Romet RXL Eco - Skuter wchodzi na 3000 obrotów po rozgrzaniu, co może być przyczyną?

Dzień dobry skuter po rozgrzaniu gdy pracuje na wolnych obrotach po około 25 sekundach wchodzi na obroty około 3000. Gdy dodam lekko gazu obroty spadają do prawidłowych i po chwili znowu rosną. Podobne obroty ma gdy pracuje na ssaniu,czym to jest spowodowane?

Dodano po 3 [godziny] 5 [minuty]:

Nikt nie ma pomysłu czemu tak się dzieje?

Może linka gazu jest źle naciągnięta.

Nie,linka gazu jest dobrze naciągnięta.

Sprawdź czy nie łapię gdzieś lewego powietrza. dokręć gaźnik i śruby w silniku.

Gaźnik przed wczoraj wkładałem,jest dobrze dokręcony,z tego co mi wiadomo to by obroty spadały gdyby łapał lewe powietrze.

Nie zawsze gdy przez gaźnik albo króciec ssący dostaje się lewe powietrze sam będzie się wkręcał na wysokie obroty. Zobacz połączenie gaźnik- króciec być może gdzieś jest jakaś dziurka. może się przycinać zawór membranowy watro go dobrze wyczyścić, możliwe że coś jest przy pchane i łapie powietrze przez inne miejsca w gaźniku. Sprawdź jeszcze czy nie zawiesza się przepustnica. To samo dzieję się przy skręcaniu kierownicą? I czy po zagrzaniu jest to samo? Sprawdź również rolgaz, odkręć i na smaruj, dolot powietrza od strony filtra. linkę również sprawdź bo niby nie widać ale może gdzieś się zawieszać.Jeszcze raz ustaw gaźnik od początku, i zobacz czy przy dokręceniu śrubki od obrotów nadal się wkręca jeżeli tak to gdzieś łapie lewe powietrze, być może poszedł jakiś uszczelniacz, Jeżeli sprawdzisz i zrobisz wszystkie wymienione czynności i nadal będzie to samo to trzeba sprawdzić uszczelniacze na wale. Typowy objaw jeżeli reszta jest ok.

Jest jakiś sposób na sprawdzenie czy nie łapie lewego powietrza? A tym czasem rozłożę i wyczyszczę gaźnik. Przy skręcaniu kierownicą nic się nie dzieje. Linka i rolgaz są w porządku. Przy dokręcaniu śrubki od obrotów one rosną a przy odkręcaniu maleją jak dokręcę do obrotów około 3000 to już bardziej nie rosną tylko z niskich rosną do 3000. Wszystko dzieje się po rozgrzaniu. Jak jest zimny normalnie odpala i chodzi chwilę na ssaniu. Dodam jeszcze,że na innym gaźniku gdzie ssanie podwyższa obroty do około 4000 to sam się wkręca po kilku dziesięciu sekundach właśnie do takich obrotów jak na ssaniu.

Sprawdź dokładnie króciec ssący i połączenie miedzy gaźnikiem. I sam gaźnik może być membrana pęknięta. Ssanie masz z elektrozaworem? czy mechaniczne? Też może być iż elektrozawór się zacina. Najważniejsza rzecz dobrze sprawdź cały gaźnik i jego połączenie. W tym przypadku albo coś z gaźnikiem albo uszczelniacze na wale.

To ma jakiś związek z elektryka bo zauważyłem dzisiaj,że na wolnych obrotach gdy wyłączę światło obroty rosną do tych o których pisałem. Gdy włączę światło obroty spadają do normalnych i oczywiście rosną gdy poczekam jakiś czas tak jakby ssanie się włączało.

Może robić się zwarcie albo przepięcie na elektrozaworze ssania o ile masz taki.

Jest elektrozawór,jak sprawdzić prawidłowość jego działania?

tak. Podepnij go na krótko i zobacz czy się grzeje

Grzeje się. Na zimnym silniku po odpaleniu ssanie jest włączone i silnik pracuje na wyższych obrotach. Jak się zamknie ssanie obroty spadają i silnik pracuje normalnie. Dopiero później dzieje się to co opisuje.
Dodano po 1 [minuty]:
Samo działanie ssania bym wykluczył bo na drugim gaźniku jest tak samo,a wątpię,żeby w dwóch gaźnikach było uszkodzone ssanie.

Próbowałeś całkiem dokręcić śrubkę od mieszanki gdy silnik pracował? Tu naprawdę dużo rzeczy może by nie tak. Jeżeli jesteś pewien że gaźnik jest ok i reszta rzeczy o których była mowa to zostaje moduł albo uszczelniacze. Nic więcej nie przychodzi mi do głowy

Myślę,że gdy by były uszczelniacze nie szczelne wyłączanie świateł nie miało by rzadnego wpływu na obroty. Można jakoś potwierdzić,że winny jest moduł,czy tylko wymiana?

Bez odpowiedniego sprzętu nie sprawdzisz modułu. Jedyną metodą jest podpięcie drugiego. Może masz jakiegoś znajomego kto by Ci pożyczył na test?

Po dokładnym wyczyszczeniu i wyregulowaniu gaźnika już nie wchodzi na wyższe obroty.

Dodano po 36 [sekundy]:

Dzięki za pomoc.

Dzień dobry. Problem powrócił. Nadal wchodzi na wyższe obroty lub po zatrzymaniu nie spada do wolnych obrotów,a zatrzymuje się przy około 2,5 tysiąca. Dzieje się tak gdy jeżdżę bardziej dynamicznie. Szybciej ruszam jeżdżę z większymi prędkościami,silnik pracuje na wyższych obrotach. Gdy jeżdżę spokojnie obroty nie rosną i ładnie pracuje na wolnych. Czemu tak jest?

Problem został rozwiązany regulacja okazała się skuteczna.