problem z fabrycznym immobiliserem,kangoo 1.9diesel,11.97r

po ogolnych problemach ze stacyjka-
otoz awaria immo nastapila tak:najpierw zalaczal sie bez kluczyka w stacyjce(kluczyk nawet daleko poza autem),a teraz nie zalacza sie juz wogole tzn.jak blisko by kluczyk tej "petli" nie byl to i tak lampka miga-tym samym auto nie da sie odpalic wogole,wiadomo-kreci ale mu czegos brakuje.
stacyjka jest juz nowa,wszystko pozakladane ok,dodam ze immobiliser jest osobny od stacyjki-taka petla na okolo stacyjki.
Ale jak teraz odpalic auto?? Stoi sobie na podworku,nijak go zapalic-a wypadaloby bo to auto do pracy sluzyc ma zazwyczaj.
zarowno jeden jak i drugi kluczyk(czyli 2 transpondery) nic nie trybi.
co radzicie auto to reno kangoo diesel,wiec serwis jest bardzo drogi i za usuniecie tego problemu bym chyba na wakacje nigdzie nie pojechal(bez przesady no ale).
co teraz zrobic z tym?? chodzi mi o to czy np.podlaczenie do kompa by pomoglo cos wogole mozna to jakos na stale wylaczyc a moze zastapic innym immobiliserem kto to wogole moze usunac czy naprawic??
a moze zaprogramowac od nowa immobilser-ile cos takiego moze kosztowac badz nowa centralka ????
czytalem na forum ze potrzebny moze byc mi jakis kod,moze ktos mi go podac,oczywiscie po wczesniejszym podaniu muerow nadwozia ???? i czy to wogole by cos pomoglo ????
please o pomoc,auto stoi,kontrolka od immo non stop mryga na zaplonie.

A jaki to diesel? Elektroniczny czy moze zwykly mechaniczny? Jesli mechaniczny to mozna mlotkiem i przecinakiem wyciagnac kawalek imobilajzera z pompy, podlaczyc +12V (po stacyjce) do elektrozaworu i po problemie. I nawet koszt niezbyt duzy.

hmmm,a po czym to najlepiej poznac ???? od razu sie przyznaje ze spec od elketryko-elektroniki to ze mnie zaden.

Najlepiej popatrzyc czy do pompy wtryskowej jest doprowadzona linka gazu czy tylko przewody. Jesli jest linka to tak jak napisalem wyzej (przynajmniej w wiekszosci aut tak sie robi). Jest to moze troszke prymitywny sposob ale najtanszy i dziala. Czesc imobilajzera jest po prostu zakuta balszka w pompie i trzeba ja wyciagnac i wyrzucic.Trzeba tylko uwazac z tym przecinakiem zeby a duzo nie wyciagnac z tej pompy . Jesli pompa jest sterowana elektronicznie to tylko odpowiedni serwis.

no wiec jednak mechaniczny,jest linka od gazu do niej "podlaczona",a elektryki przu niej nie widze zadnej-poza czyms na czym pisze lucas(firma jak wiadomo),nie wiem od czego to jest,ale znajduje nad mechanizmem gazu na pompie.
Pompa wtryskowa tez jest lucasa.
gdzie wogole mam szukac tego w pompie????a moze na niej ????
please o dlasze instrukcje..

Dodano po 17 [minuty]:

a gdzie wogole jest komp od auta w tym kangurze ???? moze przeczyscilby styki itp,a centralka od immo gdzie jest ???? ja tez bym moze wypial wpial itd,cos przeczyscil....
mam wrazenie ze to jakies glupstwo-ze jakies spiecie sie zrobilo moze,bo zawsze bylo ok,a nagle immo palil sie na zaplonie non-stop-tak bylo przez 2 przekrecenia kluczykiem(transponder bardzo daleko),moze odlaczyla sie wogole centralka od immo ???? i przez to na nic nie reaguje ????
powiedzcie gdzie mam tego poszukac,moze tam zobacze jakies widoczne usterki...
help

Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

kurcze no całe archiwum na temat immo w reno przeczytalem,widze ze troche specow tu jest od tego i pewnie ktos by pomogl,ale poki co nadal stoje w miejscu
porobilbym cos-przeczyscil te styki itp....ale nie wiem gdzie tego mam szukac...

Jesli to jest zwykly diesel (a z tego co piszesz tak to wyglada) to jako takiego komputera do sterowania silnikem nie ma. Dokladnie nie pamietam, ale w tym modelu powinno byc na pompie wtryskowej od strony rurek nalozone takie solidne zelazo koloru zlotego. To wlasnie pod tym zelazem jest kawalek imobilajzera. I wlasnie tam trzeba pogrzebac. Tego jeszcze nie rozbieralem niestety A moze podjedz to jakiegos fachowca od elektroniki samochodowej w poblizu i niech on sie wypowie? Moze to uda sie jeszcze uratowac?

hmm,no jutro poszukam...hmmm podjechac mowisz,hehe...chcialbym ale odpalic nie moge...
poprobuje jutro z tym immo na pompie,mam nadzieje ze go znajde-jesli dobrze cie zrozumialem to nie musze nic odkrecac i rozbierac za bardzo...
a z tym kompem dziwna historia,szukalem i faktycznie znalezc go nigdzie nie moge...ale czy to mozliwe zeby moje kangoo nie mialo kompa ?? wydawalo mi sie ze kolo bezpiecznikow jest miejsce na wpiecie sie zlacza,to nie pod kompa ????
solidnie mnie juz wkurza,to ze auto stoi bezuzytecznie zamiast pracowac...

Dodano po 13 [minuty]:

elektrit napisał:

sterownik silnika jest zaraz koło akumulatora.Nie radzę go omijac bo nie bedzie działał elektromagnes przestawiania kąta wtrysku.

no cos tam jest,taka metalowa puszka,ale dziwnie wyglada bo tylko 4 przewody do niej ida(w kostce),myslalem ze jesli to komp to przewodow powinno byc znacznie wiecej.

osa7 napisał:

hmmm,a po czym to najlepiej poznac ???? od razu się przyznaje ze spec od elketryko-elektroniki to ze mnie zaden.

jesli sie na tym niezna to sie tego nierusza i jedzie do fachowca w tej dziedzinie

jesli się na tym niezna to się tego nierusza i jedzie do fachowca w tej dziedzinie[/quote]

akurat do tego juz doszlismy jakbys nie zauwazyl, chyba nie czytales dokladnie to co jest napisane-spostrzeglbys wtedy ze auto jest nie do odpalenia teraz,stoi na podworku-tym samym nie mam jak nim gdzies dojechac.

Kolega Piotr1975 ma racje. Nie jest to proste do ominiecia i jest to tak specjalnie zrobione. W koncu to jest zabezpieczenie przed zlodziejem. Co to by bylo za zabezpieczenie jak kazdy na parkingu moglby to szybko ominac.

no dobra juz wiem ze ja tego nie zrobie,ide zaraz do mechanika,on pewnie kuma bardziej niz ja(na bank),ale jak mu to wytlumaczyc-ze co ze jakas blaszka jest w pompie,czy raczej obok,moze cos do niej prowadzi????jak ja najlatwiej znalezc ???? moze jakis schemat czy rysunek ????albo konkretne iunstrukcje czy opis ...