audi a3 8l 1.9tdi 1997' - Diesel nie odpala. nie podaje paliwa

Witam. Audi a3 nie odpala.
Sprawdzilem do tej pory:
1.Bezpieczniki
2.Przekazniki pod maska + 109 pod kokpitem
3.Zawor N109 - cyka, po podaniu plusa z aku nie odpala. Po wyjeciu trzpienia ze swodka i wkreceniu dalej nie odpala.
4.Napiecie na N109 podczas krecenia rozrusznikiem spada do 5V - ale zakladam ze to normalne
5.Wtrysk sterujacy ma rezystancje ok 92ohm
6.klapa gaszaca otwarta, nawet po jej recznym podniesieiu do poz 45stopni brak poprawy.
7.Filtr paliwa nowy zalany. w Baku 1/4
8. Po odkreceniu przewodu z 4 wtryskiwacza(najblizej aku) paliwo nie leje, ale jest mokro.


Akumulator ma sile i kreci żwawo.
9. Wezyki podcisnien byly spekane, ale je poskracalem i jest ok. Jedynie waz idacy od serwa przed zaworkiem bezzwrotnym jest nadpęknięty.
10. Kontrolka immo pojawia sie i gasnie, grzanie swiec także.
temperatura otoczenia powyzej 20st C. zakladam ,ze grzanie swiec nie jest potrzebne.


Pomysly mi sie konczą. Nie mam Vaga , tylko multimetr i troche zdobytej wiedzy. Prosze o wskazowki co dalej.

Z góry dziękuje.

Próbowałeś odpalić na samostart lub Plaka ? To jednoznacznie potwierdzi lub wykluczy nie podawanie paliwa.

Nie probowalem. skoro pompa kreci to powinna zassac/wyypluć. Za niskie obroty dla pompy? pompa siadła?
Zastanawiam sie co jest niezbedne do podawania przez pompe paliwa.
Napiecie na elektrozawor dochodzi, obroty pompa ma. Co jeszcze?

Poproś kogoś do pomocy i zrób tę próbę. Jeżeli odpali na Plaku to staraj się go chwilę na chodzie , karmiąc go Plakiem przytrzymać.

A czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć mi coś odnośnie immobilizera?
Kontrolka immo gaśnie gdy kluczyk jest w stacyjce i nie pojawia się podczas kręcenia rozrusznikiem.
wniosek moj jest taki ,ze immo działa poprawnie.
Mechanik stwierdził jednak jego niesprawnosć
Jade teraz sprawdziuc kluczyk u fachowca, ale coraz bardiej podejrzewam kostkę stacyjki.

Proszę o ewentualne sugestie.

Nie sprawdzałem plakiem, bo auto zawieziono do mechanika, on obwinia immo , ale nie potrafi naprawic ;/

lukasb4 napisał:

Nie sprawdzałem plakiem, bo auto zawieziono do mechanika, on obwinia immo , ale nie potrafi naprawic ;/

Zbyt dobrze o tym mechaniku to nie świadczy..........
Przetestowanie "Plakiem" jest najszybszym i najtańszym sposobem sprawdzenia prawidłowości działania układu zasilania.

Usterka wyeliminowania. Okazało.sie ze trójnik wciskany od góry filtra posiada siteczko które się zapchalo. Dlatego pompa nie tloczyla paliwa. Wystarczyło wymienić. Dzięki za pomoc.