logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Diagnostyka czujników silnika samochodowego za pomocą multimetru - jak to zrobić?

lututu 13 Lut 2017 13:15 804 8
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 16275338
    lututu
    Poziom 6  
    Posty: 13
    Ocena: 7
    Witam.
    Muszę zrobić wypracowanie, na temat diagnostyki czujników w samochodzie, sterujący pracą silnika. Potrzebuję informacji, jak takie czujniki diagnozować za pomocą multimetru.
    Z góry dziękuję.
  • #3 16275363
    diesel022782
    Poziom 17  
    Posty: 193
    Pomógł: 13
    Ocena: 116
    lututu napisał:
    Witam
    Muszę zrobić wypracowanie na temat diagnostyki czujników w samochdzie sterująco pracą silnika. Potrzebuje informacji jak takie czujniki diagnozować za pomoco multimetra.
    Z góry dziękuje.
    wszystkie teoretycznie mozna diagnozowac , sondy nie sprawdzisz , a halla mozna uszkodzic
  • #4 16275376
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Posty: 2321
    Pomógł: 268
    Ocena: 309
    Nie wszystko da się zdiagnozować, są czujniki które mają na wyjściu dane w postaci cyfrowej np. niektóre czujniki podciśnienia czy przepływomierze, jeszcze inne działają na zasadzie dzielnika rezystorowego i mają na wyjściu +/- 2.5-5V.
    Czujnik obrotów wału korbowego może mieć prawidłową rezystancję ale mieć pęknięty rdzeń i nie będzie poprawnie pracował.
    Czujniki to temat rzeka, trzeba wiedzieć co się mierzy i po co.
  • #5 16275395
    diesel022782
    Poziom 17  
    Posty: 193
    Pomógł: 13
    Ocena: 116
    A.Gieronimo napisał:
    Nie wszystko da się zdiagnozować, są czujniki które mają na wyjściu dane w postaci cyfrowej np. niektóre czujniki podciśnienia czy przepływomierze, jeszcze inne działają na zasadzie dzielnika rezystorowego i mają na wyjściu +/- 2.5-5V.
    Czujnik obrotów wału korbowego może mieć prawidłową rezystancję ale mieć pęknięty rdzeń i nie będzie poprawnie pracował.
    Czujniki to temat rzeka, trzeba wiedzieć co się mierzy i po co.
    Jeszcze raz powtarzam, że teoretycznie wszystkie jeśli wiesz co robić.
  • #6 16275401
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 3702
    Pomógł: 343
    Ocena: 1298
    A.Gieronimo napisał:
    Nie wszystko da się zdiagnozować, są czujniki które mają na wyjściu dane w postaci cyfrowej np. niektóre czujniki podciśnienia czy przepływomierze, jeszcze inne działają na zasadzie dzielnika rezystorowego i mają na wyjściu +/- 2.5-5V.
    Czujnik obrotów wału korbowego może mieć prawidłową rezystancję ale mieć pęknięty rdzeń i nie będzie poprawnie pracował.
    Czujniki to temat rzeka, trzeba wiedzieć co się mierzy i po co.


    Dokładnie, zastanawia mnie tylko co dokładnie chce wiedzieć i opisać autor postu.
  • #8 16275602
    diesel022782
    Poziom 17  
    Posty: 193
    Pomógł: 13
    Ocena: 116
    szymitsu21 napisał:
    A.Gieronimo napisał:
    Nie wszystko da się zdiagnozować, są czujniki które mają na wyjściu dane w postaci cyfrowej np. niektóre czujniki podciśnienia czy przepływomierze, jeszcze inne działają na zasadzie dzielnika rezystorowego i mają na wyjściu +/- 2.5-5V.
    Czujnik obrotów wału korbowego może mieć prawidłową rezystancję ale mieć pęknięty rdzeń i nie będzie poprawnie pracował.
    Czujniki to temat rzeka, trzeba wiedzieć co się mierzy i po co.


    Dokładnie, zastanawia mnie tylko co dokładnie chce wiedzieć i opisać autor postu.
    niewiem dokladnie co chcial , zapytal tylko jakie mozna zmierzyc? , zdaniem moim raczej wszystkie pytanie czy wiemy jak i czy multimetrem z marketu za 30 zl czy jakims delta tech za 3000zl
  • #9 16275988
    wielecki
    Poziom 21  
    Posty: 558
    Pomógł: 34
    Ocena: 322
    Do Technikum starczy :D :
    Załączniki:
    • Diagnostyka czujnikow w pojazdach samochodowych.pdf (1.51 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono temat diagnostyki czujników silnika samochodowego za pomocą multimetru. Uczestnicy podkreślili, że teoretycznie wszystkie czujniki można diagnozować, jednak niektóre z nich, takie jak sondy lambda, mogą być trudne do sprawdzenia. Wskazano, że czujniki mogą mieć różne wyjścia sygnałowe, w tym cyfrowe oraz analogowe (np. dzielnik rezystorowy z napięciem 2.5-5V). Zwrócono uwagę na konieczność znajomości specyfiki każdego czujnika oraz narzędzi diagnostycznych, które mogą się różnić jakością (np. multimetr za 30 zł vs. Delta Tech za 3000 zł). Uczestnicy sugerowali również, aby autor sprecyzował, które czujniki go interesują.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA