Jak podłączyć komputer diagnostyczny do VW Passat '88 1.8l PF/PR?

Question

Witam

Mam problem z silnikiem w swoim pasku…
Może mi ktoś doradzi co i gdzie kupić żeby podłączyć kompa do samochodu itp…
Gdzie znajdę potem te wejście do podłączenie kompa itp.

Dane:

- VW Passat Comby GT 1988 (ta nowsza wersja z tegoż roku)
- 1,8l benzyna pełen wtrysk, 112KM, typ silnika PF (chyba albo PR coś w te mańkę)
- ABS (bez Serwa)

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam Michał

Jerzy100 · Answer

Napisz może co się dzieje z autem. Tak do końca niewiadomo o co Ci chodzi!

28aug240 · Answer

Silnik przerywa, strzela, wariują obroty (to już się wcześniej działo), teraz już stracił na mocy

sebastianzak · Answer

w tym aucie nie ma złacza diagnostycznego
poszukaj mozę bierze podciśnienie ale padł zestyk biegu jałowego ale i tak czeka cie szukanie na piechote

Dodano po 2 [minuty]:

przerywanie i szarpanie to w wiekszości wypadków wina układu zapłonowego

Slawek J · Answer

Nie jestem pewien ale chyba nie ma takiego zlacza w tym aucie z tego roku produkcji. Pozdrawiam.

28aug240 · Answer

To jak odczytać kod błędu... bo z ABS odczytują ponoć za pomocą kontrolik ABS-u łącząc jakieś tam przewody przy dźwigni do zmiany piegów...

sebastianzak · Answer

jak masz konektor o żółtym kolorze w okolicy cewki to kody błyskowe jak nie ma --------------piechotka

weston · Answer

jak poszukasz w necie znajdziesz silnik krokowy biegu jałowego, wymiana powinna być skuteczna, ewentualnie uszczelka pod wtryskiem.

28aug240 · Answer

niemam silnika krokowego mam zawór elektromagnetyczny biegu jałowego

28aug240 · Answer

Witam Wymieniłem świece i przewody WN. Już lepiej ale ciągle trochę nie równo pracuje i zdarza mu się strzelać podczas hamowania silnikiem. Co to może jeszcze być? Pozdrawiam Michał

Mieczysław · Answer

Witam. Sprawdź zapłon, może jest ciut za wczesny?

Stanisław Chwalisz · Answer

System wtrysku Digifant bardzo wyrafinowany system,pomoże tylko bardzo dobry diagnosta/jest gaz?/.

28aug240 · Answer

Jeszcze kilka tyś kilometrów było ok. a nikt go nie ruszał przykręcony na zycher i sam się też nie przesuną. Dodano po 2 [minuty]: Niema gazu. A co do diagnozy to mam niedaleko zapłony wtyczkę żeńską koloru czarnego z trzema przewodami czarno-biały, brązowy i jakiś tam już nie pamiętam, jeśli to jest to do podłączenia kontrolki to proszę o instrukcje jak to zrobić bo w książce nie opisali tej czynności. Pozdrawiam Michał

edax · Answer

Witaj
Czy twoje auto ma przepływomierz (komin) jeśli tak to powinieneś uderzyć w tym kierunku.W nowych paskach tych po 97 jest to nagminna usterka ala nie jestem pewien czy w twoim pasku taki badziew montowali
Pozdrawiam

28aug240 · Answer

mówisz o sterowniku przy filtrze powietrza.... jak tak to, tak mam przepływomierz ale już go czyściłem itp... jesli to może być to, to jak to naprawić opr. czyszczenia... czy tylko wymiana?

przemek20 · Answer

Przepływomierz jest przy filtrze powietrza a nie paliwa. W tym samochodzie komputer nie zapisuje sobie zadnych błędów i nie ma możliwości ich odczytania!

edax · Answer

przepływomierz jest przy filtrze powietrza i powinieneś się skupić na tym bo to urządzonko w twoim pasku jest odpowiedzialne między innymi za te usterki o których piszesz tj nierówna praca silnika , słabsza moc , szarpanie

28aug240 · Answer

Jak sprawdzić przepływomierz?

edax · Answer

i tu musisz poradzić się dobrego mechanika poniewaz przepływomierza nie da się sprawdzić w domowych warunkach.
Powinieneś wymontować stary i poradzić się mechanika aby ci go sprawdził i potem albo nowy albo na szrocie lub jeśli jest dobry to szukamy dalej ale myślę że to jednak przepływomierz
Powodzenia i napisz o efektach.

Stanisław Chwalisz · Answer

Zespół przepustnicy ma styk biegu jałowego nad przepustnicą jest wtyk dwa pin-sprawdż czy jest.Regulator biegu jałowego po włączeniu zapłonu powinieneś w dłoni odczuwać wibracje to zn. że jest sprawny przewody z wtyczką opierają się na pokrywie zaworów o separator oleju i często w tym miejscu kable we wtyczce się przełamują.Należy zdjąć osłonkę gumową i sprawdzić.Czekam na sprawozdanie z zaleceń.

28aug240 · Answer

regulator biegu jałowego sprawdziłem juz dawno i chodzi jak powinien wyczyściłem zamontowalem i nadal źle

Stanisław Chwalisz · Answer

Masz jeszcze inne rzeczy do sprawdzenia.

