logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Autoalarm do golfa lV pod ktore kabelki sie podpiac???

suchy111 26 Cze 2005 02:02 3475 6
REKLAMA
  • #1 1607296
    suchy111
    Poziom 11  
    Witam chcialbym sobie podlaczyc alarm w golfie lV 1.9tdi z roku 1999 jesli wiecie to podajcie jakie sa kolory kabli do wyzwalania centralnego zamka i do wylacznikow krancowych od oswietlenia kabiny dzieki z gory za podpowiedz
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 1608968
    Remik71
    Poziom 24  
    Centralny: czerwonozielony i żółtoniebieski w wiązce zamka w środku drzwi kierowcy. Podłączenie krańcówek wymaga demontażu wszystkich tapicerek drzwi - kable brązowo białe z wiązek od zamków.
  • REKLAMA
  • #4 1609167
    zepol
    Poziom 21  
    Temat co prawda był już wielokrotnie przerabiany, ale niekoniecznie musisz ściągać wszystkie tapicerki. Wyłączniki drzwiowe znajdziesz wewnątrz auta tylko musisz je połączyć i koniecznie trzeba je odseparować diodami. Drzwi kierowcy znajdziesz na brązowo-żółtym w kostce od drzwi, drzwi tylne łączysz osobno na brązowo-białym na szarej kostce nad kolumną kierownicy, drzwi od pasażera masz na brązowo-filoetowym w tej samej kostce. Od tylnej klapy masz np. przy lampce kabel brązowo-niebieski, oczywiście podłączasz koniecznie z diodą. Na kable od drzwi wstawiasz diody i alarm będzie normalnie działał z samouzbrojeniem po przypadkowym otwarciu pilotem pomimo iż lampka wewnętrzna zaświeci się bez otwarcia drzwi.
    Centralny sterowany minusem (np. w progu kierowcy) brązowa kostka, kabel żółto-niebieski=zamknięcie z ryglowaniem i kabel żółto-zielony=otwarcie. Blokadę znajdziesz nawet na bezpiecznikach (np. nr.29), lub w progu niebiesko-czerwony(pompa).
    Są jeszcze inne możliwości - poszukaj bo temat juz był nie raz na forum, na pewno znajdziesz. Owocnej pracy :-)
    Pozdrawiam
  • #5 1610864
    dannnb
    Poziom 11  
    A dlaczego trzeba odseparować krańcówki - mam alarm który może rozróżnić tylko dwie krańcówki (drzwi i bagażnik). Jeżeli mi nie zależy na np. otwieraniu bagażnika przy uzbrojonym alarmie to mogę wszystkie krańcówki połączyć ze sobą???
    Dzięki
    Pozdrawiam
    Daniel
  • #6 1618240
    dannnb
    Poziom 11  
    dannnb napisał:
    A dlaczego trzeba odseparować krańcówki - mam alarm który może rozróżnić tylko dwie krańcówki (drzwi i bagażnik). Jeżeli mi nie zależy na np. otwieraniu bagażnika przy uzbrojonym alarmie to mogę wszystkie krańcówki połączyć ze sobą???
    Dzięki
    Pozdrawiam
    Daniel
  • REKLAMA
  • #7 1620125
    zepol
    Poziom 21  
    Nie możesz łączyć bez diód oddzielnych stref! Jeśli tak zrobisz to zmieniasz konstrukcje czegoś co zostało przeznaczone do pracy w inny sposób. To, że Twój alarm posiada dwa niezależne wejścia od masówek nie znaczy, że inne krańcówki możesz spiąc razem! Producent tego urządzenia chciał Ci po prostu trochę ułatwić pracę i tyle... Zresztą pomijając inne ewentualne konsekwencje głupio by było aby otwarcie maski zapalało lampki wewnątrz auta i w bagażniku - to trąci tandetą i z czasem potrafi wnerwić nawet bardzo cierpliwe osoby :-)
    W kwestii bagażnika otwieranego podczas czuwania alarmu nie robią różnicy spięte masówki - chociaż gdyby były to alarm oczywiście powinien zareagować. Nie podpięcie bagażnika w ogóle mogłoby dać Ci taki efekt, ale myślę, że szkoda by było ryzykować nie zabezpieczonym kufrem... Takie rozwiązanie jak piszesz ma sens w alarmach bezpilotowych (np. SEO), kiedy pilot fabryczny auta posiada otwieranie bagażnika. Można wtedy zastosować np. dodatkowy inwerter poziomów i podłączyć tak aby przy zamkniętym aucie i włączonym alarmie otwarcie bagażnika (z pilota)"zawieszało" funkcje czuwania do momentu ponownego zamknięcia bagażnika, wtedy alarm ponownie wraca do dalszego pilnowania pojazdu. Jednak ta opcja nie ma wiele wspólnego z pomysłem łączenia oddzielnych stref bez zabezpieczenia diodami.
REKLAMA