytką wanienkę). Czy trzeba ją ścinać z jednej strony?

Trzeba ściąć, ale łatwo idzie.

decybel91 napisał:

Trzeba ściąć, ale łatwo idzie.

Z jednej strony wystarczy?

A więc do rzeczy. Powyższy akumulator jest nieodpowiedni, bo: potrzebuję conajmniej CCA 550A, po drugie nie ma progu do mocowania. Obecnie mam Boscha S4 70Ah/630A, który już się "kończy" - objawy wskazują na utratę pojemności.

Ponieważ auto jest drugie w rodzinie, to jeździ na b. krótkich odcinkach, a na dodatek to diesel z grzałkami 900W. Wiem, że ładowanie może być zimą nieuniknione. Lecz chciałbym jakiś lepszy akumlator, który przetrwa brutalne traktowanie. A z tych o odpowiednim wymiarze wybór jest w zasadzie ograniczony do:
1. Yuasa seria 3000, której nie chcę
2. Yuasa YBX 5005 65Ah 550A, ale musiałbym dokupić szpilki z poprzeczką, bo nie ma progu, prąd i pojemność zupełnie "na styk".
3. Centra/Exide zwykłe (nie pamiętam nazwy serii), której nie chcę
4. Bosch/Varta 70Ah/630A
5. Centra/Exide 754 Futura/Premium, czy jak to tam się nazywa, lecz jest względnie droga.

Tak więc za cenę wspomnianej Centry/Exide 754 mógłbym mieć lepszy akumulator, chociażby EFB, czy AGM, ale o długości właśnie 278mm.

Jakieś inne pomysły???

AGM-ów nie powinno się montować w komorze silnika ze względu na temperaturę. Polecam Ci akumulator Topla 75Ah /750A czerwony jest bardzo dobry.

Podsumowując:
Należy ściąć obie krawędzie podstawy i akumulator mieści się w zasadzie bezproblemowo. Miejsca nie brakuje.
Jedyną niedogodnością jest to, że na klemie dodatniej umieszczona jest obudowa z bezpiecznikami. I ona nie układa się tak idealnie równolegle do krawędzi akumulatora. U mnie akurat to bardzo nie razi. W razie czego można dokupić uniwersalną klemę, np. MTA, "rozbroić" fabryczną i zamontować na dokupioną.

Stary Bosch S5 wytrzymał 7 lat. I zostało mu szacunkowo 22-25Ah z nominalnych 70Ah.