Konto nie istnieje · Answer

Witam,

W swoim passacie (sedan, 89r, 1.8) mam podobny problem, z tym że przy założonej instalacji gazowej. Obroty skaczą od 500 do 2000 obrotów niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny, ale nie dzieje się to za każdym razem. Poza tym, zdarza się na zimnym silniku że do 3000 obrotów silnik jest bardzo słaby i przyspiesza bardzo ociężale. Po przejechaniu 1-2 kilometrów ten objaw zanika. Czy mogę domowym sposobem sprawdzić o co chodzi? Dodam że niestety jestem laikiem, więc proszę o wyrozumiałość.
T.

Stanisław Chwalisz · Answer

Problem może podobny ale poproszę o litery silnika inny system wtrysku ,inaczej rozwiązujemy problemy.

ajni · Answer

Widze że Passaty mają juz taka przypadłość. Też mam paska 89 rok silnik 1.8 PF sedan (chyba 104 KM) wtrysk elektroniczny Digifant, założony gaz I generacji. I problem podobny wolne obroty skacza ale to jest wina krokowego to juz wiem czyściłem kilka razy i chwile jest dobrze a potem od nowa (musze go wymienić i będzie spokój), i jest zarąbiście mulasty jedzie jkby miał nie 104 konie ale z 50 tak samo LPG jak i Pb. Kable zmienione ,świece też, rozrząd ustawiony nie kapuje o co chodzi. jak sie go odpali na benzynie to często chodzi jak ciągnik nie przyjmuje gazu obroty max 3500 przy wciśniętym pedal do spodu, po pewnym czasem to ustaje. Kiedyś coś kręciłem składem mieszanki przy fultrze powietrza i było super na jakieś 3 dni ( nawet na 2 jeszcze gumy pisczały) a potem coś się porobiło i lipa (na 1 w czasie jazy na piachu nie chce zmielić ). Kilka razy strzelił mi gazem w kolektor nie wiem czy nie uszkodziło to przepływomierza za kilka dni podepnę go do Vaga to się chyba wszystko okaże ale czekam tez na propozycje szczególnie pana Stanisława Chwalisza. Sorry że sie dokleiłem do tematu i tak rozpisałem.

Stanisław Chwalisz · Answer

Informacji nigdy za dużo.Instalacja gazowa I-gen. to zn. nie ma emulatora sondy lambda ? Mielenie kół można trenować na benzynie na gazie trzeba się obchodzić z silnikiem jak z jajkiem. Ad rem-do rzeczy.
W pierwszym rzędzie trzeba sprawdzić przepływomierz, sondę lambda,ciśnienie paliwa.Przepływomierz sprawdzamy czy klapa przepływomierza się nie zachacza o budowę,swobodnie musi się otwierać ,przy włączonym zapłonie sprawdzamy jaki sygnał schodzi z przepływomierza.Multimetrem do masy i pierwszy pin na przepł. po zapł. powinno być około 0,3V na biegu jałowym około 0,8V,sonda musi pracować 0-1V/sek.ciś. paliwa 3 bar./VAG w tym systemie nic nie robi/
Zamelduj co zrobiłeś.Cześć.Zapłon bardzo ważny po odpowiedzi odpowiem na PW.

ajni · Answer

LPG I generacji bez emulatora gaz jest podawany dyszą zaraz za filtrem i idzie przez caaały kolektor. To auto lepiej jedzie na gazie niż na benzynie. Był moment że jak się zapaloło na benzynie to siwe spaliny byłe (chyba wina lambdy) ale jak chilke pochodził to sie uspokoiło. Jak sprawdze przepływomierz i reszte to dam znań bo auto będę miał do dyspozycji dopiero w środe. Lambde jak mierzyłem to skaczy w okolicach 0,4- 0,7 gaz czy benzyna nie ma różnicy, na gazie wolniej zmieniają się wartości. A Kabalek chciałem podpiąć dlatego że wydaje mi się że komp jest zawieszony. Po odpięciu większości czujników z silnika dalej chodzi ( gaśnie jedynie jak zciągnie się kostke z listwy wtryskiwaczy) na inne nie reaguje w ogóle. A jeszcze co do przepływomierza to on powinien być chyba w obudowie filtra powietrza jak się dobrze orientuje a tam nie ma nic dochodzi kostka z 3 przewodami ale żadnej klapki nie ma (tak mi sie wydaje) czy jest możliwość że ktoś to "wyżucił". Acha auto ma przebieg 213 tyś gaz od 2003 roku BRC.

Dodano po 8 [minuty]:

Spalanie na gazie około 10l miasto na trasie około 8,5, benzyna nieokreślone ale baaaardzo dużo. Jak auto chodzi na gazie wyłączana jest pompka paliwowa. Zapłon ustawiony jest "na słuch" i tylko tak jedzie najlepiej bo nie mam dostępu do lampy stroboskopowej. Aha ile może kossztować przepływomierz i inny podstawowe czujniki??

Stanisław Chwalisz · Answer

Jeżeli nie ma sygnału z sondy komputer blokuje kanał sondy,pozostawia sygnał 0,5V tryb awaryjny.

ajni · Answer

Sprawdzałem wartość napięcia na 1 pinie przepływomierza i po włączeniu zapłonu jest 0.59 V na wolnych obrotach jest 0.67 V po dodaniu gazu zmienia się delikatnie o kilka setek. Przeopływki jeszcze nie rozbierałem i jak zaglądne do środka to napisze coś więcej. Czy przepłytomierz powinien być z klapką czy z gorącym drutem bo po budowie wygląda mi na to drugie.

Stanisław Chwalisz · Answer

Przepływomierz z klapą,pierwszy pin to czujnik temp.powietrza ,pin drugi to przepływomierz około 0,8 V na b.jał.

Jak podłączyć komputer diagnostyczny do VW Passat '88 1.8l PF/PR?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu