logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii?

Shejkx3 05 Lip 2016 11:00 5859 39
Najlepsze odpowiedzi

Czy da się z części helikoptera YD-611 zbudować lekki samolot pchający i jakie powinny być jego wymiary?

Da się z tego zbudować prosty, wolno latający samolot, ale nie projektuj go od zera — lepiej oprzeć się na gotowych planach lekkiego trenera, np. Wicherka 10, bo przy twoim zestawie najważniejsza jest mała masa i duża powierzchnia nośna [#15790586][#15792939] Układ pchający jest bezpieczniejszy przy krecie, a kierunek obrotów silnika zmieniasz przez zamianę przewodów zasilania silnika [#15788117][#15787942] Płytka z helikoptera nie nadaje się do sterowania serwami, więc do normalnego steru kierunku i wysokości musisz dokupić odbiornik, regulator i co najmniej 2 mikroserwa; z samej elektroniki helikoptera sens ma głównie silnik główny i pakiet [#15789084][#15790586] Silnik jest klasy 380, ale do samolotu trzeba dobrać właściwe śmigło testami na amperomierzu; padły propozycje 8x4 SF, 9x4 SF, 9x6 SF i 10x4,7 SF oraz modelarskiego śmigła zamiast oryginalnego wirnika [#15789539][#15790586] Co do wymiarów, pojawiła się orientacja około 1400 mm rozpiętości i 600–800 g masy dla większego modelu, ale przy takim napędzie konstrukcja musi być bardzo lekka i poprawnie zaprojektowana, bo sama rozpiętość nie wystarczy [#15790457][#15793293][#15793393]
Wygenerowane przez model językowy.
  • #1 15787797
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Witam rok temu kupiłem helikopter YD-611 pech chciał że od początku miałem z nim problemy po upadku z wysokości (hmmm takiej co ledwo go widziałem) a helikopter miał 80cm długości (przesadziłem z wysokością) o dziwo złamała mu się tylko stopka gdyż latałem nim na łąkach i spadł w jakąś metrową trawę która zamortyzowała upadek.

    Po wszystkim latał dalej do momentu gdy wpadł mi w jakąś sosnę na wysokości 5-6 metrów a sosna była mokra i dostał jakiegoś zwarcia chyba po tym miałem problemy z wirnikiem bo jeden działa dobrze drugiemu jakby brakowało mocy i działał "jak samochód na luzie" po wszystkim rzuciłem go na strych i leżał do tej pory. (ponad rok)
    Znowu przyszła ochota na latanie i wyjąłem z niego części o których napiszę poniżej.
    Chcę jeszcze dodać że helikopter był duży masywny i miał ogromną siłę nośną według producenta mógł podnieść dodatkowy ciężar do 2 kg (osobiście nie wiem bo nie próbowałem nigdy ale nie raz trzymałem go i dałem full obroty i faktycznie ciąg miał bardzo duży)

    A więc posiadam:
    - pilot (niestety 27 Mhz) ale taki chcę wykorzystać
    - 2 silniki 11v (jeden odczepiłem bo był nie potrzebny)
    - płytę połączoną z silnikiem i kablem do akumulatora (oczywiście ze sterowaniem)
    - akumulator 11v 1500 mAh
    - 1 silniczek od tylnego wirnika (mały ale mocny który moge do płyty zamocować bo jest odłączony)
    - plus części z helikoptera



    Chciałbym z tego zrobić samolot, na zasadzie takiej że silnik byłby nad skrzydłami i śmigło skierowane do tyłu (typ pchający) że tak to nazwę.

    Nie potrafię odwrócić obrotów silniczka żeby zrobić tryb "zasysający powietrze" a nie chcę go uszkodzić.
    Czy mógłby mi ktoś podać wymiary samolotu (kadłuba, skrzydeł i ogona) w centymetrach to próbowałbym wyciąć z kartonu taki model.
    Nie wiem dokładnie jaką moc ciągu ma ten silniczek ale śmiem twierdzić że bardzo dużą, może ktoś jest lepszy ode mnie i znajdzie to w google.
    Śmigło do silnika głównego przyczepiłem od wirnika tylnego odpowiedzialnego za ruch przód tył.

    Mogę dać zdjęcia wszystkiego jak ktoś jest zainteresowany przypadkiem lub czegoś nie rozumie to śmiało pytać.
  • Pomocny post
    #2 15787942
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Pod tym linkiem masz przykłady

    http://www.modele.sklep.pl/pl/Produkt/R-PLANES-PIONEER-PNP-Plug-And-Play.html

    http://www.motylasty.pl/modele.html

    Zmianę kierunku obrotów powinieneś uzyskać przez zamianę kabli zasilających silnik + i - na - i + na silniku.
    Te silniki to szczotkowe nie wiem czy dłuższa praca nie spowoduje uszkodzenia silników.
    Będziesz miał problem ze sterowaniem serwami.
    Sprawdź czy zasilanie pakiet sprawny i inne wyposażenie.
    Zestaw silnik regulator kupisz za około 70 zł, aparaturę dostaniesz na portalu aukcyjnym.
  • #3 15787987
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Rozumiem że silnik nie jest najlepszy ale to początkowa prosta konstrukcja mająca na celu wzbić się w powietrze polecieć do góry i w dół, zrobić kółko i wrócić to wszystko.
    Nie będę latał tym na tyle żeby rozwalić silnik (w razie czego mam drugi zapasowy :)
    Silnik nie będzie tutaj największym problemem dla mnie, jak uda mi się zrobić coś co wzbije się w powietrze i spełni powyższe oczekiwania (kupię silnik bez szczotkowy i będę działał dalej)
    A największym problemem dla mnie będzie sterowanie tym projektem (mam kilka innych silniczków z różnych samochodów rc itp. ale nie bardzo wiem gdzie je zamontować i czym połączyć z lotkami
  • Pomocny post
    #4 15787995
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Do sterowania są potrzebne serwa masz je w układzie sterowania helikoptera wymaga to trochę przeróbek, lub zakupić miniaturowe serwa.
    Na stronie Motylasty znajdziesz sporo przykładów.
  • #5 15788003
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Łatwiej mi będzie zrobić model "pchający" czyli tak jak napisałem śmigło z tyłu czy wziąć i zamienić kable i zrobić zasysający powietrze i dać go na dziób ?
    Co polecasz ?
  • Pomocny post
    #6 15788117
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Raczej pchający bardziej bezpieczny jest napęd w razie kreta, nie uszkodzisz silnika i śmigła.
    Sprawdź jaki kierunek miał silnik patrząc od strony czoła z wałem i wtedy dobierzesz śmigło pchające.
    A jeśli wybierzesz ze śmigłem z przodu ciągnącym to tez dobry wybór przykładowo TOTO-0 .
  • #7 15788841
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Mam jeszcze pytanie związane ze sterami, jeśli podepnę silniczek który był na ogonie helikoptera i miał za zadanie ruch przód tył jako silniczek do sterów góra dół będzie spełniał swoje zadanie ?
    problem w tym że ten silnik działa jedynie wtedy gdy główny silnik jest włączony (nie działa na "sucho") i nie mam jak na bieżąco sprawdzać czy dobrze robię ster :/

    Czy da się ten silniczek jakoś przerobić żeby działał bez konieczności włączania głównego ?
  • #9 15788885
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    No mówię że helikopter nie miał czegoś takiego poruszał się do przód, tył, góra, dół, i na boki za pomocą śmigieł :/
  • #10 15788932
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    To będzie problem ze sterowaniem.
    Zrób wyraźne zdjęcia płyty i poszczególnych zespołów.

    http://www.motylasty.pl/warszt_2.html#warsztat2

    http://pfmrc.eu/index.php?/topic/23234-stc-prosty-trenerek-z-depronu/

    http://pfmrc.eu/index.php?/topic/23234-stc-prosty-trenerek-z-depronu/page-2

    Najlepszym wyjściem jest odbiornik rc i aparatura z możliwością podłączenia serw do steru kierunku i wysokości lotkami oraz sterowanie regulatorem i silnikiem..

    http://www.dariuszmular.com/poczatki_poczatkow.html
  • #11 15789059
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii? YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii? YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii? YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii? YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii? YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii?


    Jeśli czegoś nie wiesz to proszę pytać, może słabe zdjęcia albo coś niewyraźnie widać
  • #12 15789084
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Na płycie brak możliwości sterowania serwami, w tej chwili możliwe jest sterowanie tylko obrotami silnika napędowego możesz uzyskać tylko samolocik bez sterowania sterem kierunku i wysokości.
  • #13 15789094
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Ale mógłbym wykorzystać ten tylni silniczek żeby zrobić jeden ze sterów np. ster wysokości, chyba by się dało
  • #14 15789113
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Na zasadzie silniczek zasilany zmienia położenie losowo ster. ( układ koła z korbowodem lub przekładnia ślimakowa )
    Będzie ta zwane trzepotanie sterem.
    Wymagane.
    Silnik - 1 kanał, ster kierunku 2 kanał, ster wysokości 3 kanał ewentualnie lotki 4 kanał.
    Czyli potrzebujesz odbiornik i aparaturę z możliwością podłączenia minimum 2 serwa i regulatora.
  • #15 15789131
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Kurcze nie rozumiesz mnie :/
    Ten tylni silniczek ma możliwość ruchu do przodu i do tyłu (w lewo, prawo) da się tym sterować tylko wtedy gdy główny silnik jest uruchomiony.
    Kontroler daje taką mozliwość (nie wiem czy wiesz o co mi chodzi) także tylko ster wysokości chyba jest do zrobienia z poziomu tego silnika (nie mówię o kierunkach) chodzi mi tylko o to żeby podciągnąć go jak będzie spadał albo jakby za bardzo do góry leciał żeby obniżyć lot.

    Chyba że jestem w błędzie, i coś pogmatwałem :/
  • #16 15789161
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Jeśli silnik pracuje w lewo i w prawo po uruchomieniu dźwigni to nie na problemu.
    Jeśli tylko zmniejsza swoją prędkość lub się wyłącza, musisz to sprawdzić bo jeśli to był napędzany wirnik ogonowy to miał tylko jeden kierunek obrotów i sterowanie polegało na zwiększeniu lub zmniejszeniu obrotów..
  • #17 15789167
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Pracuje w lewo i w prawo ale problem w tym że on się pracuje "cały czas" jak jest dzwignia do góry lub na dół czyli urwie mi stery jedyną opcją jest krótkie ruszanie dzwignią :/
  • #18 15789192
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Stery nie urwie jeśli wielkość dźwigni na silniku będzie dobrana będzie tylko trzepotanie sterem raz w dół w górę.
  • #19 15789204
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Ok to mam jeszcze jedno pytanie, według Ciebie to śmigło i silnik mają predyspozycje żeby oderwać konstrukcję od ziemi lub puścić ją z ręki jako rzutka ?
  • #21 15789255
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    No mówię o silniku głównym, średnica to 3cm zasilany 11,1 v akumulator 1500 mAh
    Jedna łopatka śmigła ma dł. 5,5cm całe śmigło 13cm długości a szerokość to 1,8cm
  • #23 15790297
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    A czy mógłbyś mi podaj wymiary szkieletu (tak obrazowo) wiem że podawałeś mi link do strony z samolotami jak się tworzy co potrzeba i wymiary tam piszą ale nie we wszystkich modelach.
    Chodzi mi o to że jak rozłożyłem karton i ołowkiem narysowałem (tylko tak wizualnie żebym widział jaki to będzie duży) to stwierdzam że ten silnik mój może nie wyrobić np na takim z 140cm rozpiętości skrzydeł. Może być za słaby niby siłę nośną ma dużą ale chciałbym Cię prosić jak znajdziesz czas żebyś podesłał mi model albo tam (orientacyjnie) napisal wymiary jakie powinien mieć samolot aby ten silnik był wystarczający

    Dziękuję
  • #24 15790457
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Silnik przy rozpiętości skrzydeł 1400 mm będzie wystarczający abys tylko zmieścił się w wadze maksymalnie 600 -800 gram.

    Rozpiętość skrzydeł 1400 mm, długość kadłuba 925 mm, masa 600 g
  • #25 15790586
    Madrik
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 12483
    Pomógł: 622
    Ocena: 1165
    Co wy za głupoty wypisujecie... 8-O

    Masz u siebie silnik DC klasy 380. 380 to wymiary korpusu - 38 mm długości.
    Silników tej klasy jest multum i mają bardzo różne parametry.
    O swoim nie wiesz nic, poza tym, że współpracował z wirnikiem śmigłowca.
    Można założyć, że ma spory ciąg, ale małą prędkość obrotową.
    Stąd twój samolot na tym silniku musi być konstrukcją wolno latającą. W śmigłowcu silnik dźwigał całą masę modelu, ale w samolocie, robią to skrzydła. A skrzydła działają przy konkretnej prędkości lotu. Przy wolnoobrotowym silniku, jak twój, samolot będzie wolny i siła ciągu nie ma tu już większego znaczenia.
    Mówimy o zupełnie innym statku powietrznym, latającym na innej zasadzie.

    Inaczej mówiąc, potrzebujesz samolotu o małej masie, a dużej powierzchni nośnej.
    W przypadku takiego napędu celowałbym w coś o masie do 300 gram, by zachować w miarę niewielkie wymiary.

    Sam nie projektuj samolotu. Samolot to wbrew pozorom skomplikowana maszyna i sam, bez doświadczenia modelu nie zaprojektujesz, w dodatku od tzw. D...rugiej strony. Bowiem to silnik się dobiera do modelu, a nie model do silnika.
    W twoim wypadku to jak budowanie domu od dachu.

    Radzę wykorzystać raczej gotowe plany.
    Większość modeli dziś korzysta z o wiele sprawniejszych napędów BLDC.
    Ty masz napęd z przed 20-tu lat.
    Sugerowałbym zatem poszukać planów modelu Wicherek 10. To model tworzony właśnie pod szczotkowe silniki elektryczne i małe silniki spalinowe.
    Ma szansę z takim napędem polecieć.

    Co do śmigła, to niestety hamownia się kłania.
    Waga kuchenna, deseczka do montażu silnika, aperomierz, zestaw do zasilania silnika o powtarzalnych parametrach i zestaw kilku śmigieł do testów.
    8x4 SF, 9x4 SF, 9x6 SF, 10x4,7 SF.

    Dla porównania pomiary z oryginalnym wirnikiem dla ustalenia prądu nominalnego silnika, a potem testy dla śmigieł. To, które daje najlepszy nacisk przy nieprzekraczaniu prądu oryginalnego nadaje się najbardziej.

    Paweł - nie pisz głupot o projektowaniu modeli samolotów, kopiując bez zrozumienia parametry "Bety". Napęd jaki tam się stosuje, zupełnie odbiega od posiadanego zestawu. Nie ma porównania z szybkoobrotowym silnikiem BLDC, a kolega na 110% nie dał by rady odtworzyć zastosowanego tam, wklęsło wypukłego profilu aerodynamicznego, przystosowanego do lotów szybowcowych.

    Samolot to nie jest skrzynka z płaskimi skrzydłami. Dwa samoloty o identycznych wymiarach a innej budowie skrzydła mogą mieć kompletnie odmienne własności lotne. Nie wiedząc co się chce osiągnąć, można tylko popsuć.

    Krótko - wolno latający model trenerka, o grubym profilu, dostosowany do pracy z silnikami szczotkowymi.
    Te wymogi spełnia popularny Wicherek 10, którego plany są dostępne w sieci za darmo. Prosta kontrukcja, duża odporność na błędy pilota.

    Sam się w projektowanie modeli nie pchaj, bo nie zbudujesz samolotu "na czuja".

