Quad Bashan 150 - brak iskry

Witam, kupiłem quada Bashan 150 za dobre pieniążki do remontu, Quad nie odpala, sprawdzałem na świecy nie ma iskry, instalacja w ogóle nie wiem czy jest dobrze podłączona, oto zdjęcia jakie zrobiłem, jak podłączyć ze sobą podzespoły żeby w świecy była iskra, tam gdzie wychodzi kabel do świecy, nie jest podłączona jedna wtyczka, ale sprawdzałem miernikiem tam jest wszędzie napięcie (-) co oznaczyłem na rysunku

1. Foto to regulator napięcia.
2. Moduł zapłonowy - obok niego widzę kabel czarno-czerwony, ma być podpięty do modułu (schematy podpięć: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2611961.html), czarno-biały służy do gaszenia.
3. Cewka zapłonowa - do wolnego pinu ma być podpięty przewód (najczęściej) czarno-żółty wychodzący z modułu zapłonowego.
4. Przekaźnik rozrusznika - nie widzę nic niepokojącego.

Jak masz multimetr to możesz zrobić pomiary:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=176&t=62627

Oto moje pomiary - oraz instrukcja jak to sprawdzić, proszę zobaczyć czy zrobiłem wszystko ok

Do ustalenia przyczyny braku iskry potrzebny jest miernik uniwersalny:

Jeżeli przyjmiemy że świeca zapłonowa została sprawdzona przez wymianę na inną i w dalszym ciągu nie ma iskry to przechodzimy do:

* Moduł zapłonowy – miernik ustawiamy na ACV20. Odłączyć przewód żółto-czarny lub (pomarańczowy) od cewki wysokiego napięcia jeden przewód miernika włożyć do wsuwki przewodu żółto-czarnego, drugi do masy, włączyć stacyjkę i kręcimy krótko rozrusznikiem, na mierniku ukaże się w sposób pulsujący wartość w granicach 14-16V – moduł jest OK., brak iskry, oznacza że przechodzimy do następnego pomiaru mianowicie do sprawdzenia cewki wysokiego napięcia.

zdjęcie 2

* Cewka zapłonowa - której sprawdzenie za pomocą miernika uniwersalnego sprowadza się do ustalenia rezystancji uzwojenia pierwotnego i wtórnego.

Pierwotne – miernik ustawiamy na 200 Ω.
Jeden przewód miernika do (+) cewki, drugi do masy – wartość ok. 03,2 Ω;

Nie wiem jak podłączyć - proszę o pomoc

Wtórne – miernik ustawiamy na 20 K
Jeden przewód miernika do środka fajki lub bezpośrednio do przewodu, drugi do masy – wartość ok. 4.04 Ω. brak jakichkolwiek wskazań ( obojętnie, na pierwotnym lub na wtórnym) oznacza że cewka jest do wymiany.

Zdjęcie 1

Jeżeli podczas sprawdzania modułu zapłonowego miernik nie pokazuje żadnych wartości a cewka wysokiego napięcia po sprawdzeniu (jak wyżej) jest sprawna, przechodzimy do następnego pomiaru mianowicie do sprawdzenia cewki zasilania kondensatora (prądowej) która znajduje się w statorze.

* Cewka Prądowa - miernik, ustawienie na 200 Ω lub ,,buzzer,,;

Przewód najczęściej czerwono – czarny do masy – wartości ok. 354 – 421 Ω – cewka jest OK., brak jakichkolwiek wskazań oznacza cewka do wymiany, należy sprawdzić impulsator.

Nie wiem jak spradzić - proszę o pomoc

* Impulsator - miernik, ustawienie na 200 Ω lub ,,buzzer,,;

Do przewodu niebieskiego lub niebiesko/żółtego albo niebiesko/białego w gnieździe wiązki elektrycznej która łączy się z modułem wsuwamy przewód czerwony miernika – (przewód czarny miernika) wsuwamy do przewodu biało/zielonego lub zielonego (masa), wartości ok. 104 – 152 Ω – impulsator jest OK., brak jakichkolwiek wskazań oznacza impulsator do wymiany.

Nie wiem jak sprawdzić - proszę o pomoc

Podsumowanie: jeden z badanych powyżej uszkodzonych elementów, to podstawowa przyczyna braku iskry zapłonowej i w ten sposób należy jej szukać.

Jeśli będzie trzeba zrobię dodatkowe zdjęcia, pozdrawiam

Ja na twoim miejscu najpierw bym spiął instalację "na krótko", bo nawet nie wiadomo czy gdzieś nie jest strzelony przewód, nie mostkuje się z masą itp.

tak, że będzie iskra? jak to zrobić?

wyjąć kluczowe elementy tj moduł, cewkę zapłonową, wypiąć z instalacji i spiąć wgl poza pojazdem na odrębnych przewodach. Jak ci wtedy zapali to masz pewność że coś jest z samą instalacją.