Vectra C 1.9 cdti 120km - Przy 1700 lekkie szarpniecia + dymienie

Witam serdecznie !
Problem dotyczy Opel Vectra C 1.9cdti 120km 2007 r (model angielski). Auto nie posiada i nigdy nie posiadało filtra DPF. Problem z szarpaniem występuję podczas delikatnego przyspieszania, po mocniejszym wciśnięciu gazu problem nie występuję. Problem z dymieniem znowu pojawia się przy bardzo gwałtownym przyspieszaniu, dymi tak, że jestem wstanie w lusterku zobaczyć "zadyme" oraz widać na zderzaku ze jest lekki osad "sadzy". Pojechałem do mechanika - objawy wskazują EGR. Wypiął wtyczkę od EGR pojechałem się przejechać i problem zniknął. Czy może to oznaczać, że EGR jest uszkodzony ? Czy jest możliwość, że gdzieś indziej szukać jeszcze przyczyn. Dodam, że na komputerze nie ma żadnych błędów, filtr paliwa i olej wymieniany 8 tys km temu.
Proszę o pomoc ! Niedługo wracam autem za granicę - 1600km więc chciałbym wracać autem sprawnym.
Pozdrawiam.

Zandiatos napisał:

Wypiął wtyczkę od EGR pojechałem się przejechać i problem zniknął.

To czego na siłę chcesz jeszcze szukać ?

Zandiatos napisał:

Czy może to oznaczać, że EGR jest uszkodzony ?

No raczej tak, może nie tyle uszkodzony co np. zabrudzony i się przycina, trzeba zdemontować i sprawdzić.

Może ktoś potwierdzić/zaprzeczyć ?

Dodano po 4 [godziny] 44 [minuty]:

Zastanawia mnie jedynie ten fakt, że po wyciągnięciu wtyczki problem znika. Ale miałem już rok temu takie objawy. Po włożeniu używanego EGR problem zniknął, ale podczas trasy do Anglii powrócił, natomiast po jakimś tygodniu znowu zniknął i nie było problemu. Kolejna trasa do Polski przebiegła bez tego problemu, ale teraz gdy kolejny raz jechałem to problem powrócił. Czy wyciągnięcie wtyczki od EGR odłącza również przepływke ? Zastanawia mnie ciągle ten fakt, że po wyciągnięciu wtyczki problem znika, po zaślepieniu EGR również wszystko jest dobrze, ale pali się CHECK ENGINGE, poza tym w UK są dosyć drastyczne normy dotyczące spalania dlatego nie chciałbym go zaślepiać. Pytam o przepływkę, ponieważ wyczytałem w internecie, że również ona może być uszkodzona.

Po wymianie EGR jest zdecydowanie lepiej, auto przestało dymić, ale jeszcze przerywa auto, tym razem nie jest to odczuwalne na 1,2,3 biegu natomiast na 4 i 5 odczuwalne. Pilnie proszę pomoc, niedługo czeka mnie trasa ponad 1500km w jedną stronę i mam trochę obaw przed jazdą.

Olej z turbiny albo odmy miesza się z sadzą z wydechu zaklejając zawór EGR. Najprostsze rozwiązanie to zaślepka i EGR OFF w sterowniku silnika. Spokój na wieki.

W astrach H z tym silnikiem jest wprowadzony nowy soft na tą okoliczność.
Nie sprawdzałem , czy do V-C też jest . Sprawdź na INFO SPS.

Myślałem o zaślepieniu EGR, ale jest to auto angielskie i obawiam się, że może nie przejść tam przeglądu ze względu na spaliny - są dosyć rygorystycznie sprawdzane. Co do nowego softu to słyszałem o tym również, aczkolwiek tyle samo opinii na ten temat.

Problem teraz występuję sporadycznie. Czasami przerywa podczas jazdy, a innym razem na tej samej trasie nie przerwie ani razu. Ma ktoś jakieś pomysły co jeszcze można sprawdzić ? Auto było podpinane pod komputer i nie posiada żadnych błędów.

Witam.i jaki finał ?

I jak coś się dowiedziałes?
Też mam taki objaw wali czarno z tyłu i czasami szarpnie przy lekkim dodawaniu gazu. Egr założyłem sprawny z zafiry 1.9 120km i jest bez zmian.