Pacjent Clio 2005r/1.2/43 Kw/kod silnika D7F 726 trafił do mnie z wypadaniem zapłonu i ze spalaniem stukowym , wymienione świece i przewody załatwiły problem wypadania zapłonu ale pozostał problem spalania stukowego . Kasowalny błąd P0325 - nieprawidłowy sygnał , czytane cdif powraca po około 20 km , podmieniony czujnik spalania stukowego , dokręcony 20 Nm . Sprawdzony obwód czujnika na ciągłość i na zwarcie do masy jest OK . W podglądzie parametrów widać stukanie 2 cylindra . Autodata podaje ciśnienie paliwa 2,5 atm +/- 0,2 a jest 3,8 czyli sporo za dużo , regulator ciśnienia jest w koszu pompy paliwa i jest na nim wybite 350 Kpa , po rentgenie na szrocie następne trzy pompy również z regulatorami ciśnienia na 350 Kpa , panowie może ktoś to zweryfikować jak ma być , czy miałem dziś farta na pompy z regulatorami 3,5 atm , czy szukać dalej , bo nowa pompa z koszem w servisie tylko 1550 zł (skąd oni biorą te ceny).