Najczęściej zbyt dużą waga buta.
W normalnych warunkach o spalaniu decyduje korekcja z sondy lambda, gdy ECU nie daje sobie rady to zapisuje błąd. Wachania cisnienia paliwa też wychwyci lambda .
ECU skruci czas wtrysku ale do pewnego momentu potem powinien zapisać błąd. Jeżeli ciśnienie jest zbyt duże to spalanie i tak wzrośnie. Np w moim hundayu ciśnienie powinno być 3,5 bara. Sprawdź jakie powinno byś w twoim aucie i usuń ewentualną usterkę. Jeżeli jest za wysokie to najprawdopodobniej zacina się zaworek zwrotny na listwie zasilania lub w pompie (w zależności od auta)
Zasada pętli - podobnie jak synteza PLL (dla mnie bliższa jest PLL )
Układ działa prawidłowo do momentu zmiany któregokolwiek ogniwa poza zakres możliwy do skorygowania. Zgadzam się z tym że najpierw należy sprawdzic błędy ECU.
✨ Zbyt wysokie ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej w układzie wielopunktowego wtrysku może powodować zwiększone spalanie, ponieważ przy stałym czasie otwarcia wtryskiwacza ilość wtryskiwanego paliwa rośnie wraz z ciśnieniem. ECU sterujące wtryskiem korzysta z korekcji sondy lambda, która reguluje czas wtrysku, jednak ma ograniczone możliwości kompensacji i w przypadku nadmiernego ciśnienia może zapisać błąd. Typowe ciśnienie na biegu jałowym w większości samochodów wynosi około 2,5 bara, a wtrysk jednopunktowy około 1 bara. Przy zbyt wysokim ciśnieniu paliwa, np. spowodowanym zaciętym zaworkiem zwrotnym na listwie lub w pompie, spalanie wzrasta mimo korekt ECU. Zaleca się sprawdzenie i dostosowanie ciśnienia do wartości zalecanych przez producenta pojazdu. Wygenerowane przez model językowy.
)