    Z posiadanych elementów, nadaje się do użytku tylko główny silnik napędowy i pakiet.
    Regulator, odbiornik z nadajnikiem i dwa serwa trzeba zakupić osobno.
    Regulator lotniczy do silnika 380 - nie będzie drogi (wystarczy do 20 A), a serwa to koszt ok. 20 zł/szt. Wystarczą dowolne serwa klasy 9 gram (mikro) o momencie ok. 1 kg lub nieco większym. 2 sztuki na ster wysokości i kierunku. Trzy, gdybyś chciał zbudować model z lotkami. Ale na twoim poziomie nie ma takiej potrzeby. Klasyczny Wicherek ze sterem wysokości i kierunku wystarczy.

    Płytka jaką posiadasz ma wpisane w siebie miksery śmigłowcowe i nie nadaje się do sterowania prostym samolotem. Zaś z doborem analogowego odbiornika 27 MHz, będzie potężny problem, bo wszystko dziś cyfrowe.

    Łatwiej kupić najtańszą aparaturę 4-ro kanałową 2,4 GHz. Koszt ok 100- 200 zł.
    Pełno takich zestawów na znanym portalu aukcyjnym. Można też nabyć analogowe 35 MHz.
    27 MHz nie nadaje się do niczego, poza zabawkami do pokoju. Przejeżdżający w pobliżu TIR z CB-radiem potrafi coś takiego zakłócić.

    Do budowy modelu o jakim wspomniałem, wystarczy kilka listewek sosnowych, kawałek sklejki i papier japoński lub folia modelarska i klej do drewna.
  • #26 15790754
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Madrik we wcześniejszych postach miał podane Shejkx3 jakie powinno być wyposażenie silnik i regulator zupełnie wystarczyły by do lotu motoszybowcem.
    ( http://cyber-fly.pl/pl/p/Silnik-Graupner-INLINE-400-11%2CV/3251
    http://cyber-fly.pl/pl/p/Regulator-Redox-20A/4078 )
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3222834.html#15789214

    Madrik napisał:
    O swoim nie wiesz nic, poza tym, że współpracował z wirnikiem śmigłowca.
    Można założyć, że ma spory ciąg, ale małą prędkość obrotową.
    Madrik napisał:
    Z posiadanych elementów, nadaje się do użytku tylko główny silnik napędowy i pakiet.


    A silnik z helikoptera nie jest jednak zabawkowy klasy 380 i 12000 obr/min bez obciążenia.

    Madrik napisał:
    Paweł - nie pisz głupot o projektowaniu modeli samolotów, kopiując bez zrozumienia parametry "Bety". Napęd jaki tam się stosuje, zupełnie odbiega od posiadanego zestawu. Nie ma porównania z szybkoobrotowym silnikiem BLDC, a kolega na 110% nie dał by rady odtworzyć zastosowanego tam, wklęsło wypukłego profilu aerodynamicznego, przystosowanego do lotów szybowcowych.


    Przesadzasz popatrz na RWD i Wicherka to właśnie sa skrzynki.

    Taki prosty przykład do lotu
    YD-611 - Jak zbudować samolot z części helikoptera po awarii?

    1 PAWEL napisał:
    Na płycie brak możliwości sterowania serwami, w tej chwili możliwe jest sterowanie tylko obrotami silnika napędowego możesz uzyskać tylko samolocik bez sterowania sterem kierunku i wysokości.


    W tym przypadku wystarczy ustawić ster kierunku aby samolocik krążył zataczał kręgi a w układ steru wysokości można wstawić wyzwalać czasowy ustawiający ster wysokości w pozycji prawie pionowej opcja ta zmana z Wicherka.
  • #27 15790814
    Shejkx3
    Poziom 8  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Paweł, podasz mi model tego samolotu (znalazłem jakiś ale to chyba nie ten) albo jakiś link gdzie wymiary znajdę o taki mi chodzi będzie bardziej lekki niż "pudło"
  • Pomocny post
    #29 15792939
    Madrik
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 12483
    Pomógł: 622
    Ocena: 1165
    Shejkx3 napisał:
    Paweł, podasz mi model tego samolotu (znalazłem jakiś ale to chyba nie ten) albo jakiś link gdzie wymiary znajdę o taki mi chodzi będzie bardziej lekki niż "pudło"


    A da radę unieść twoje "bebechy"? Każdy samolot ma limit konstrukcji.
    Ten samolot jest prosty, ale ma bardzo lekkie wyposażenie.
    Twoje, to przy tym cegła i taki model, z silnikiem szczotkowym i sporym pakietem - nie poleci.

