Polo 9N 2007 1,2 benzyna gaśnie na ciepłym, brak błędów

Dzień dobry,
piszę tutaj w akcie desperacji, bo wszystko mi już opadło
jestem nieszczęśliwą posiadaczką POLO 2007, 1,2 benzyna (nie mam teraz innych danych samochodu, pewnie niezbędnych, sorry). Od roku walczę z usterką, którą żaden fachowiec nie jest w stanie naprawić. Jeżdżę od elektryka do mechanika i każdy mnie zlewa twierdząc, ze auto jest sprawne 100pro.
Auto gaśnie na ciepłym silniku (na zimnym jest wszystko ok), standard, jak dojeżdżam do skrzyżowania, klapa. Odpala ponownie bez problemów i jedzie do następnych świateł... Na jałowym po prostu gaśnie, nie szarpie, po prostu się "wyłącza". Zdarza mu się także nie zgasnąć, zwłaszcza u mechanika, jedzie jak złoto, wiec patrzą na mnie jak na chorą psychicznie babę z urojeniami... prawa "marfiego" LOL
wymienione było:
- czujnik temperatury (nie pomogło)
- przepustnica najpierw czyszczona, potem nowa (nie pomogło)
- sprawdzona pompa paliwa, ponoć sprawna
- komputerek lutował elektryk, bo podobno był "wstrząśnięty" (nie pomogło)
- świece wymienione rok temu w ASO

na razie nic nie pomogło. Pali na wszystkie cylindry, generalnie jest super, tylko mały szkopuł, że gaśnie.
jutro prowadzę do kolejnego elektryka
widzę, ze oni już nie mają pomysłów, bo wszystko wygląda na sprawne.

POMOCY, bo psychika mi już siada
przepraszam za niefachowe słownictwo, nie jestem specjalistą

łykam każdy pomysł, bo ręce już opadają....

edit: aaaaa dodam, ze nie ma błędów oczywiście żadnych kiedy go podpinają...

Trzeba by podłączyć rejestrator danych OBD i pojeździć, później analiza danych z momentu zgaśnięcia.

Czy ktoś sprawdził serwo? Skoro gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania to pewnie w czasie hamowania. Może po prostu obce powietrze?

stonefree napisał:

Czy ktoś sprawdził serwo? Skoro gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania to pewnie w czasie hamowania. Może po prostu obce powietrze?

lewe powietrze ponoć nie.
Serwa zapewne nikt nie sprawdzał. Biorę pod uwagę.
Tylko, że ono nawet jak stoi i pracuje to gaśnie jak się dobrze nagrzeje, wtedy nie używa się hamulca, jeśli ma to jakieś znaczenie. Dzis matka była z nim jakichś speców, popracowało sobie stojąc, zgasło nie pokazało żadnego błędu.
Rejestrator OBD - powiem jutro elektrykowi.
Dziękuję za rady!

Acha, wszyscy mówią, ze to na bank elektryka.

Auto serwisowane regularnie, filtr powietrza wymieniony, choć nie wiem czy ktoś w ogóle tam zaglądał.
Czy to możliwe, że to rozrząd???

Żle ustawiony rozrząd raczej byłby przyczyną nierównej pracy silnika. Poza tym przy pomiarze ciśnienia sprężania coś powinno wyjść. Z mojego doświadczenia - miałem w Golfie 1,4 16V taką dziwną przypadłość, że silnik tracił moc na ułamek sekundy w czasie jazdy po prostu zdarzało się tak, jak by ktoś na chwilę wyłączał zapłon, co prawda na wolnych obrotach nigdy silnik nie gasł, aż pewnego dnia cewka dostała przebicia i wymieniłem ją na inną. Od tamtej pory problem zniknął.

Hmm, przekaźnik główny ecu, nie ten od pompy paliwa

carrot napisał:

Hmm, przekaźnik główny ecu, nie ten od pompy paliwa

A czy wtedy kontrolki na desce będą świecić kiedy zgaśnie silnik, czy będzie ciemno?

No to mam kolejną teorię, którą bede zmuszona sprawdzic w praktyce.
Dzis pan elektryk nim pojezdził, pogazował i auto zaczeło gasnąc pieknie na jałowym stojąc sobie pod warsztatem. po klikukrotnym zgasnieciu, ukazał się błąd czujnika halla. nie pozostaje mi nic innego jak wymienić go na nowy z jakim efektem zobaczymy... w cuda juz nie wierze. kiedy było u innego elektyka jakis czas temu, to wywalało błedy mapsensora (wykasował i kazał jeżdzić) a potem przepustnicy (wymieniona bez sensu), gdybym wtedy wiedziała z jakim hardkorem przyjdzie mi sie mierzyć spisałabym te błedy, ehhhh...

na razie tematu nie zamykam, bo kto wie co jeszcze mnie czeka w tej przygodzie. bede raportowac jak sie sprawy mają
pozdro!

Ale za to ile się nauczysz

nauka jest wielka, tylko szkoda że tak bolesna! nerwy zszrapane o kieszeni nie wpominając. jak tak dalej pojdzie zostane mechanikiem amatorem;) jesli to nie bedzie to, to nie wiem, pochlastac sie tylko. mam strone A4 notatek na temat tego co to moze być... jest tam wszystko prawie:( auto moje od nowosci, osiem lat było bez zarzutu, ale wszystko sie kiedys konczy;)

dlatego tak jak wcześniej koledzy pisali trzeba by wpiąć rejestrator OBD i przeglądać parametry a nie tylko odczytywać błędy. A jeżeli chodzi o niekompetentnych mechaników to często pomagali ludzie z forów ( np. vwgolf.pl ), w grupach regionalnych są chłopaki, którzy się znają na robocie i chętnie pomogą.

wbiłam na forum golfa, dziekuję. Cos dziś Pan był jakos przeciwny podpinaniu pod OBD, choć napierałam w tej sprawie. Dziwne to wszystko....