[Rozwiązano] Wymiana centralki/sterownika w napędzie bramy przesuwnej Beninca MS4

Witam

Posiadam napęd do bramy przesuwnej Beninca MS4.
Prawie trzy lata temu miałem problemy z centralką do tego napędu , udało mi się go naprawić, a teraz ponownie zawodzi.

Mam w związku z tym pytanie:
Jaką centralkę polecilibyście do osprzętu, który działa i chcę zostawić (silnik asynchroniczny 230V, czujki, lampa, antena, piloty)?

Czy te pozycje mają sens?

1. http://www.elektrobim.pl/sklep/sterownik-do-bram-przesuwnych-kse380kse180/

2. http://www.elmes.pl/pl/produkty/sterownik-do-bramy-230vac
- nie wiem czy będę mógł wykorzystać piloty

Z góry dziękuję za pomoc

Hej!
To dziwne, te centralki są dość trwałe...
Ale cóż, bywa..
Z tych dwóch wybrałbym Elmesa. Produkt krajowy a nie z ChRL-u..
Albo jeszcze poszukał...
Jakie i ile masz pilotów?
Może jakaś centrala bez odbiornika? Po co przepłacać...
Przecież płytkę odbiornika masz wpinaną do centrali i można ją podłączyć do nowej. "Stare" piloty wówczas będą normalnie funkcjonowały.
Może coś w stylu DTM B231 Easy. Posiada "miękki" start i stop. Polski producent...

Możesz dokupić centralę CORE z Beninci z wbudowanym odbiornikiem do pilotów Beninca. Teraz weszła nowa wersja z możliwością czasowego ustawienia spowolnień przed krańcówkami.

Marek J. napisał:

Może coś w stylu DTM B231 Easy. Posiada "miękki" start i stop. Polski producent...

Dziękuję Wam za cenne rady.
Będę szukał minusów w tych propozycjach .

Wg. producenta DTM B231 Easy (3.3.11 Złącze odbiornika radiowego EasyRX):

Cytat:

Złącze to umożliwia sterowanie siłownikiem przy pomocy pilotów serii DTM433MHz poprzez
dodatkową płytkę odbiornika radiowego. Odbiornik komunikuje się ze sterownikiem poprzez lokalną
szynę danych, co sprawia, że do złącza nie można podłączać innych odbiorników radiowych. Instalacja
oraz programowanie zostało opisane w punkcie 6 niniejszej instrukcji.

AntyNeutron napisał:

Zatem piloty pewnie da się wykorzystać, ale odbiornika już nie.

Załączam zdjęcia.
Będę bardzo wdzięczny za info jak podpiąć.
Wiem że stary odbiornik działa.

Potwierdzam to o czym pisałem wcześniej. Odbiornik jest kompletny i "zdolny do samodzielnego działania".
Zaciski 1 i 2 ( oznaczone CH1) to przekaźnokowe wyjście NO I-go kanału.
Zaciski 3 i 4 (CH2) to kanał II
Zaciski 5 i 6 to zasilanie 12-24V dc (5 to minus, 6 to plus) lub 24V ac
Zaciski 9 i 10 to antena (9 ekran 10"gorący")

Dzięki Marku, ale nie widzę w instrukcji DTM B231 informacji na temat wyjść dla odbiornika radiowego.
Zatem aktualnie nie wiem, jak będzie można połączyć wyjścia z odbiornika Beninca ze sterownikiem DTM.
Czy ktoś się orientuje, czy na sterowniku jest jakiś opis pinów?

Jest w instrukcji.
Zasilanie pod 24V+ i -
CH1 pod Open A lub Open B (w zależności od konfiguracji) i minus -
CH2 j.w (np jeżeli chcesz korzystać z funkcji furtki)

Zakupiłem DTM B231 i parę dni temu wszystko podłączyłem.

Czy miał ktoś problem przy tej centralce z zamykaniem bramy? Chodzi mi konkretnie o moment kiedy brama zwalnia. Czasami efekt jest taki, że nie dojeżdża do końca.

Inny temat to, że po zaraz po "nauczeniu" bramy wydaje się, że działa w porządku (zwłaszcza jak otwieramy/zamykamy bramę nie przerywając), ale kiedy otwierając zatrzymam lub inaczej zacznę "mieszać", to brama przestaje pamiętać swoją naukę. Miał ktoś coś podobnego?

Może to już temat na inny post, ale ...

AntyNeutron napisał:

kiedy otwierając zatrzymam lub inaczej zacznę "mieszać", to brama przestaje pamiętać swoją naukę

Zawsze w pozycjach końcowych otwarcia i zamkniecia ( po zablokowaniu ruchu) przytrzymaj kilka sekund dłużej nim włączysz kolejny etap programowania ruchu siłownika. Co prawda centrala trzyma nieco dłużej właczone siłowniki niz powinno, ale zabezpiecza to przed przedwczesnym zatrzymaniem siłownika po dziwnych manewrach. Jak Kol. Marek napisał po wykonaniu pełnego cyklu centrala odzyskuje położenia wg oporów na odbojach.

@Marek J.
Czy chodzi o potencjometr, który reagowałby w krańcowych pozycjach bramy? Tzn. zmniejszał jakoś siłę silnika w odpowiednich momentach?
@andrzej lukaszewicz
Nie do końca rozumiem, co mam przytrzymać. Przy programowaniu ("zaawansowanym") jedynie wciskasz pilota, by iść dalej. Możesz wyjaśnić/rozwinąć?

Obserwacje:
Po "nauce" bramy jest w miarę OK. Ale po np. kilku godzinach brama nie do końca się otwiera....

Czy ktoś posiada jakieś know how w tym temacie? Może to zależy od trybu? Jeszcze wszystkich nie próbowałem...
A może da się wyłączyć spowalnianie w tym modelu centralki, aby działały jedynie wyłączniki krańcowe?

@andrzej lukaszewicz
Chyba rozumiem - przytrzymuję (np. ręką ) bramę aby dłużej się otwierała/zamykała - działa lepiej.

Ale wydaje mi się, że rozwiązaniem problemu byłaby możliwość regulacji siły z jaką działa tryb spowolniony. Bo nawet na sile największej wydaje się, że czasami brama się zatrzymuje - jakby nie dawała rady (mimo, że na "połowie" siły w trubie przyspieszonym ciągnie bramę bez problemu).

Być może powinien rozpocząć nowy temat, ale aby było czuć historię dodam komentarz w tym wątku. Zwłaszcza, że jest to ciąg dalszy historii.

Po niecałych dwóch latach, kiedy wymiana centralki w Beninca na DTM B231 zakończyła się powodzeniem objawił się inny problem:
Raz na jakiś czas (ostatnio coraz częściej - zwłaszcza gdy brama dłużej nie działa np. po nocy) brama ma problemy z otworzeniem się:
- silnik buczy/czuć że chce
- jak popchnąć ją delikatnie (a czasami niestety mocniej), to brama się zaczyna otwierać.
Po takim rozruchu zwykle wszystko jest dobrze... Do następnej dłuższej przerwy.

Co zrobiłem do tej pory: Zwiększyłem moc silnika na maksymalną (ale brak poprawy).

Prośba do Was o pomysły i rady, co może być przyczyną i jak temu zaradzić?
Czy może to już być kwestia "starego" silnika? A może kondensatora? A może?
Z góry dzięki za pomoc!

AntyNeutron napisał:

A może kondensatora? A może?

Dziękuję Ci Marku za odpowiedź.
A jaki zamiennik najlepiej kupić, bo oryginału chyba nie dostanę (na zdjęciu).

Nie ma znaczenia oryginał.. Beninca przecież nie produkuje kondensatorów. To typowy silnikowy kondensator "rozruchowy". Ważna jest pojemność (12,5 µF) i napięcie (nie powinno być niższe niż 420V) Jeżeli będziesz miał wybór szukaj takiego który ma jak największy zakres temperatur pracy (szczególnie chodzi o minus...)
W pojemności może być niewielka różnica. Jeżeli nie będzie 12,5µF możesz śmiało kupić 12µF.

Rozumiem zatem że jeden z nich będzie dobry
* https://allegro.pl/kondensator-rozruchowy-silnika-12uf-450v-miflex-p-i7295514004.html
* https://allegro.pl/kondensator-rozruchowy-do-silnika-12uf-450v-i7620743003.html
Może któryś jest ekściejszy? Z chęcią wysłucham opinii .

I mam nadzieję ostatnie pytanie laika, bo widzę, że w tym modelu
https://allegro.pl/kondensator-rozruchowy-silnika-12uf-450v-miflex-k-i6875289662.html
mamy różnego rodzaju kabelki w kondensatorze.
Aktualnie nie pamiętam, jak wygląda to w przypadku mojego silnika/kondensatora, ale zaproponowane na początku posta nie mają wyróżnionych końcówek.

Czy/jakie ma to znaczenie?

Poszukaj raczej takiego z zakresem temperatur -40/+70. Będzie trwalszy. Rodzaj przewodów i ich kolorów nie ma znaczenia.

Dziękuję za błyskawiczne i rzeczowe odpowiedzi.
Mam nadzieję, że jak przyjdzie przesyłka i zakończę operację montażu, to zamknę wątek na wieki .

Przez dwa dni brama działa jak należy . Oby tak dalej. Dzięki raz jeszcze. Zamykam temat.

Dodano po 2 [minuty]:

1. Zakupiłem i wymieniłem Centralkę na produkt polski : DTM B231. Moduł radiowy, lampę, piloty, czujki oraz silnik pozostały bez zmian.
2. Po roku/dwóch wymieniłem kondensator: brama nie zawsze ruszała. Trzeba było ją "lekko" popchnąć.