    Potrzebujesz konstrukcji o większym udźwigu, a nie byle jakiej, byle prosto wyglądał.

    Paweł - Nie przesadzam. Kadłub w wymienionych przez ciebie konstrukcjach jest skrzynkowy. Ale skrzydła w nich, to nie jest płaska deska.
    W dodatku, te "skrzynki" są dość dokładnie zaprojektowane wg najlepszych proporcji modelu latającego.
    Lecz proporcje i wymiary to jedno, a wytrzymałość konstrukcji i odporność na przenoszone obciążenia - to drugie.
    Opracowanie modelu od podstaw, to bardzo ciężka i skomplikowana praca i nierzadko prowadząca w ślepe zaułki, gdzie trzeba zmieniać cały projekt, w celu usunięcia wad konstrukcyjnych.
    Jak utrzymać silnik, żeby się nie wyrwał. Jak rozmieścić wyposażenie, żeby model nie wymagał zbędnych dociążeń. Jak chłodzić wnętrze, Jak połączyć skrzydło z kadłubem, by wytrzymało obciążenia w locie. Jak dobrać profil do modelu i jego osiągów... Etc.
    A to tylko podstawowe zagadnienia.

    Nie zapomniany pan Wiesław Shier, nie projektował Wicherka w jeden wieczór. Zajęło mu to mnóstwo lat zbierania doświadczeń, nim zebrał je w kwintesencję swojej wiedzy i stworzył ponadczasowy model.
    Stąd i moje sceptyczne wątpliwości, czy autor bez wiedzy, bez pomocy, bez doświadczeń - da radę ZAPROJEKTOWAĆ model.

    Jak widać, na razie kieruje się głównie wyglądem modelu, czyli nie ma pojęcia o modelach. Zobaczył deskę i myśli, że bez problemu coś takiego zbuduje.
    Z planów - zbuduje. Ale ze swoim wyposażeniem na tym nie poleci.
  • #30 15792981
    1 PAWEL
    Poziom 42  
    Posty: 7210
    Pomógł: 674
    Ocena: 1363
    Tylko że akurat zbudowałem wcześniej większy samolocik ze zdjęcia z postu #26 i ten typ skrzydeł daje sporą siłę nośną.
    Miał autor tematu podaną propozycję napędu i regulatora 20A.
    Ja wolał bym aby autor zaczął od kupna motoszybowca o rozpietości 1400mm i kompletował wyposażenie.
    Taka rozpiętość już daje większą trochę stabilność lotu.
    Wicherek nie jest niestety taki bardzo stabilny w locie. Sporo osób podbiera profile zmienia skrzydła dla uzyskania stabilnego lotu i większej nośności.
    Silnik autora tematu sprawdzałem ma wagę 62gram, dzwonek około 45 -50 g.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik opisuje problemy z helikopterem YD-611, który po upadku i zwarciu przestał działać prawidłowo. Chce zbudować samolot z jego części, jednak napotyka trudności w zakresie sterowania i doboru silników. W dyskusji poruszane są kwestie dotyczące zmiany kierunku obrotów silników, wykorzystania serw do sterowania oraz doboru odpowiednich komponentów, takich jak silniki i regulatory. Uczestnicy sugerują różne rozwiązania, w tym wykorzystanie silników bezszczotkowych oraz budowę lekkich modeli samolotów, które będą w stanie unieść ciężar silnika i akumulatora. Podkreślają również znaczenie odpowiedniej konstrukcji skrzydeł dla uzyskania siły nośnej.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA