Clio 3 2008 1.4 16v - wycieraczki, być może czujnik

Mój problem wygląda następująco. Wycieraczki czasem stają w położeniu zerowym czasem w połowie drogi by następnie znów ruszyć dalej. Dziś niestety stanęły na dobre (tuż przed stacją diagnostyczną) i czasem powoli kapryśnie przesuwają się do połowy swojego zakresu lub wykonują bardzo szybkie pojedyncze ruchy by znów zastygnąć.
Niedawno winowajcą były zatkane odpływy podobno jakiś czujnik je angażuje, a teraz odpływy są przepchane i nadal brak reakcji.
Czy można wywalić ten czujnik lub jakoś to usprawnić na stałe? To bardzo irytujące.
I jeszcze jeden problem - przepalające się żarówki, szczególnie w przednich lampach. Nawet long-life które w innych autach działają latami u mnie potrafią wywalić po 2 miesiącach.

jaras0303 napisał:

przepalające się żarówki, szczególnie w przednich lampach

Reflektory są zamocowane sztywno do karoserii ?
Nie wibrują w czasie pracy silnika ?
Czy uchwyty reflektorów nie są połamane / klejone ?
Jakie jest napięcie w instalacji podczas pracy silnika ?

jaras0303 napisał:

Wycieraczki czasem stają w położeniu zerowym czasem w połowie drogi

Zdemontowałeś silnik wycieraczek ?
Rozebrałeś / Wyczyściłeś wewnątrz ?
Co tam zastałeś ?

Silniczek łapał wilgoć do środka przez szczeliny w mechaniźmie, wyczyściłem osuszyłem i na razie chodzi ale jak zapobiec wchłanianiu wilgoci ? kupić nowy silniczek ?
Nie widać i nie słychać żadnych drgań ale samo zamocowanie żarówki nie jest super wytrzymałe wcisk i sprężynka.
13,9-14.1 tak sobie urosło zaraz po odpaleniu.

Silnik do wymiany. Zdziwisz się, że cokolwiek działa jak zerkniesz od strony szczotek.

Był niezły syf ale wyczyściłem przesmarowałem jest okej ale zamówiłem jednak nowy.
Tu pojawia się pytanie czy ten kolejny też nie zacznie zbierać wody ? jak można uszczelnić ten obecny jeśli nieruchome części łączenia są idealnie zabezpieczone ?
Edit mam nowy silniczek ale czy on także nie padnie od wilgoci? elementy obrotowe pewnie przepuszczą wilgoć gdy się wyrobią

Nowy silnik nie popracuje długo,jeśli mechanizm wycieraczek będzie stawiał opór.Proponuję sprawdzić smarowanie przegubów,osi ramion wycieraczek.

Na ośkach będzie luz. Stąd opór dla silnika.